12月26日，貴廣高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，最高時(shí)速250公里的貼地飛行，平穩(wěn)又快速。

　　26日起，貴陽北(貴陽)到廣州南每天初期貴廣高鐵開行10對(duì)動(dòng)車，全線均采用CRH2A型動(dòng)車組。包括貴陽北(貴陽)至廣州南7對(duì)、貴陽北至南寧東1對(duì)、貴陽北(貴陽)至桂林北2對(duì)。其中，貴陽北至廣州南開行1對(duì)一站直達(dá)動(dòng)車組，貴陽—廣州南D211次，廣州南—貴陽D212次，基本實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。

　　從山這邊，到海那邊。有人看到了近年來貴州乃至中國(guó)突飛猛進(jìn)的變化；有人察覺到速度帶來的商機(jī)；有人計(jì)劃著一路向南的旅行；還有人感受到離家更近了……

　　一路上，記者在廣州南到貴陽北的D2806次列車上采訪了2位普通乘客，聽他們講述高鐵給他們生活帶來的變化。

　　濃濃父愛楊建琳：從13小時(shí)到2小時(shí)

　　在從江站上車準(zhǔn)備到貴陽看女兒的68歲的乘客楊建琳，上車后一直坐在車廂里默默地看著窗外，這條路他已經(jīng)走了14年，但速度如此之快，乘坐如此舒適，還是第一次。

　　楊建琳是從江縣人，老伴去世早，女兒是他唯一的牽掛。雖然住在從江，但女兒大學(xué)畢業(yè)后一直留在貴陽工作，每隔一段時(shí)間，他都要往返于從江和貴陽之間。

　　從江是黔東南苗族侗族自治州最邊遠(yuǎn)的縣份之一，距省城貴陽450公里，距州府凱里252公里。談及過去往來從江與貴陽的辛苦，楊建琳直搖頭，“交通太不方便了！”

　　從江縣曾經(jīng)擁有兩項(xiàng)尷尬的“貴州之最”：1964年5月縣城通車，為全省最后一個(gè)通車的縣城；2002年11月光輝鄉(xiāng)通車，為全省最后一個(gè)通車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　楊建琳說，十多年前，從江沒有通火車，公路全是崎嶇的土石路，翻山越嶺，由他家到州府凱里市需坐8個(gè)小時(shí)車，到貴陽要13個(gè)小時(shí)，如果出門晚了，還得在其他地方住一晚。

　　后來，隨著從江縣交通設(shè)施的不斷改善，路上花費(fèi)的時(shí)間慢慢變成13個(gè)小時(shí)、5個(gè)小時(shí)，再到貴廣高鐵的2個(gè)小時(shí)，“無法想象?！睏罱照f，“現(xiàn)在可以隨時(shí)去貴陽看女兒?！?

　　在與楊建琳的聊天中，記者感受到的是濃濃的父愛，14年的光陰轉(zhuǎn)瞬而逝，而那時(shí)候花上13個(gè)小時(shí)，坐著汽車在大山中盤旋的自己，怎么都想不到，如今不到2個(gè)小時(shí)，就能見到最愛的女兒。

　　旅行者謝君怡：帶父母坐高鐵感受嶺南風(fēng)光

　　從貴陽到廣州，不少貴陽人會(huì)選擇坐飛機(jī)，因?yàn)闄C(jī)票常年打折，算起來從貴陽飛一趟廣州，費(fèi)用在400多元(人民幣，下同)左右，飛行時(shí)間只需要1小時(shí)30分鐘，坐火車硬座343.5元，時(shí)間最快也要20小時(shí)。

　　26日貴廣高鐵開通首日，有不少旅客坐上了D2805次列車前往廣州。31歲的教師謝君怡，就是如此，除了前去廣州學(xué)習(xí)，這趟行程她還有個(gè)重要任務(wù)，替父母來打個(gè)頭陣。

　　“我的父母很宅。”謝君怡說，“辛苦了一輩子，總覺得機(jī)票貴，火車難坐，所以很少出來玩?！?

　　因工作需要，謝君怡在華南師范大學(xué)深造，對(duì)廣州的各色景點(diǎn)和小吃了如指掌，但遺憾的是，沒有帶父母好好地領(lǐng)略一番嶺南風(fēng)光。

　　聽說貴廣高鐵要開通，謝君怡退掉了機(jī)票，改乘貴廣高鐵的動(dòng)車，替父母來體驗(yàn)一番，“還不錯(cuò)！”謝君怡很滿意，“列車一直很平穩(wěn)，坐著也不累?！?

　　她計(jì)劃，過段時(shí)間，就帶著父母坐上貴廣高鐵，去廣州喝早茶看珠江，“5個(gè)小時(shí)左右就到了，而且父母沒做過動(dòng)車，正好是一次體驗(yàn)。”(完)