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網(wǎng)友吐槽：九元航空時刻太差

  • 發(fā)布時間：2015-01-11 15:09:00  來源：羊城晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　

　　九元航空自去年2月獲民航局批準籌建，12月2日正式首航，但真正開始對外賣票卻是在2015年1月10日。

　　一家新的航空公司從籌建到起飛花了將近一年時間，其實并不算長。奇怪的是，九元航空首航后一直沒有對外賣票，航線也由首航時的廣州－湛江變?yōu)閺V州－溫州－哈爾濱?！斑@在中國民航史上是第一例。九元航空正式商業(yè)運營前出現(xiàn)這么多變數(shù)，應(yīng)該有很復(fù)雜的客觀原因?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士分析。

　　對此，九元航空有關(guān)負責(zé)人昨日解釋，航線的變更是由公司拿到的航班時刻所決定的，由于白云機場時刻資源緊張，只給了九元航空一早（06:55起飛）一晚（01:00降落）一對時刻，兩時刻之間相差了18個小時，如果用這對時刻飛廣州－湛江，對旅客來說并非好的選擇，對公司來說盈利難以保證，因此公司才決定將這對時刻用于執(zhí)行更遠程的廣州－溫州－哈爾濱，這樣的匹配更為經(jīng)濟合理，飛機利用率也將大大提高。

　　不難理解，低成本航空公司要想賺錢必須摳成本，按照九元航空的規(guī)劃，每架飛機的日利用率需達到13個小時，而執(zhí)行廣州－溫州－哈爾濱往返航線的飛機每天飛行時間僅10個多小時，還沒有達到公司的“摳門”目標。

　　有網(wǎng)友吐槽九元航空廣州－溫州－哈爾濱往返航線的航班時刻太差，去程要趕早（06:55起飛），回程在半夜（01:00降落）。但據(jù)記者了解，航班時刻差幾乎是國內(nèi)所有低成本航空的通病，民航局去年發(fā)布“關(guān)于促進低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見”，曾表示將改進航班時刻分配政策。

　　有業(yè)內(nèi)人士猜測，九元航空廣州－湛江航線的航班時刻申請承受著來自競爭對手的巨大壓力，目前該航線由南航獨飛，南航每天有6對航班往返廣州－湛江，幾乎已經(jīng)包攬了所有的黃金時刻。

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