當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年1月4日，印尼爪哇海，印尼海軍展示搜尋到的亞航失事航班QZ8501的客機(jī)殘骸以及乘客遺物。

　　中新網(wǎng)1月6日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》6日?qǐng)?bào)道，印度尼西亞交通部5日就亞航失事客機(jī)“不合法飛行”一事稱(chēng)，將對(duì)全國(guó)所有航空公司進(jìn)行審查，以查明是否有更多航空公司在“未經(jīng)許可”的情況下飛行。

　　亞航QZ8501航班被指不合法飛行

　　印尼交通部較早時(shí)證實(shí)，失事的印尼亞航QZ8501航班在“未經(jīng)許可”的情況下飛行。

　　根據(jù)印尼亞航和印尼民航局的協(xié)定，印尼亞航獲準(zhǔn)每周一、二、四及六提供從泗水飛往新加坡的航班，QZ8501卻是在星期天清晨起飛，之前并沒(méi)申請(qǐng)更改時(shí)間。

　　印尼交通部空中運(yùn)輸代總監(jiān)迪卓科5日在雅加達(dá)的記者會(huì)上說(shuō)：“我們懷疑，有其他航空公司也違反了飛行航線規(guī)則。我們要查出是哪些航空公司沒(méi)有按照協(xié)議中的規(guī)定時(shí)間讓班機(jī)飛行。航線是不可以重疊的?！?

　　他還強(qiáng)調(diào)，如果有航空公司被發(fā)現(xiàn)多次違反飛行航線規(guī)則，他們的飛行權(quán)可能被吊銷(xiāo)。

　　迪卓科指出，亞航事件再次說(shuō)明了所有航空公司必須遵守規(guī)定，否則可能對(duì)印尼航空運(yùn)作造成混亂。

　　不過(guò)他強(qiáng)調(diào)，針對(duì)亞航飛行準(zhǔn)證的調(diào)查與亞航空難的調(diào)查是兩碼事，是分開(kāi)進(jìn)行的。

　　迪卓科透露，當(dāng)局也在調(diào)查是誰(shuí)允許印尼亞航在不合法飛行時(shí)間內(nèi)起飛的，涉及的人包括機(jī)場(chǎng)工作人員和交通部官員?！拔覀円呀?jīng)將這些人調(diào)離與飛行操作相關(guān)的職位。我們正在調(diào)查，為什么這種違規(guī)行為能夠存在長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。難道機(jī)場(chǎng)當(dāng)局沒(méi)有定時(shí)進(jìn)行匯報(bào)嗎？”

　　在同一記者會(huì)上，印尼司法與公共關(guān)系負(fù)責(zé)人赫姆伊證實(shí)，印尼交通部不能應(yīng)航空公司提出的要求更改航線。他說(shuō)：“交通部無(wú)權(quán)確定或更改飛行航線和時(shí)間?！?

　　赫姆伊解釋說(shuō)，印尼機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間協(xié)調(diào)人只有在有“空檔”的情況下，才會(huì)答應(yīng)航空公司更改航班的要求。他強(qiáng)調(diào)：“印尼機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間協(xié)調(diào)人和嘉魯達(dá)航空公司只負(fù)責(zé)策劃協(xié)調(diào)，而不是決定航班時(shí)間?！?/strong>