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欲量產(chǎn)EV的“京都特斯拉”

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-12-29 02:32:23  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■圖片車(chē)聞

　　日本一家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)通過(guò)凝聚京都企業(yè)的力量，使以前的跑車(chē)以EV（純電動(dòng)汽車(chē)）形式復(fù)活。該公司還預(yù)定單獨(dú)市售作為車(chē)輛基礎(chǔ)部分的EV平臺(tái)，以便擴(kuò)大業(yè)務(wù)，加快普及步伐。

　　由馬達(dá)和電池提供動(dòng)力的（電動(dòng)汽車(chē)）EV與汽油車(chē)相比，涉足門(mén)檻較低，開(kāi)發(fā)EV的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)和大學(xué)比較多。但是，EV的量產(chǎn)和業(yè)務(wù)化門(mén)檻較高，除了大型汽車(chē)廠商之外，最終能夠開(kāi)展市售業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)幾乎為零。但在日本，源自京都大學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)GLM正意圖改變這一狀況。

　　這家首家獲得日本國(guó)內(nèi)認(rèn)證的企業(yè)。目前在位于京都府宇治市的日產(chǎn)車(chē)體京都工廠舊址的一角，一輛一輛地手工制造EV。盡管迄今為止只交付了數(shù)輛車(chē)，但GLM計(jì)劃2015年以每月10輛的速度開(kāi)始量產(chǎn)，并于2015年內(nèi)完成99輛交車(chē)任務(wù)。

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