最近有兩部影片放一起看比較有意思，一部是姜文幾年磨一劍毀譽(yù)參半的《一步之遙》，一部是老醋新釀搬上大熒幕的《智取威虎山》?？v觀車界市場，有輛新車正好也應(yīng)了這兩部影片的景兒，那就是12月20日在廣州發(fā)布的傳祺GA6。

　　無論是當(dāng)晚傳祺的LOGO炫目地鋪滿整個廣州極限運動體育館，還是獨特“小蠻腰”造型閃耀全場，亦或見到完全不同于《一虎一席談》那個個性主持人胡一虎，都沒有激起現(xiàn)場多少波瀾，對于各個多重身份的“老車”們，認(rèn)為這不過是本土車企在主場發(fā)布的又一次浮夸炫技。但當(dāng)顛覆了之前80%專業(yè)競價人群的最低價格“11.68萬”底牌價格揭曉時，還是讓現(xiàn)場各種資深們倒吸一口涼氣。無怪乎有老記們“專業(yè)驚呼”的內(nèi)容“不是價格”，而是“你讓你家小弟GA5怎么活”？

　　全新1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、7速G-DCT手自一體變速箱，重金打造的T-7speed動控黃金組合，搭載前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景泊車影像系統(tǒng)等豪華科技配置——各種常規(guī)性升級，聽著并沒有讓人特別驚艷的地方。但GA6此次有所突破地解決了渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱的匹配問題。通俗點說，就是在駕馭目前車商扎堆推出的“雙離合變速箱”上，GA6還是交出一份讓人滿意答卷的——雖然一直采用的是相同的動力系統(tǒng)，但比如跟速博相比，GA6的雙離合匹配度更加貼合，比起此前被詬病低速跳擋的速博，GA6的低速表現(xiàn)已經(jīng)平順得多。

　　四年前的12月20日，傳祺作為廣汽自主品牌的首款B級車正式上市?？上М?dāng)時的市場反響并不盡如意，而且客觀來說，此后傳祺的表現(xiàn)貌似都是“一直在努力，一直在路上”，用資深車主們的話就是，作為自主品牌層次，“哪里都還行，就是少了點驚艷”。

　　雖然廣汽乘用車總經(jīng)理吳松對此一直很豁達(dá)，似乎從不忌諱別人戳傷疤。但當(dāng)今年12月20日，GA6橫空出世并終于得到現(xiàn)場“嘆號一片”的回應(yīng)后，吳松在臺上說話明顯多了一些“中氣”。配置和造型“艷”了一把，價格卻“驚”著了一眾看客——廣汽傳祺似乎有意無意在用這樣一個日期來提醒市場也提醒自己，三十年河?xùn)|河西，哪里跌倒爬起來就是。據(jù)說廣汽集團(tuán)在合資項目中所賺到的錢，一大部分都貼補(bǔ)給了傳祺。看來GA6憋足爭來的這口氣，造價不小。

　　《智取威虎山》獲得的成功，一半來源于競爭對手的意外疲軟，另一半當(dāng)然是這么多年來的“群眾基礎(chǔ)”和持續(xù)的口碑效益。創(chuàng)新不可少，基礎(chǔ)更重要。傳祺GA6亦是。它的優(yōu)勢在于，借用旗下品牌資源體系，共用菲亞特的供應(yīng)商馬瑞利，這樣可以少走很多彎路。這一點從上面提到的讓不少合資車都鎩羽而歸的雙離合表現(xiàn)就可以直觀看出來。其實萬事萬物道理都一樣，踏實著堅持在正確的方向做同一件事，不一定要多么標(biāo)新立異，只要堅持正向的積累，再帶點誠意比如價格，再挑剔的大眾也不好意思一直吹毛求疵——也許這一點，才是傳祺GA6“老酒新釀”智取上市，帶給自主品牌車企的最大啟發(fā)。

　　何況拋開“體測”不說，單據(jù)許多挑剔的“外貌協(xié)會”車主“目測”，此次推出的很特別的酒紅色款GA6的確十分漂亮，再加上FlyingDynamics凌云翼家族前臉，配合威武軒昂透鏡氙氣前大燈，整體造型為其加了不少分。單就這一點，挖來張帆作為集團(tuán)研究院首席造型師，廣汽就沒怎么吃虧。