“不到億分之二，這是目前航空業(yè)的平均飛行安全水平?！币簿褪钦f，每1億名搭乘商用客機(jī)的乘客中，死亡率不到億分之二。而1962年至1971年間，該比例為億分之133。很明顯，航空業(yè)的整體安全水平已有大幅提升。只是2014年是個(gè)例外！

　　2014年3月8日，馬航MH370失聯(lián)；7月17日，馬航MH17被擊落；7月23日，臺(tái)灣復(fù)興航空GE222迫降；7月24日，阿航AH5017墜毀；8月10日，伊朗一客機(jī)墜毀；12月28日，亞航QZ8501失事。

　　接二連三的航空意外讓人惴惴不安，為我們敲響了提高全方位保障的警鐘。事實(shí)上，在歐美等保險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)的國(guó)家，與坐飛機(jī)有關(guān)的保險(xiǎn)如航空意外險(xiǎn)和旅游意外險(xiǎn)發(fā)展成熟，市場(chǎng)龐大。只是，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上述兩種保險(xiǎn)發(fā)展速度雖然很快，但整體規(guī)模仍偏小。

　　事實(shí)上，而隨著社會(huì)對(duì)保險(xiǎn)認(rèn)知度的提高，不少消費(fèi)者開始關(guān)注商業(yè)保險(xiǎn)，但面對(duì)五花八門、琳瑯滿目的保險(xiǎn)產(chǎn)品，常常因?yàn)闊o從選擇而導(dǎo)致最終放棄。

　　在筆者看來，相比較那些復(fù)雜的壽險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等，意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款最為簡(jiǎn)單。消費(fèi)者不妨從先意外險(xiǎn)開始熟悉保險(xiǎn)。主要有以下三方面特點(diǎn)：

　　首先，意外險(xiǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)偏低。常見的意外險(xiǎn)有旅游意外險(xiǎn)、航空意外險(xiǎn)等。根據(jù)保額的高低，年繳保費(fèi)從幾十元到幾百元不等。其中，最便宜的只需幾元錢，保障期限按天計(jì)算。

　　其次，意外險(xiǎn)投保十分便捷。由于產(chǎn)品的特別屬性，無需通過保險(xiǎn)代理人，就可以完成投保，而且隨著銷售渠道的拓展，消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)、微信、app等均能實(shí)現(xiàn)在線投保。

　　最后，“回報(bào)”最多的險(xiǎn)種。有人說，意外保險(xiǎn)最符合保險(xiǎn)的本意，因?yàn)樗捌匠Ｒ稽c(diǎn)兒沒用，有事時(shí)相當(dāng)管用”。一旦被保險(xiǎn)人發(fā)生不幸，賠償?shù)臄?shù)額卻相對(duì)較高。

　　當(dāng)然，保險(xiǎn)的發(fā)展同樣離不開保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，投資理財(cái)型保險(xiǎn)產(chǎn)品固然能幫助保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)迅速壯大，但保險(xiǎn)保障依然是本質(zhì)內(nèi)容，真心希望，未來的保險(xiǎn)產(chǎn)品能更貼近百姓生活，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。

　　◎京華時(shí)報(bào)記者牛穎惠