2014年最后一個交易日，停牌兩個多月的南北車復牌，開盤即雙雙漲停，諸多投資者感慨錯失良機。事實證明，唯有走在市場前面，才能獲得超額收益。早在去年二季度就“逆向思維”重倉南車北車，被稱為“高鐵背后的基金”嘉實周期優(yōu)選基金經理郭東謀將掌舵嘉實逆向策略股票基金，該基金昨天起在中國銀行等銷售渠道發(fā)行。

　　逆向策略并非逆市而為，而是逆向思維，基于對行業(yè)和企業(yè)基本面的深入認識，提前布局未被市場主流認同的價值被低估的股票，實現(xiàn)資本長期增值。以今年表現(xiàn)突出的高鐵股為例，由于投資者在2012、2013年重點關注了中小創(chuàng)業(yè)板、新概念、新產業(yè)，而忽視了傳統(tǒng)產業(yè)中的新趨勢或新周期，因此在年初并不被看好。但是郭東謀發(fā)現(xiàn)，鐵路建設的新趨勢就是國內裝備需求有很明顯增長，海外基建項目越來越多，高鐵出口越來越多，因此4月份低成本大舉買進。據同花順iFinD統(tǒng)計數據顯示，截至12月31日，該基金2014年上漲49.32%，排名390只同類基金第三十。

　　當然，要想走在市場前面，除了運用逆向投資策略選股，還要把握逆向情緒周期積極調倉季報顯示，2014年二季度，受經濟存下行壓力影響，市場氛圍普遍悲觀。而此時郭東謀卻大幅增倉至95%左右，同期股票基金平均倉位在85%以下。對此，郭東謀認為，中國經濟正在經歷轉型期，經濟增速下行但將保持穩(wěn)定，流動性有望保持相對寬松導致無風險收益持續(xù)下行?；仡橝股市場2013年的成長股行情，不僅有效激活了市場的人氣，也極大提升了周期股估值修復的動力。

　　展望未來，嘉實逆向策略股票基金將對低估值藍籌、創(chuàng)新成長、國企改革、海外偏好、中國偏好、非銀金融和大安全七大投資方向保持關注。以低估值藍籌為例，海外和機構是明年新增資金的重要來源，而這部分資金偏向藍籌方向，同時2015年改革有望接棒創(chuàng)新和轉型，而受益相關標的多以藍籌為主。

　　當下，伴隨改革深化、紅利持久釋放，無風險收益率持續(xù)回落、國內外增量資金助推等影響持續(xù)發(fā)酵，未來兩年A股有望趨勢性向好。同時考慮到A股估值仍處歷史底部區(qū)域，目前仍處牛市初期，正是搶先走在市場前面的最佳時機。 聞澤