本報(bào)訊（記者余曉辰 通訊員施斌）新年伊始，去年購(gòu)入新能源汽車的市民項(xiàng)先生還沒(méi)等來(lái)地方補(bǔ)貼，卻等來(lái)了國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的“梯度退坡”政策：2014年國(guó)家補(bǔ)貼較2013年降低5％，2015年在2013年的基礎(chǔ)上下降10％。與此同時(shí)，寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)資金補(bǔ)助管理辦法也遲遲沒(méi)有出臺(tái)。

　　“買車就是沖著補(bǔ)貼去的，當(dāng)時(shí)算下來(lái)21萬(wàn)元的車子實(shí)際只要花14萬(wàn)多元，就下單了?！弊蛱煜挛?，家住江東區(qū)的項(xiàng)先生在電話里向記者倒起了苦水。去年9月份，項(xiàng)先生在寧波購(gòu)入一款工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》在冊(cè)的混合動(dòng)力車，卻因等“地補(bǔ)”細(xì)則出臺(tái)，一直沒(méi)有上牌領(lǐng)補(bǔ)貼而“閑置”在家，平時(shí)上班只能“借”老婆的車代步?！鞍凑諊?guó)家‘梯度退坡’政策，今年上牌‘國(guó)補(bǔ)’要比去年少1000多元。”

　　“地補(bǔ)”細(xì)則未出，也等苦了本地汽車經(jīng)銷商。寧波經(jīng)緯汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人邱經(jīng)理告訴記者，公司旗下銷售的幾款新能源車型市場(chǎng)反應(yīng)趨淡。截至目前，此前市場(chǎng)關(guān)注度較高的比亞迪秦，已經(jīng)有近50位客戶退掉了訂單，還有一部分本地客戶購(gòu)車后到外地上牌“曲線救國(guó)”。在某新能源汽車品牌寧波車友會(huì)里，已經(jīng)有近40人到深圳、上海、南京、杭州等地購(gòu)車，半年后再在寧波過(guò)戶。

　　據(jù)了解，《寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》（下稱《方案》）于去年8月份出臺(tái)。根據(jù)《方案》，到2015年，我市累計(jì)推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車，其中外地品牌車輛不低于30％。在示范推廣期間，我市將對(duì)購(gòu)買符合國(guó)家和寧波相關(guān)條件的新能源汽車，按中央財(cái)政補(bǔ)貼資金1：1比例的額度給予補(bǔ)助，兩級(jí)補(bǔ)助總額不超過(guò)車輛售價(jià)50％。

　　不過(guò)，自《方案》出臺(tái)后，市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法至今尚未出臺(tái)。昨日，記者致電市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的答復(fù)是相關(guān)的資金補(bǔ)助管理辦法尚在討論階段，目前無(wú)法給出具體出臺(tái)時(shí)間。

　　來(lái)自市國(guó)稅部門的數(shù)據(jù)顯示，自去年9月新能源車免稅新政實(shí)施以來(lái)，我市登記免征車購(gòu)稅的新能源車只有9輛，其中9月份0輛，10月份1輛，11月份3輛，12月份5輛，車輛品牌主要為比亞迪和眾泰。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，目前寧波每10輛新能源汽車，就有9輛為外地牌照或通過(guò)“曲線救國(guó)”形式過(guò)戶。據(jù)悉，包括我省杭州市在內(nèi)，全國(guó)多地已于去年相繼出臺(tái)了詳細(xì)的新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法，大部分推廣城市執(zhí)行國(guó)家地方1：1的補(bǔ)貼政策。