中新社北京12月25日電 (記者 周音)記者25日從全國民航工作會議上獲悉，2015年，中國民航將加快樞紐機場建設(shè)步伐，依托京津冀、長三角和珠三角地區(qū)城市群的發(fā)展，大力構(gòu)建以北京首都、上海浦東和虹橋、廣州白云等機場為中心的機場群，打造多個大型國際航空樞紐。

　　當前，民航局重點加大對京津冀三地機場一體化運行的政策扶持，力爭到2020年初步形成定位明確、協(xié)同運營、互利共贏、與京津冀城市群發(fā)展相適應(yīng)的多機場系統(tǒng)。

　　此外，圍繞“一帶一路”建設(shè)，提升昆明、烏魯木齊、福州等機場的門戶樞紐功能，加快重慶、成都、西安等機場的區(qū)域樞紐建設(shè)。

　　中國民航局副局長周來振在此間說，北京新機場計劃在2019年投入使用，屆時會形成一個至少50萬人的人口居住區(qū)，聚集效應(yīng)巨大。

　　周來振表示，民航局將把北京新機場建設(shè)和發(fā)展臨空經(jīng)濟結(jié)合起來，充分利用和科學規(guī)劃北京新機場周邊各類園區(qū)，共建臨空經(jīng)濟區(qū)。

　　民航局局長李家祥在接受記者采訪時說，北京新機場建在北京、聯(lián)系全國、影響世界。北京新機場的建設(shè)對于民航運輸量增長將起到“火車頭”的作用。他強調(diào)，民航投入產(chǎn)出比是1:8，北京新機場整體投資800億元人民幣，加上綜合配套設(shè)施投資，總投資規(guī)模預(yù)計近2000億元，北京新機場建設(shè)將拉動北京經(jīng)濟增長，輻射京津冀地區(qū)，甚至全國。

　　根據(jù)民航預(yù)期計劃，2015年，全行業(yè)計劃新開工工程項目主要是機場建設(shè)項目。在機場建設(shè)管理中要解決四方面問題：一是明確機場功能定位，轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式；二是科學界定機場規(guī)模，優(yōu)化機場布局；三是加強綜合交通樞紐建設(shè)，擴大機場輻射范圍；四是依法加強機場規(guī)劃管理，維護機場總體規(guī)劃的穩(wěn)定性和嚴肅性。

　　近年來，中國民航局大力提倡發(fā)展航空經(jīng)濟，各地發(fā)展民航業(yè)的熱情高漲。目前全國共有62個城市依托54個機場，規(guī)劃了63個臨空經(jīng)濟區(qū)。截至今年11月，運輸航空公司達51家，通用航空公司238家；運輸飛機2334架，通用航空器1621架。運輸頒證機場數(shù)量增至202個，其中千萬級機場達24個，三千萬級機場達7個。(完)