新華網(wǎng)天津12月26日電（記者張華迎、孫洪磊）26日，天津港復(fù)式航道經(jīng)過一年的試通航后正式啟用，這是我國首條采用復(fù)式交通組織方式、等級最高的人工深水航道。

　　今后，30萬噸級船舶和1．9萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界最大最先進(jìn)集裝箱船舶可以自由進(jìn)出天津港口，還可實(shí)現(xiàn)高等級大型船舶和小型船舶“雙進(jìn)雙出”的四通道航行。

　　天津港集團(tuán)公司總裁鄭慶躍介紹，為促進(jìn)“一帶一路”和京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略實(shí)施，進(jìn)一步提升天津港的通航能力和綜合實(shí)力，天津港在原有深水航道的基礎(chǔ)上，在兩側(cè)各增加一條萬噸級的單向航行航道，提高航道的通過效率和安全水平，從而形成更加精細(xì)化的管理模式。

　　天津港集團(tuán)公司董事長張麗麗認(rèn)為，復(fù)式航道的正式啟用可以大幅度提高通航效率，減少船舶的等待時(shí)間，降低客戶的物流成本。

　　“復(fù)式航道通航前，公司的船舶只能按指定時(shí)間排隊(duì)等待?！?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh600428/" target="_blank" title="中遠(yuǎn)航運(yùn) 600428">中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司天津地區(qū)業(yè)務(wù)主管胡有利說，現(xiàn)在基本上能隨時(shí)進(jìn)出，等待時(shí)間減少，帶來了很多便利。

　　天津海事局統(tǒng)計(jì)，自2014年1月1日復(fù)式航道試通航以來，天津港累計(jì)共有近3．8萬艘次生產(chǎn)型船舶進(jìn)出港口，其中15—30萬噸級大型船舶近900艘次，同比增長25％，累計(jì)壓縮泊位空閑時(shí)間3000多個(gè)小時(shí)。

　　記者了解到，天津港復(fù)式航道正式啟用后，凡能進(jìn)渤海灣的ＶＬＣＣ油輪和ＶＬＯＣ礦輪等超大型船舶均能夠自由進(jìn)出，不僅進(jìn)一步提升港口的貨物吞吐能力和承載能力，有效激活港口的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)和腹地經(jīng)濟(jì)引擎效應(yīng)，還進(jìn)一步推進(jìn)天津港由綜合性港口向綜合性交通運(yùn)輸樞紐、全球資源配置中心轉(zhuǎn)型升級，成為國家對外開放戰(zhàn)略實(shí)施的“橋頭堡”，從而為天津大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)、濱海新區(qū)建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心發(fā)揮更大作用。