□本報(bào)記者 朱思平

　　在不久前舉辦的第10屆中國(guó)航展上，西安天和防務(wù)技術(shù)股份有限公司展臺(tái)上幾個(gè)形似集裝箱的通用航空飛行服務(wù)站吸引了眾多通用航空人士的目光。

　　西安天和防務(wù)技術(shù)股份有限公司通航事業(yè)部李婷介紹說(shuō)，通用航空飛行服務(wù)站是通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)的重要組成部分。目前，我國(guó)的通航飛行服務(wù)和保障手段嚴(yán)重匱乏，實(shí)現(xiàn)通航安全、高效、有序飛行已成為中國(guó)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。為此，科技部“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目中首次設(shè)置通航領(lǐng)域課題——通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)，研究探索配置靈活、兼顧軍民航需求的通航飛行服務(wù)、保障和管理的技術(shù)解決方案。

　　課題針對(duì)低空空域飛行目標(biāo)的可靠監(jiān)視技術(shù)，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合中國(guó)國(guó)情和空情的通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)集成多種低空監(jiān)視設(shè)備，對(duì)各類(lèi)空域（報(bào)告空域、監(jiān)視空域和管制空域）中的合作與非合作目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了有效、可靠、靈活的監(jiān)視，有效滿(mǎn)足了對(duì)通航目標(biāo)“看得見(jiàn)、連得上、管得住”的要求。

　　通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)由中心服務(wù)站和多個(gè)低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)（遠(yuǎn)端站）組網(wǎng)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配置靈活，運(yùn)行高效，并預(yù)留了與軍民航空管部門(mén)相關(guān)信息系統(tǒng)連接的接口。其中，中心服務(wù)站由飛行綜合顯示、飛行計(jì)劃受理與評(píng)估終端、航空情報(bào)終端、氣象終端、飛行情報(bào)終端、搜救終端、系統(tǒng)監(jiān)控終端等組成；低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)（遠(yuǎn)端站）包括甚高頻電臺(tái)、低空監(jiān)視雷達(dá)、光電監(jiān)視設(shè)備、一體化ADS-B設(shè)備、多源數(shù)據(jù)融合設(shè)備，并可根據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行靈活配置。

　　該系統(tǒng)集成了監(jiān)視、通信、信息處理等功能，可對(duì)低空空域?qū)崿F(xiàn)全面的主動(dòng)監(jiān)視，并可為通航飛行提供飛行計(jì)劃、航空氣象、航空情報(bào)、告警等服務(wù)。該系統(tǒng)還可以在應(yīng)急等情況下，承擔(dān)航空救援所需臨時(shí)機(jī)場(chǎng)、起降點(diǎn)的塔臺(tái)管制指揮任務(wù)，保障空中交通安全。

　　據(jù)悉，通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)提出了適合我國(guó)通航發(fā)展的運(yùn)行概念，優(yōu)化了基于分布式架構(gòu)的通航服務(wù)體系結(jié)構(gòu)，研制了可滿(mǎn)足不同應(yīng)用需求的通航飛行服務(wù)保障設(shè)備。其中，國(guó)內(nèi)首款增強(qiáng)型通用航空飛行服務(wù)站填補(bǔ)了通航飛行服務(wù)保障系統(tǒng)方面的多項(xiàng)空白。該系統(tǒng)將空管與空防相結(jié)合，平時(shí)可以為通航的安全運(yùn)行提供監(jiān)視和服務(wù)；戰(zhàn)時(shí)作為一種有效的低空探測(cè)手段，可以為反恐、安防、低空預(yù)警提供可靠的技術(shù)支持，完善一體化防空體系。

　　通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)課題已于今年7月10日，通過(guò)了中國(guó)民用航空局項(xiàng)目辦公室組織的預(yù)示范檢查，并在西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地——蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園——進(jìn)行了示范應(yīng)用。

　　李婷表示，做通航飛行服務(wù)站系統(tǒng)方案提供商將是天和防務(wù)今后長(zhǎng)期開(kāi)展的一項(xiàng)工作。目前，該系統(tǒng)方案包括基本型、增強(qiáng)型和應(yīng)急型通航飛行服務(wù)站及低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)?！昂秸故兹樟料嗟牡涂斩嘣粗悄鼙O(jiān)視系統(tǒng)，是增強(qiáng)型通用航空飛行服務(wù)站的核心產(chǎn)品”。李婷說(shuō)，它可以全天候在復(fù)雜的電子環(huán)境中，完成快速全方位搜索，具備智能發(fā)現(xiàn)、監(jiān)視、跟蹤和識(shí)別低空多目標(biāo)的功能。

　　“通航飛行服務(wù)站+低空多源智能監(jiān)視系統(tǒng)=小型空管站”，這是許多參觀(guān)過(guò)天和防務(wù)展臺(tái)的通航人士得出的結(jié)論。通航人士分析認(rèn)為，近年來(lái)，低空空域管理改革穩(wěn)步推進(jìn)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步寬松，國(guó)家將于今年底制定一系列低空空域管理改革措施，通航產(chǎn)業(yè)將步入“黃金時(shí)代”。 通航飛行服務(wù)站系統(tǒng)方案此時(shí)登場(chǎng)，必將為國(guó)家通航運(yùn)行和管理政策、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的制定提供技術(shù)支撐，為通航發(fā)展提供可靠的保障。