近幾日，有關(guān)山西太原將對(duì)小汽車進(jìn)行限購的傳言攪亂了太原市民的心緒，恐慌之下，大量市民前往4S店看車或購車，以便“占指標(biāo)”。

　　限購傳言并非空穴來風(fēng)。在近日閉幕的太原市十三屆人大常委會(huì)會(huì)議上，太原市政府提出，到2015年底全市機(jī)動(dòng)車保有量要控制在110萬輛以內(nèi)。這是太原市政府第一次提出機(jī)動(dòng)車保有量控制目標(biāo)。另一個(gè)更為重要的因素則是，截至2014年9月，太原市的機(jī)動(dòng)車保有量就已突破百萬輛大關(guān)，而且近兩年每年都在以約15萬輛的速度增加。聯(lián)想到此前某些城市采取的突擊限購政策，且太原市政府對(duì)此事還未作出正面回應(yīng)，太原市民緊急購車便不難理解。

　　這些年，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增加，一些城市面臨的交通擁堵和大氣污染問題日漸凸顯，各地政府也為此采取多種舉措予以緩解。由于一些城市采取的限購限行等治堵治污手段的效果“立竿見影”，其他城市便相繼效仿跟進(jìn)。不過，限購限行影響到人們正常的出行權(quán)利，傷害了剛性出行者的自由便利，也不合乎政府行為“法無授權(quán)不可為”的原則。同時(shí)，在限購限行消息引起的恐慌下，一些并不是非常需要買車或不需要買第二輛車的家庭也被迫加入“占指標(biāo)”的購車大軍，背上了本應(yīng)不該有的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　因此，在全面推進(jìn)依法治國的當(dāng)下，限購限行措施不可以盲目“任性”地使用，有必要將其納入法治軌道。這就要求有關(guān)方面要出臺(tái)或完善相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)作出限購限行政策的行政行為及時(shí)加以規(guī)范。特別是，要確立科學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格設(shè)定政府使用限購限行措施的具體條件，并明確執(zhí)行期限。只有將機(jī)動(dòng)車限購的權(quán)力關(guān)進(jìn)法律的籠子，才不至于一些地方再出現(xiàn)損害政府誠信與法治精神的舉動(dòng)，才可以讓百姓吃下定心丸，消解心中的“限購恐慌”。