亞航失事客機(jī)的搜尋與打撈工作1日進(jìn)入第5天，由于墜機(jī)海域天氣不佳，打撈工作時(shí)斷時(shí)續(xù)。印度尼西亞一名航空官員當(dāng)天表示，可能需要一周時(shí)間才能找到失事客機(jī)上的黑匣子。

　　天氣惡劣搜尋困難

　　印尼國家運(yùn)輸安全委員會(huì)航空安全調(diào)查員圖斯·薩尼提約索對(duì)記者說，當(dāng)前首要工作是確定飛機(jī)主要?dú)埡∷诘暮Ｓ颍缓蟛攀菍ふ液谙蛔印?

　　一名參與搜尋的飛行員此前曾表示，在一片海域看到海底存在一個(gè)巨大的陰影，可能是失事飛機(jī)的機(jī)身。然而，由于天氣惡劣，潛水員一直只能待命，尚未趕到這一海域?qū)嵉卮_認(rèn)。

　　印尼國家運(yùn)輸安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人塔唐·庫爾尼亞迪說，這一海域的風(fēng)浪有望在5天后減弱，到時(shí)搜尋人員將動(dòng)用5個(gè)信號(hào)定位儀，尋找黑匣子發(fā)出的信號(hào)，確定具體位置。這5個(gè)定位儀有2個(gè)來自印尼，2個(gè)來自新加坡，1個(gè)來自英國。

　　庫爾尼亞迪說，這一海域只有約50米深，可以直接派潛水員下水尋找，不需要特殊的設(shè)備。印尼蛙人部隊(duì)指揮官埃迪·提卡亞薩上尉說，惡劣天氣使得搜尋行動(dòng)更加困難，而“最困難的是找到客機(jī)墜落的地點(diǎn)，確認(rèn)客機(jī)是否真的在那里”。

　　截至發(fā)稿前救援人員已打撈起30具遇難者遺體，裝入標(biāo)有序號(hào)的棺材，運(yùn)往泗水進(jìn)行身份辨認(rèn)。此外，搜尋人員還打撈上來失事客機(jī)上的一些物品和部件，包括一個(gè)行李箱、一件救生衣和緊急逃生滑梯。

　　可能曾迫降成功

　　在搜尋人員全力搜尋黑匣子的同時(shí)，有分析人士猜測(cè)，這架客機(jī)的飛行員可能在海上成功迫降，但不幸的是客機(jī)最終被海浪吞噬。

　　印尼前空軍指揮官查皮·哈基姆認(rèn)為，失事客機(jī)沒有在空中爆炸解體，也沒有劇烈撞向海面，否則，遇難者遺體不會(huì)這么完整。

　　此外，搜尋人員還找到了失事客機(jī)的一個(gè)緊急艙門和逃生滑梯，這或許意味著，在客機(jī)海上成功迫降后，機(jī)上乘客開始進(jìn)行緊急逃生。

　　印尼前交通部長尤斯曼·斯亞菲·賈邁勒確信，找到漂浮的緊急艙門意味著“有人打開了它”。他還猜測(cè)，在機(jī)上乘客等待乘務(wù)人員為救生筏充氣時(shí)，巨大的海浪打向客機(jī)機(jī)頭，導(dǎo)致客機(jī)最終沉沒。

　　然而，目前這些說法仍屬猜測(cè)，尚未得到確認(rèn)。專家認(rèn)為，要想確定客機(jī)失事的真正原因，關(guān)鍵是取得和分析黑匣子的數(shù)據(jù)，弄清客機(jī)在最后時(shí)刻究竟發(fā)生了什么。