本報訊 （記者 連建明）今天是2014年股市最后一個交易日，而滬深股市最大的合并方案也在昨晚出爐，根據(jù)該方案，中國南車與中國北車將以1:1.10的比例換股合并。兩家中國最大的軌道交通裝備制造企業(yè)合并，為中國高鐵走向世界創(chuàng)造更好的環(huán)境。這個至今最大的國企改革方案在今年最后一天出爐，也為今年這個貫穿改革主題的A股市場畫上圓滿句號。

　　在停牌兩個多月后，中國南車（601766）、中國北車（601299）昨晚同時發(fā)布合并預案。兩家公司的合并采取中國南車吸收合并中國北車的方式進行合并，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發(fā)行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發(fā)行中國南車H股股票。具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車H股股票。

　　參考首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為5.63元/股和7.32港元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為6.19元/股和8.05港元/股。

　　合并后新公司將重新取名，初步擬定中文名稱為中國中車股份有限公司，簡稱：中國中車。合并后新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務。

　　兩家公司表示，合并后新公司可以進一步完善產(chǎn)品組合、充分發(fā)揮規(guī)模效應和協(xié)同效應、增強技術(shù)實力、優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布局和資源配置，進一步增強核心競爭力，加快建設(shè)成為具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。市場人士認為，兩家公司合并將減少惡性競爭，有利于中國高鐵走向世界。

　　兩家百億股本大公司合并，創(chuàng)下滬深股市最大合并紀錄，按總股本排序，中國南車與中國北車原來排在31位和40位，合并后新公司總股本將達27288758333股，其中A股為22917692293股，排名上升到14位，僅次于中國人壽的282.64億股。將兩家公司今年前三季度凈利潤相加，合計為79.31億元，在A股市場中排名第31位。

　　中國南車、中國北車今天復牌，不出意外地開盤漲停。今年A股是大盤藍籌股年，尤其是金融板塊與“一帶一路”的基建高鐵板塊漲幅巨大，如基建板塊中的中國交建、中國中鐵、中國鐵建，截至昨天收盤，今年漲幅分別為263.15%、253.86%、241.67%，在A股今年漲幅榜中分列17、20和22位。但由于停牌，中國南車、中國北車截至昨天今年漲幅只有17.89%、36.65%，遠遠落后于同板塊股票漲幅。

　　截至昨天，288只股票今年漲幅超過100%，其中不少是以央企為代表的大盤藍籌股，由此推動指數(shù)大漲。上證指數(shù)昨天報收3165.82點，今年漲幅為49.61%，毫無疑問，今年上證指數(shù)將創(chuàng)下2010年以來的5年最大漲幅。