記者 白麗媛

　　在即將過去的一年里，西子聯(lián)合董事長王水福朝著自己的航空夢又邁出了扎實的一大步。

　　有了承接大飛機項目的底氣，如今西子航空做得風(fēng)生水起。繼去年成為加拿大龐巴迪宇航的一級供應(yīng)商后，今年西子航空有望成為歐洲空客的一級供應(yīng)商；以生產(chǎn)復(fù)合材料（碳纖維）零部件為主，已經(jīng)成功配套生產(chǎn)400多架塞斯納L162飛機裝配部件，在通用航空飛機制造領(lǐng)域交付數(shù)量居全國第一；航空抽芯鉚釘研發(fā)取得重大突破，填補了國內(nèi)空白。

　　今年8月，由西子聯(lián)合控股有限公司旗下西子航空生產(chǎn)的首件Q400飛機部件，正式交付給全球第三大民用飛機制造商加拿大龐巴迪宇航公司。這也是繼去年拿下龐巴迪一級供應(yīng)商許可證后，西子航空今年順利接下龐巴迪2000多項零組件的訂單，正式在有“現(xiàn)代工業(yè)皇冠”之稱的航空制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地（本報2014年8月27日曾作報道）。

　　行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。為了實現(xiàn)“天上飛，地下鉆”的產(chǎn)業(yè)夢想，王水福親自主管航空項目。以西子聯(lián)合轉(zhuǎn)型升級的實際行動，正式邁向高端裝備制造業(yè)。從電梯、鍋爐、盾構(gòu)機到參與國產(chǎn)大飛機項目，再到為龐巴迪生產(chǎn)飛機部件，西子聯(lián)合的制造業(yè)正展翅飛天。

　　這一年，西子航空付出的是追求極致高端制造的努力。在王水福看來，航空業(yè)代表了制造業(yè)的真正能力。航空產(chǎn)品對每一個零部件都要求達到最為精確的極限要求，這對每個生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)資質(zhì)和生產(chǎn)能力都提出了苛刻的要求。西子之所以會進軍飛機部件制作領(lǐng)域，不僅是尋找新的商機，更重要的是想通過航空部件的制造，提升企業(yè)的管理水平，打造百年浙商的金字招牌。

　　在與航空巨頭的合作過程中，王水福深感人才國際化的重要性。今年6月，西子航空面向全國重點航空院校招聘了17名大學(xué)生，由龐巴迪和空客的專家為他們上課。按照王水福的計劃，要培養(yǎng)出一批既熟悉世界500強水性、又懂得飛機原理的國際化人才。最終將西子航空打造為國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先、民機頂尖的航空零部件制造基地，并從“零件供應(yīng)商”，發(fā)展為“部件供應(yīng)商”，最終成為“風(fēng)險供應(yīng)商”。

　　“如今西子已經(jīng)走過30年，再過30年這將會是又一個上百億元的產(chǎn)業(yè)。”王水福說，他已經(jīng)做好了十年不賺錢的準(zhǔn)備，打好航空制造的基礎(chǔ)，實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造的轉(zhuǎn)型。未來的西子還將新添兩張證：一張是航空許可證，一張是民用核級設(shè)備制造許可證。西子擁有了這兩張許可證，將為企業(yè)未來注入百年經(jīng)營的基因。

　　“不服輸”的沈金榮

　　中策橡膠的沈金榮董事長，是個非常專注的人，在橡膠行業(yè)一干就是三十年，從基層做起，在他擔(dān)任中策橡膠董事長一職十多年來，也一直堅守做橡膠主業(yè)，每年創(chuàng)造300多億元銷售額，并且保持每年10%以上的穩(wěn)定增長。

　　會計出身的他思路敏捷，睿智干練，膽大心細(xì)，在國內(nèi)的橡膠業(yè)中，他已成為舉足輕重的行業(yè)老大。而他又是個“不服輸”的人，始終對中國制造的輪胎信心滿滿，他曾經(jīng)說過：“只要技術(shù)過硬，即使國外對我們（中國）反傾銷也不怕。”近年來，國家大力發(fā)展新能源汽車，沈金榮針對新能源汽車的特點迅速對自己的產(chǎn)品做出布局。他始終能堅持用最好的技術(shù)、最新的設(shè)備、最好的材料、最低的能耗，做最適合當(dāng)年市場的產(chǎn)品。