●孫春祥

　　近日，國(guó)家發(fā)改委透露，2014年11月以來(lái)，發(fā)改委先后印發(fā)多個(gè)文件，放開(kāi)了24項(xiàng)商品及服務(wù)價(jià)格。在這次較大范圍的價(jià)格放開(kāi)中，包含了煙葉收購(gòu)價(jià)格、鐵路散貨快運(yùn)、鐵路包裹運(yùn)輸價(jià)格、社會(huì)資本投資控股新建鐵路的貨物運(yùn)價(jià)、客運(yùn)專線旅客票價(jià)以及地方層面的鐵路客貨運(yùn)輸延伸服務(wù)收費(fèi)、稅務(wù)師服務(wù)、資產(chǎn)評(píng)估服務(wù)、房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)等價(jià)格。

　　對(duì)于價(jià)格改革，多年以來(lái)一直存在著“一放就亂，一收就死”的困局，價(jià)格改革也因此被認(rèn)為是深化改革最困難的一個(gè)領(lǐng)域。一提起價(jià)格改革，很容易讓人想起上世紀(jì)80年代我國(guó)推行的“價(jià)格闖關(guān)”，當(dāng)時(shí)由此觸發(fā)的兩位數(shù)的通膨率對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行造成了較大的傷害。正因如此，當(dāng)前的價(jià)格改革是否會(huì)引起相關(guān)行業(yè)的價(jià)格大幅上揚(yáng)甚至失控，也成為了市場(chǎng)和百姓關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　不可否認(rèn)，之所以要推行價(jià)格改革，就是因?yàn)橐恍┯烧▋r(jià)的行業(yè)存在著需求過(guò)剩而價(jià)格過(guò)低的矛盾，資源配置出現(xiàn)扭曲，并由此導(dǎo)致尋租、腐敗的發(fā)生，這與當(dāng)年的價(jià)格“雙軌制”存在著一定的相似處。

　　但從更加微觀的角度看，目前尚屬于政府定價(jià)或者說(shuō)正在進(jìn)行價(jià)格改革的領(lǐng)域，大多是與居民生活沒(méi)有直接關(guān)系的專業(yè)服務(wù)價(jià)格，雖然涉及交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的價(jià)格改革可能與居民生活直接相關(guān)，但這些領(lǐng)域基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充分競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格放開(kāi)不會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生太大影響。即便有些行業(yè)的服務(wù)價(jià)格有所上揚(yáng)，同時(shí)也會(huì)激勵(lì)民營(yíng)資本積極進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)整個(gè)行業(yè)提高供給能力，價(jià)格自然會(huì)回落。

　　國(guó)家發(fā)改委此前提出，我國(guó)今后將在環(huán)保、水利工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施、能源、社會(huì)事業(yè)等多方面實(shí)施價(jià)格改革。上述領(lǐng)域，無(wú)一不是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局中比較薄弱的行業(yè)。這種薄弱，在很大程度上來(lái)講，就是因?yàn)閮r(jià)格管制造成的。改革開(kāi)放三十多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)表明，凡是價(jià)格放開(kāi)的行業(yè)，基本都實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展，而價(jià)格管制的領(lǐng)域，卻是死水一潭。

　　價(jià)格改革，就是讓市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用。價(jià)格上漲并不可怕，可怕的是畏懼向前的心理。