如何讓受眾通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、公共文化項(xiàng)目、設(shè)施等平臺(tái)，了解通航產(chǎn)業(yè)、了解通航企業(yè)，并將他們發(fā)展成為航空愛(ài)好者，進(jìn)而成為通航事業(yè)的參與者、貢獻(xiàn)者和通航成果的分享者，讓通航產(chǎn)業(yè)真正產(chǎn)生“粉絲經(jīng)濟(jì)“效應(yīng)，成為擺在通航企業(yè)面前的一個(gè)課題。

　　□本報(bào)記者 王芳

　　在過(guò)去的三四年時(shí)間里，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展催生了智能手機(jī)的普及，而跟隨這股風(fēng)潮誕生的“粉絲經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)，也迅速成為新商業(yè)模式的代表。人們熟知的小米手機(jī)的銷售，就是“粉絲經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)的良好體現(xiàn)——通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)培養(yǎng)粉絲，從而將他們變成最有力的購(gòu)買者。

　　前不久，中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)軍人物中航工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)林左鳴又將“粉絲經(jīng)濟(jì)”的提法引入了通航領(lǐng)域。他指出通用航空是整個(gè)國(guó)家航空事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，必須發(fā)動(dòng)群眾。群眾基礎(chǔ)從何而來(lái)？他提出要培養(yǎng)航空愛(ài)好者和“粉絲”，最后推動(dòng)國(guó)民航空意識(shí)的樹(shù)立，把航空事業(yè)的群眾基礎(chǔ)打牢。

　　“粉絲經(jīng)濟(jì)”泛指架構(gòu)在“粉絲”和被關(guān)注者關(guān)系之上的經(jīng)營(yíng)性創(chuàng)收行為。如果能最廣泛地吸引通航愛(ài)好者，并將其發(fā)展成為直接參與者，發(fā)展成為客戶，必將促進(jìn)我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　讓“粉絲”成為參與者

　　今年8月，國(guó)內(nèi)首個(gè)通用航空綜合體——荊門“愛(ài)飛客鎮(zhèn)”——合作建設(shè)項(xiàng)目在北京正式簽約。根據(jù)計(jì)劃，中航工業(yè)未來(lái)將在全國(guó)建設(shè)50家愛(ài)飛客綜合體，以期搭建綜合性的飛行體驗(yàn)服務(wù)平臺(tái)，普及航空知識(shí)，傳播航空文化，培育航空情懷，發(fā)展航空創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)。

　　將通航產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)及創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合，中航工業(yè)策劃的這一通用航空綜合體創(chuàng)意項(xiàng)目，正體現(xiàn)了林左鳴提出的中航工業(yè)要從“制造業(yè)”向“制造服務(wù)一體化”轉(zhuǎn)變，從“產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”向“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，從“傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)”向“粉絲經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變的精髓。

　　不難理解，中航工業(yè)“粉絲經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展思路，就是希望通過(guò)航空文化的普及和啟蒙教育來(lái)培養(yǎng)“粉絲”、培育客戶，進(jìn)而創(chuàng)造市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從科技創(chuàng)新向文化創(chuàng)意的轉(zhuǎn)變。

　　華彬天星通航公司總飛行師曹威就是從愛(ài)好者變?yōu)橥ê絽⑴c者的典型實(shí)例。曹威畢業(yè)于首都醫(yī)科大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)。在研究所做實(shí)驗(yàn)的他，無(wú)意間從地?cái)偵腺I來(lái)光盤開(kāi)始玩一款名為《模擬飛行》的游戲，從此一發(fā)而不可收。后來(lái)，他和朋友還成立了“中國(guó)飛行模擬組織”，開(kāi)始學(xué)習(xí)航空知識(shí)。出于對(duì)飛行的熱愛(ài)，最終，他選擇離開(kāi)醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，來(lái)到山西大同的一所航校，開(kāi)始學(xué)習(xí)滑翔機(jī)。后來(lái)，他又去學(xué)習(xí)了直升機(jī)和民用飛機(jī)駕駛技術(shù)。

　　愛(ài)飛行俱樂(lè)部是國(guó)內(nèi)新成立的一家通航企業(yè)，推出了多種“境外自駕私人飛機(jī)”主題產(chǎn)品，跨界航空及旅游。愛(ài)飛行俱樂(lè)部副總經(jīng)理雷世斌介紹，選擇他們飛行旅游產(chǎn)品的客戶大都是航空愛(ài)好者。由于飛行技術(shù)要求的“零起點(diǎn)”和可以接受的費(fèi)用，很多“粉絲”愿意為自己的“飛行夢(mèng)想”買單。目前在國(guó)內(nèi)，很多通航企業(yè)都成立了自己的飛行俱樂(lè)部。

　　通航市場(chǎng)極其廣闊，盈利點(diǎn)非常多。業(yè)內(nèi)人士指出，將大眾對(duì)通用航空的喜愛(ài)與通用航空的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)聯(lián)系起來(lái)，通航企業(yè)應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)電影等行業(yè)的做法，打通線上體驗(yàn)與線下銷售的渠道，拓寬市場(chǎng)推廣和消費(fèi)模式，將大眾偏好與線下消費(fèi)關(guān)聯(lián)起來(lái)，以創(chuàng)造新的收入來(lái)源。航空旅游、空中游覽、航拍、無(wú)人機(jī)飛行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域都可以進(jìn)行這樣的嘗試。

　　近日，一家通航企業(yè)就作起了新的文章。昆明一對(duì)新人在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上與私人飛機(jī)親密接觸，并拍攝婚紗照。據(jù)介紹，私人飛機(jī)“模特”分別是塞斯納208b和野馬C510兩架飛機(jī)。新人帶著攝影師便可在飛機(jī)外或內(nèi)艙進(jìn)行婚紗攝影，一天的拍攝價(jià)格分別為3000元和5000元。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的無(wú)限可能

　　通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展“粉絲經(jīng)濟(jì)”最平民化的一個(gè)手段就是利用網(wǎng)絡(luò)。海量粉絲，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則意味著無(wú)限可能。

　　從前，通航企業(yè)提供服務(wù)的營(yíng)銷手段大都局限在“圈子”內(nèi)，也就是靠熟人介紹推薦。雖說(shuō)這種形式有一定的業(yè)務(wù)保障效果，但卻不利于公司業(yè)務(wù)更廣泛的推廣。為此，他們也將目光鎖定在了互聯(lián)網(wǎng)上。

　　在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，忠誠(chéng)“粉絲”的最大價(jià)值就是“裂變”，由1名“粉絲”增長(zhǎng)為2名“粉絲”，甚至是一群“粉絲”。這些消費(fèi)者已經(jīng)變成了消費(fèi)商，他們?cè)谖⒉?、微信上的每一次展示，都?huì)引來(lái)朋友圈的一群人，依次裂變、增長(zhǎng)，其效果是不可估量的。

　　如今，很多通航企業(yè)都建立了自己的企業(yè)微博和微信公眾號(hào)，通過(guò)發(fā)布行業(yè)信息和企業(yè)動(dòng)態(tài)來(lái)吸引“粉絲”。很多企業(yè)的“粉絲”數(shù)量已頗具規(guī)模。愛(ài)飛行俱樂(lè)部就分別建立了企業(yè)微博和微信公眾號(hào)。在它的微信平臺(tái)上，每隔一段時(shí)間就會(huì)刊登一些飛友的飛行體驗(yàn)。同時(shí)，很多通航從業(yè)人員也在有效地利用自媒體、自明星的效應(yīng)，吸引了不少“粉絲”。

　　為了“求關(guān)注”，很多通航企業(yè)在微博上通過(guò)贈(zèng)送紀(jì)念品、贈(zèng)送展會(huì)門票等方式，鼓勵(lì)“粉絲”來(lái)轉(zhuǎn)發(fā)微博，以達(dá)到“粉絲”量的積累。還有的企業(yè)借鑒目前微店的模式，采取線上銷售、線下跟蹤服務(wù)的新舉措，很好地推廣了自身的品牌和服務(wù)。

　　不僅如此，有企業(yè)還將從線上吸引的“粉絲”，引導(dǎo)到線下的交流和活動(dòng)中，從而有更多情感層面的深入交流。目前，很多通航企業(yè)都采用過(guò)這樣的做法，如精功通用航空公司曾邀請(qǐng)“粉絲”免費(fèi)體驗(yàn)飛行項(xiàng)目，都是成功的嘗試。

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何利用微博進(jìn)行客戶關(guān)系管理已成為一個(gè)熱門話題。據(jù)新浪全國(guó)銷售總經(jīng)理李想介紹，企業(yè)可以通過(guò)微博企業(yè)版的后臺(tái)進(jìn)行用戶洞察、數(shù)據(jù)分析與營(yíng)銷管理。企業(yè)版微博還將逐漸具備輿情監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、后臺(tái)支持等商務(wù)功能。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在微博平臺(tái)上，每個(gè)ID背后的用戶是真實(shí)存在且可以直接接觸的。一家企業(yè)的“粉絲”群體可進(jìn)一步細(xì)分為品牌忠誠(chéng)者、品牌支持者和機(jī)會(huì)主義者。當(dāng)每位“粉絲”展現(xiàn)出自己的偏好和性格時(shí)，企業(yè)就可以根據(jù)更精確的信息來(lái)進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。

　　有專家指出，在微博、微信營(yíng)銷中，通航企業(yè)要從了解自己的真實(shí)“粉絲”開(kāi)始，識(shí)別“粉絲”的價(jià)值，可以通過(guò)對(duì)每位“粉絲”影響范圍的廣度（自身的“粉絲”數(shù)量、“粉絲”的“粉絲”數(shù)量和地域覆蓋情況）和影響深度（“粉絲”互動(dòng)性、活躍“粉絲”數(shù)）來(lái)進(jìn)行考量。通過(guò)識(shí)別“粉絲”的價(jià)值，找出他們的偏好，提供量體裁衣的服務(wù)，從而贏得市場(chǎng)機(jī)遇。

　　開(kāi)展扎實(shí)的社會(huì)推廣工作

　　在日常生活中，普通受眾接觸航空、了解通航產(chǎn)業(yè)的途徑有很多。在2010年的上海世博會(huì)上，由中航工業(yè)和東航聯(lián)合搭建的世博會(huì)航空館，每天的參觀人數(shù)超過(guò)1萬(wàn)，半年間接待了200多萬(wàn)名游客，成為世博會(huì)熱門場(chǎng)館之一。從中不難看出，社會(huì)普通公眾對(duì)航空業(yè)的熱情。

　　專業(yè)人士指出，在西方許多國(guó)家，航空博物館都是熱門景點(diǎn)。以美國(guó)國(guó)家航空航天博物館為例，在這座世界上最大的飛行博物館內(nèi)，陳列著各式各樣的飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈等航空珍品。每年約有800萬(wàn)名游客參觀此處的特色景點(diǎn)——“阿波羅”11號(hào)登月艙。

　　2013年，好萊塢動(dòng)畫(huà)大片《飛機(jī)總動(dòng)員》可以說(shuō)是最佳的通航科普宣傳片，通過(guò)通用飛機(jī)參加飛行大賽以及誤入繁忙機(jī)場(chǎng)和航母群的經(jīng)歷，介紹了通用飛機(jī)與軍機(jī)以及運(yùn)輸機(jī)的差異，普及了飛行原理與飛行規(guī)則，是青少年喜聞樂(lè)見(jiàn)的知識(shí)載體。此外，一些跟飛行相關(guān)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和一些模擬飛行游戲，也擴(kuò)大了飛行愛(ài)好者群體的范圍。

　　目前，國(guó)內(nèi)每年都會(huì)舉辦各種形式的通航盛會(huì)，并設(shè)立公眾展示日。在此前召開(kāi)的第10屆中國(guó)航展上，通航企業(yè)的展臺(tái)就成為其中一個(gè)亮點(diǎn)。大量通用航空器的靜態(tài)展示和飛行表演，更是吸引了無(wú)數(shù)愛(ài)好者。

　　對(duì)于通航企業(yè)來(lái)說(shuō)，在普通受眾中發(fā)展“粉絲”，還需要開(kāi)展大量的社會(huì)推廣工作。業(yè)內(nèi)專家指出，在市場(chǎng)發(fā)展初期，公益性的試點(diǎn)推廣非常重要。例如，飛龍通用航空公司在內(nèi)蒙古自治區(qū)開(kāi)展的通勤航空試點(diǎn)，使用運(yùn)-12飛機(jī)開(kāi)辟海拉爾至根河的短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，單程票價(jià)低至300元/座，已經(jīng)從價(jià)格上形成對(duì)地面交通運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)與替代。

　　前不久，在北京上演的為患病少年運(yùn)送捐贈(zèng)器官的空中大救援牽動(dòng)了無(wú)數(shù)人的目光。人們?cè)谫潎@通航企業(yè)的愛(ài)心時(shí)，也開(kāi)始關(guān)注到航空醫(yī)療救援快速、便捷的優(yōu)勢(shì)。近日，國(guó)內(nèi)推出了首款航空醫(yī)療救援類的保險(xiǎn)產(chǎn)品，隨之受到了廣泛的關(guān)注。

　　此外，美亞水上飛機(jī)在三亞、金匯直升機(jī)公司在廈門海岸線、首航直升機(jī)公司在北京八達(dá)嶺開(kāi)展的觀光飛行活動(dòng)，中航工業(yè)與北航等院校聯(lián)合采取的對(duì)私照持有者參加高考降低錄取分?jǐn)?shù)線20分并在中航工業(yè)優(yōu)先就業(yè)等措施，都是最扎實(shí)的通用航空社會(huì)推廣工作。