世界上第一個轎車平臺在德國大眾誕生，通過平臺戰(zhàn)略的實施，大眾公司整合了產(chǎn)品系列，大大降低了成本，同時提高了產(chǎn)品的競爭力，加快了新產(chǎn)品推出的速度，使德國大眾取得了巨大的成功。上世紀90年代，平臺戰(zhàn)略在世界各主要汽車廠商中興起，大大增強了各個車企的競爭實力，進一步拉開了大企業(yè)與小企業(yè)之間的距離。簡單說，汽車的平臺就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結(jié)構(gòu)，可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。

　　從2010年起，奧迪和大眾品牌的前置前驅(qū)車型上將陸續(xù)應用MQB模塊化整車技術(shù)平臺。這個模塊可以通用于橫置發(fā)動機的車型，共享部分整車零部件的同時在外形和軸距等方面根據(jù)產(chǎn)品需求進行不同的定制，以達到跨級別生產(chǎn)的目的。

　　大眾集團MQB平臺

　　從目前的情況來看，大眾集團的橫置發(fā)動機車型設計從A0級到B級（不包括A00級）的多個系列。與之前大眾一直使用的平臺生產(chǎn)不同，模塊化平臺突破了車型級別的限制，從而幫助大眾進一步降低了生產(chǎn)升本，也方便在造型設計上進行升級。

　　新一代奧迪A3成為MQB平臺的首款量產(chǎn)車型。作為MQB模塊平臺的重要支撐，全新的EA211系列發(fā)動機成為了該模塊平臺多款車型的主力機型。

　　新一代斯柯達明銳放棄使用大眾的PQ35平臺，改由與第七代高爾夫以及全新奧迪A3一樣的MQB平臺打造。

　　PSA集團EMP2平臺

　　在EMP2平臺研發(fā)階段，神龍公司就被列入重要生產(chǎn)基地之一。EMP2在優(yōu)化了材質(zhì)和結(jié)構(gòu)后，EMP2平臺的高強度鋼材占整個底盤70%左右。目前還很少有汽車廠商能夠達到這個比例，另外減重后油耗就有可能降低，減重的同時又為環(huán)境做出了貢獻，真是兩全其美的辦法。

　　在EMP2平臺上，STT自動啟/停技術(shù)成為了標準配置，新款6AT變速箱的平順性與經(jīng)濟性也將大幅提升。而今年1.8THP發(fā)動機即將量產(chǎn)，這款發(fā)動機也將會成為未來全新標致508的動力配置之一。

　　通用公司D2XX平臺

　　D2XX平臺其實就是新一代的Delta平臺，其中“D”代表通用緊湊型車平臺，“2”則是新一代的意思，而后面的“XX”則代表未來將誕生的車型的代號。該平臺將對目前的Delta II（緊湊型車）平臺和Theta（SUV車型）平臺進行合并。由此來看，在D2XX平臺上，將來產(chǎn)出的將不僅是緊湊型轎車。別克品牌拿出了首款基于這個平臺的新車型——昂科威。

　　結(jié)合官方發(fā)布的信息來看，別克昂科威有著更勝于對手的尺寸數(shù)據(jù)，長寬高分別為4667/1839/1696（mm），軸距為2750mm。除了2750mm的軸距之外，昂科威還擁有較大容積的行李箱空間。

　　別克昂科威搭載全新一代2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩，首次匹配帶有Start/Stop啟停技術(shù)的全新一代智能6速自動變速箱。

　　沃爾沃公司SPA平臺

　　SPA（Scalable Platform Architecture）可擴展的平臺架構(gòu)，是指大多數(shù)的沃爾沃車型的汽車架構(gòu)，不論車輛大小和復雜性，可以建在同一條生產(chǎn)線。獨有的可擴展平臺架構(gòu)SPA（可擴展的平臺架構(gòu)內(nèi)）有幾個平臺，共享基本相同的底盤結(jié)構(gòu)、懸架、電氣系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。

　　沃爾沃Drive-E“E驅(qū)智能科技”全新動力總成，憑借著沃爾沃XC60在中國上市而同步發(fā)布。這套全新動力總成在性能表現(xiàn)上更突出，它用技術(shù)手段實現(xiàn)了高性能、低排放與低油耗，對中國消費者經(jīng)濟性和中國的節(jié)能減排作出了切實的工作。未來的新一代S60/V60，V70以及S80都會引入這種平臺。

　　沃爾沃全新XC90，以2.0升的排量，衍生出一系列不同的動力總成。這些動力總成，采用相同重量的4缸發(fā)動機，并配備渦輪增壓系統(tǒng)，實現(xiàn)高效動力輸出，搭配8速Geartronic手自一體變速箱，優(yōu)化了燃料效率。

　　平臺之所以如此神奇，主要是因為一個平臺可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造。這種設計思想可以大大滿足用戶個性化的需求，一個平臺可以生產(chǎn)出適應全球不同市場的產(chǎn)品；在制造方面，同一平臺的產(chǎn)品大量采用通用化的零部件和總成，大大降低了制造成本和采購成本；在研發(fā)方面，一個平臺上實現(xiàn)了技術(shù)突破，等于這個平臺上搭載的所有產(chǎn)品都實現(xiàn)了技術(shù)突破，大大降低了開發(fā)費用。