央廣網(wǎng)北京12月27日消息（編輯 魏紅欣） 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，12月26號，隨著列車從蘭新、貴廣和南廣三條新開通的高鐵線各站發(fā)出，中國向著高鐵“全覆蓋”的目標(biāo)更近了一步。截至目前，內(nèi)地高鐵列車開行范圍已經(jīng)擴(kuò)展到28個省區(qū)市。

　　 早吃牛肉面，晚品哈密瓜

　　先來說蘭新高鐵。在西北，全長1777公里的蘭新高鐵貫通甘肅、青海、新疆，它的通車結(jié)束了中國沒有高海拔地區(qū)高速鐵路的歷史，同時也是中國西北地區(qū)開通的首條高鐵。通車后，旅客從蘭州到烏魯木齊只需要11小時，比原來縮短了一半。

　　開通后的蘭新高鐵不僅縮短了時空距離，還催生出“同城效應(yīng)”，“6小時進(jìn)青出甘入疆”成為現(xiàn)實，讓甘肅、青海和新疆3省區(qū)人民實現(xiàn)了“早吃牛肉面、晚品哈密瓜”的“高鐵夢”。

　　當(dāng)然它的價格也是比較親民的。其中，蘭州到烏魯木齊動車一等座是658元、二等座548.5元。

　　串起南中國“最美風(fēng)景線”

　　而昨天開通的另外兩條高鐵——貴廣高鐵和南廣高鐵，極大縮短了貴陽和南寧與廣州之間的交通距離，被稱為串起南中國的“最美風(fēng)景線”。貴陽到廣州列車運(yùn)行時間由21小時縮短到4小時9分，南寧至廣州列車運(yùn)行時間由13小時縮短到3小時19分。而票價比機(jī)票便宜了一半。貴陽至廣州南、南寧東至廣州南的動車二等座票價分別為261元和169元。

　　截止到目前，中國內(nèi)地31個省區(qū)中，28個已通達(dá)高鐵，離全覆蓋僅“一步之遙”。時空距離的壓縮不僅使旅游業(yè)、快遞業(yè)直接受益，預(yù)計像制造業(yè)、特色農(nóng)業(yè)等也會因為這些地區(qū)間人員往來和信息流通的便捷化而受益。

　　隨著蘭新、貴廣和南廣三條高鐵的開通運(yùn)營，我國“高鐵版圖”迎來再次擴(kuò)容。上海交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院執(zhí)行院長陳憲分析，這三條高鐵加強(qiáng)了西部地區(qū)之間和西部地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系，影響深遠(yuǎn)。

　　陳憲：都是在國家西部大開發(fā)總體格局當(dāng)中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。像這樣重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)居民的生活都會產(chǎn)生非常重大的影響，因為加強(qiáng)了西部地區(qū)之間本身的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。像南廣和貴廣，還加強(qiáng)了內(nèi)地大西南地區(qū)和沿海廣東之間的聯(lián)系，所以它將產(chǎn)生的影響是非常深遠(yuǎn)的。

　　 疏通“一帶一路”經(jīng)絡(luò)

　　新高鐵開通不僅促進(jìn)了人流、物流、資金流的快速交換，同時也將帶動相關(guān)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心區(qū)域研究部副研究員馬慶斌看來，它對于優(yōu)化未來全國經(jīng)濟(jì)合作的格局奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　馬慶斌：高鐵藍(lán)圖的擴(kuò)圍，應(yīng)該說是一個重磅利好的消息。對于優(yōu)化未來全國經(jīng)濟(jì)的格局，奠定了堅實的基礎(chǔ)。看一下蘭新高鐵版圖的話，你會發(fā)現(xiàn)它的建成將極大的改變中國未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和合作的格局，它就會很快的成為一個吸引技術(shù)、人才、資金的高地，成為內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，尤其是伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，這三個內(nèi)陸省份的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位將更加明顯。

　　化解東西部區(qū)域發(fā)展矛盾

　　馬慶斌說，貴廣、南廣兩條高鐵，可以把東部地區(qū)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和中西部的快發(fā)展結(jié)合起來，化解主要矛盾。

　　馬慶斌：歸結(jié)為一句話就是將東部地區(qū)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展和中西部的快發(fā)展結(jié)合起來。高鐵修建以后，恰恰可以把這兩個主要矛盾化解，因為東部地區(qū)的市場、腹地可以大幅度的擴(kuò)圍，對于西南和東南地區(qū)來講，這可以更加快速有效的利用東部地區(qū)的資金和人才，不僅是完善咱們國家鐵路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，它也對物流、資金流和技術(shù)流的快速流動奠定了很好的基礎(chǔ)。

　　 網(wǎng)友最期待“美景”和“回家”

　　而對于“高鐵版圖擴(kuò)容”這個重磅利好的消息，我們的編輯也梳理出了不少網(wǎng)友期待和建議。在網(wǎng)友留言中，最集中的兩個關(guān)鍵詞是“美景”和“回家”。

　　像貴廣、南廣兩條高鐵，連接貴州、廣西、廣東三省區(qū)，沿線密布多個國家森林公園、少數(shù)民族聚居地、時尚都市與亞熱帶濱海市鎮(zhèn)，而桂林山水、黃果樹瀑布這些“最美風(fēng)景”也都在高鐵線上。有網(wǎng)友說，想要“坐高鐵穿越最美的風(fēng)景”；也有人感嘆：“瑰麗宏偉、驚心動魄、激動人心不只是形容高鐵沿路的風(fēng)光，更能形容高鐵及其建設(shè)的過程！”

　　建議坐高鐵也能累積里程

　　除了表達(dá)期待和暢想，也有網(wǎng)友為高鐵發(fā)展提出了客觀、理性的建議，比方說：坐高鐵能不能像民航一樣累積里程？攢夠一定數(shù)量的里程可以換東西、換車票、升級座位等。也有人建議：對經(jīng)常往返兩地的乘客，提供不同面值的定額月票、季票、年票，對應(yīng)不同金額，乘坐兩地間往返高鐵若干次。