在日前召開的“法治中國建設下的政府采購制度創(chuàng)新”會議上，中道誠通(北京)交通運輸咨詢有限公司總經(jīng)理黃繼宏的一個“盒子”解決公務用車監(jiān)管的主題發(fā)言，讓與會者眼前一亮，為公車監(jiān)管提出一個方向性、技術(shù)性的啟示。

　　這是個什么神奇的“盒子”可以有這樣大的神通？帶著這個疑問，記者走訪了同時兼任深圳市一體數(shù)科科技有限公司總經(jīng)理的黃繼宏，了解到這個“盒子”不僅能夠解決車輛監(jiān)管，還有更多的“神奇”所在。

　　基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理系統(tǒng)使車輛的智能監(jiān)管成為現(xiàn)實

　　2014年是不平凡的一年，公車改革在這一年得以真正破冰。但是面對公車改革后接下來的問題，黃繼宏利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行前瞻性思維和技術(shù)研發(fā)，推出了“汽車藍匣子”，為公車改革后的保留車輛的監(jiān)管，提供了一套成熟的解決方案。

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通管理領(lǐng)域的具體應用。具體說，是指通過信息傳感設備，按照約定的協(xié)議，把所有車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。這個周密的管理系統(tǒng)本質(zhì)特征是車載終端具備感知功能，通過對車輛管理過程的感知，主動監(jiān)測、判斷、評估車輛管理的全過程及效果，并自動采取針對性措施予以解決。

　　車聯(lián)網(wǎng)是一個龐大的體系，每個企業(yè)應該準確定位自己在其中的位置。主要區(qū)分為：硬件主機廠、芯片模塊提供商、平臺運營商、增值服務提供商、通訊運營商、內(nèi)容提供商等不同領(lǐng)域的大小企業(yè)。

　　黃繼宏所在的兩家公司，一家是以硬件主機廠商、平臺運營商的雙重角色立足于后裝車聯(lián)網(wǎng)市場的，具有深厚技術(shù)積累及行業(yè)經(jīng)驗的一體數(shù)科。還有一家就是中國道路運輸協(xié)會獨家投資組建的咨詢機構(gòu)中道誠通。

　　中道誠通著眼于中國道路運輸行業(yè)，服務道路運輸及相關(guān)企業(yè)，為中國道路運輸?shù)目蛻籼峁└哔|(zhì)量的專業(yè)咨詢服務，推動中國道路運輸產(chǎn)業(yè)走向現(xiàn)代化、國際化。

　　該公司長期以來承擔交通運輸部重點聯(lián)系的道路運輸企業(yè)的經(jīng)濟運行分析及道路旅客運輸經(jīng)濟運行動態(tài)信息報送匯總分析工作，其經(jīng)濟運行分析成果對交通運輸主管部門行業(yè)管理和道路運輸企業(yè)經(jīng)營決策發(fā)揮了重要作用。

　　車聯(lián)網(wǎng)的核心是交通網(wǎng)絡化信息化管理，對此，一體數(shù)科開發(fā)了一個有自主專利的新一代車載OBD硬件盒子——“iBox盒子”，它可以精準采集車輛行車位置、姿態(tài)、里程、油耗等數(shù)據(jù)。尤其是在里程、油耗統(tǒng)計方面有技術(shù)上的重大突破，能夠?qū)崿F(xiàn)基本無偏差的數(shù)據(jù)采集與統(tǒng)計，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。并有國內(nèi)外知名企業(yè)公司頂尖人才構(gòu)建完成支持大并發(fā)操作、大數(shù)據(jù)分析的云端平臺，采用北斗系統(tǒng)，成為擁有當今最為先進的車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應用技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)服務提供商。

　　從道路運輸分析到公車監(jiān)管解決方案

　　作為中國道路運輸協(xié)會下屬的獨家投資組建的咨詢機構(gòu)，中國道路運輸協(xié)會也委托中道誠通對公車改革進行相關(guān)的課題研究。目前，公車改革有很多問題需要深入研究和解決，比如公務用車補貼發(fā)放的對象和數(shù)量、公務用車需求的解決方式、保留下來的公務用車的監(jiān)管以及租賃車輛的監(jiān)管等等。

　　而中道誠通的強項是通過信息系統(tǒng)對道路運輸車輛運行情況的監(jiān)測和分析，并且已經(jīng)有一套成熟的信息管理平臺系統(tǒng)。黃繼宏提出，車改以后保留下來的公務用車以及租賃用車，可以通過中道誠通的信息監(jiān)管系統(tǒng)平臺對其進行后續(xù)監(jiān)管。

　　黃繼宏認為，可以給保留下來的公務用車裝上“藍匣子”，并對車輛進行部分改裝。改裝后的車輛不用鑰匙啟動，而是用特定的授權(quán)卡進行啟動。有使用車輛權(quán)限的人可以通過手機終端以及PC終端下單，選擇一輛合適的車輛，下單信息即可以發(fā)送給后臺，后臺服務器則將這一指令傳輸給車上的“盒子”。下單后的使用人拿授權(quán)卡放到車門上一刷，即可以打開車門并啟動車輛。從使用車下單的那一刻開始，所有的使用記錄都會通過“藍匣子”發(fā)送到后臺服務器中，服務器會自動生成數(shù)據(jù)提供給監(jiān)管者。這一套方案不僅可以用在車改后被保留下來的車輛上，還可以用在租賃過來的車輛管理中。

　　華為、中國移動、深圳東部公共交通有限公司、中汽租賃公司等都已經(jīng)采用了這套信息系統(tǒng)對公司的車輛進行管理。有數(shù)據(jù)表明，中汽租賃公司運用該系統(tǒng)1年，整體油耗降低15%，人力資源節(jié)省12%，事故減少22%，無一例責任認定問題，維保費用節(jié)省230多萬元。

　　目前，山東濰坊的車改正在進行當中，被保留下來的車輛都將安裝“盒子”進行監(jiān)管。對于“盒子”的使用，相關(guān)部門正在對使用人員進行培訓。

　　普遍關(guān)心的價格和信息安全不是問題

　　數(shù)據(jù)都在“盒子”以及后臺服務器中，那么如何保證公務用車使用數(shù)據(jù)的信息安全問題也是一種安全隱患。但在實際操作中，只要將后臺服務器放到政府指定的地點以及政府專人進行管理，這樣所有的數(shù)據(jù)都是在政府相關(guān)部門的掌控之中，第三方并不掌握服務器的數(shù)據(jù)。

　　目前，中道誠通只對車輛安裝的“盒子”進行收費，一個“盒子”的安裝需要幾百元，而管理平臺完全免費?，F(xiàn)在針對車改后成立的車隊，中道誠通有一些優(yōu)惠政策，比如可以為這些車輛免費安裝“盒子”，然后對每個“盒子”每年收取一部分服務費，這個服務費用主要是維護“盒子”的正常運轉(zhuǎn)。黃繼宏說，我們的收費價格是非常低的，同時，又能為政府節(jié)約很大一筆支出。

　　黃繼宏表示，這個“盒子”不僅僅可以進行公務車輛監(jiān)管，更可服務于私家車用戶市場、兩客一危政府項目市場、行業(yè)用戶（車隊管理）市場等更為寬廣的應用領(lǐng)域。