報團(tuán)旅游，不少市民不再是走訪旅行社門店，而是悠閑地打開電腦或手機(jī)進(jìn)行比價、報名，消費模式的轉(zhuǎn)變，引得OTA（在線旅游）商家“競折腰”。記者了解到，即將到來的新年，將全面迎來OTA龍頭企業(yè)的價格戰(zhàn)，“已經(jīng)達(dá)到賠本賺吆喝的程度”，有業(yè)內(nèi)人士表示。

　　■ 深圳特區(qū)報記者 沈勇

　　OTA“燒錢”動輒數(shù)億

　　12月初，攜程首席執(zhí)行官兼CEO梁建章在北京發(fā)布會對外宣布，2015年將持續(xù)投入10億元應(yīng)對愈演愈烈的價格戰(zhàn)?！?014年的‘雙12’，1000萬個‘1元旅行’產(chǎn)品的推出是10億元投入的首波產(chǎn)出”。

　　之后，去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超也高調(diào)表示，不怕打價格戰(zhàn)，而且可以曠日持久地競爭下去；驢媽媽則表示，已獲得3家銀行總額100億元的授信支持，暗示“不缺錢”；而近日途牛網(wǎng)和同程網(wǎng)為了爭奪出境游市場，兩位CEO更是直接喊話“開打”……

　　OTA血拼，在競爭日益激烈的旅游市場形成“燒錢”大戰(zhàn)，然而目前國內(nèi)的OTA市場，各家企業(yè)最不缺的似乎就是錢。2013年11月，去哪兒在紐交所掛牌上市；2014年5月，途牛又登陸納斯達(dá)克。加上之前的攜程和藝龍，國內(nèi)上市的OTA企業(yè)已有四家。

　　有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步表示，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資本近年來也極為看好酒店、旅游市場，即使是目前規(guī)模較小的OTA企業(yè)，也不缺乏融資渠道。這些企業(yè)融資后唯一的任務(wù)，就是用最短的時間將市場份額做上去。

　　用戶對價格異常敏感的OTA行業(yè)，市場份額的進(jìn)退與促銷力度密切相關(guān)，價格戰(zhàn)由此成為巨頭們熱衷的選擇。

　　負(fù)利潤“冬天”來臨

　　愈演愈烈的價格戰(zhàn)背后，則是有些尷尬的各OTA企業(yè)財報。

　　最新公布的三季報顯示，三季度途牛虧損1.034億元、去哪兒虧損5.662億元、藝龍?zhí)潛p5830萬元，攜程凈利潤為2.17億元，但同比下降42%。攜程還發(fā)出預(yù)警，在第四季度將出現(xiàn)自上市以來的首度虧損，虧損金額將達(dá)4億—5億元左右。

　　其實攜程在OTA眾企業(yè)中的盈利能力一直甚有口碑，而此次虧損預(yù)警，或昭示在線旅游企業(yè)將正式全面進(jìn)入負(fù)利潤時代。

　　OTA主要企業(yè)集體陷入盈利困境的背后，實質(zhì)是營銷費用的巨大投入。4家公司的財報顯示，產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷費用支出的增長幅度最大。其中在市場營銷方面，攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛3家公司的同比增幅分別達(dá)到了69%、189.6%和206.1%。

　　對此，攜程CEO梁建章表示，未來1—2年最重要的是提升市場份額，要獲得更多份額不免要以營銷成本為代價。

　　“目前在線旅游市場還是處于搶奪市場份額的階段，在線滲透率不到10%，特別是手機(jī)移動端在線旅游興起時間不長，投入比較大，短期內(nèi)虧錢也是很正常的，以利潤換市場這種狀況還得持續(xù)下去?！庇蠴TA企業(yè)內(nèi)部高層認(rèn)為。

　　旅游“惠民”改寫市場格局

　　“旅游網(wǎng)站的競爭，的確給出門旅行帶來不少方便?！痹诳萍紙@上班的周小姐向記者表示，“比如某網(wǎng)站推出的‘透明簽證’，將使館收費和網(wǎng)站收費明確標(biāo)出來，如廣州送簽的英國個人游簽證總價只要1000多元，而我以前在旅行社送簽的，一口價收費一般在2000元左右，網(wǎng)站收費真的透明了?！?/p>

　　越來越多的傳統(tǒng)旅行社、景區(qū)和酒店也感受到OTA帶來的轉(zhuǎn)型壓力。一家福田中心區(qū)的四星酒店負(fù)責(zé)人表示：“酒店掛上在線旅游網(wǎng)站后，客房預(yù)訂量直線上升，但在線網(wǎng)站開出的條件也苛刻——你的報價必須是在同業(yè)中最低的，而且網(wǎng)站收費也不菲，要獲得與以前同樣的利潤，就必須銷售更多的客房。”

　　無論是消費者的樂享其成，還是傳統(tǒng)旅游企業(yè)的被迫跟隨，OTA正在改寫中國旅游市場格局?！癘TA‘燒錢’，本質(zhì)上都是花在了產(chǎn)品、價格和服務(wù)質(zhì)量的提升上，對于整個OTA來說，惠民的舉措將促使國民旅游熱情的持續(xù)高漲，同時大量國民的出行對于行業(yè)也能夠起到很好地反哺作用?！?攜程CEO梁建章認(rèn)為。

　　相關(guān)

　　新聞

　　旅游法實施情況報告顯示：

　　配套法規(guī)建設(shè)仍未跟上

　　據(jù)新華社北京12月22日電 購物場所改頭換面成了景區(qū)，被一日游的“黑車”“黑導(dǎo)”欺騙不知到哪里投訴，買完門票進(jìn)門后發(fā)現(xiàn)繼續(xù)參觀還需另付費……

　　旅游法實施已經(jīng)有一年多的時間，但上述問題還在一些地區(qū)存在。22日提請全國人大常委會審議的全國人大常委會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查《中華人民共和國旅游法》實施情況的報告指出，旅游法頒布實施開局良好，但在配套法規(guī)完善、綜合協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè)、市場秩序治理等方面還存在問題。

　　報告顯示，旅游法頒布實施十分及時，開局良好，取得了初步成效。旅游市場秩序有所好轉(zhuǎn)、旅游服務(wù)水平有所提升、旅游市場規(guī)模有所擴(kuò)大、旅游產(chǎn)業(yè)有所發(fā)展。統(tǒng)計結(jié)果顯示，今年前三季度國內(nèi)旅游27.29億人次，同比增長10.8％；出境旅游8544萬人次，同比增長16.7％；旅游總收入2.46萬億元，同比增長14.9％。同時，旅游法實施以來，各級旅游部門共開展旅游市場檢查1.5萬余次，檢查旅游企業(yè)約6萬家，檢查導(dǎo)游約4萬人次，對違反旅游法相關(guān)規(guī)定的旅游經(jīng)營者和從業(yè)人員進(jìn)行了處罰。

　　同時，旅游法的實施從檢查情況看還存在一定問題。報告指出，一是配套法規(guī)制度建設(shè)還沒及時跟上。旅游法規(guī)定的旅游規(guī)劃執(zhí)行評估、景區(qū)開放、景區(qū)流量控制、安全風(fēng)險提示、高風(fēng)險旅游項目等關(guān)鍵性制度，尚未制定配套法規(guī)規(guī)章?，F(xiàn)行法規(guī)規(guī)章一些內(nèi)容與旅游法規(guī)定不一致的，尚未及時修改。二是旅游綜合協(xié)調(diào)體制機(jī)制運行還不到位，從機(jī)制運作看不少還屬于臨時性、突擊性，各地旅游聯(lián)合執(zhí)法多數(shù)還沒有形成規(guī)范化、常態(tài)化、制度和的運行模式。三是旅游市場秩序中的突出問題還沒有根本好轉(zhuǎn)。不法人員從事旅游經(jīng)營等在一些地方時有發(fā)生；一些地方過分依賴“門票經(jīng)濟(jì)”，門票價格偏高，一些景區(qū)通過增加另行付費項目、捆綁銷售等方式變相漲價；大量導(dǎo)游未能與旅行社簽訂勞動合同，導(dǎo)游合理的薪酬機(jī)制仍未形成。此外，旅游資源保護(hù)與開發(fā)利用的矛盾還比較突出、旅游公共服務(wù)的能力和水平還有待提高。

　　針對存在的問題，報告建議，要進(jìn)一步加大旅游法普法宣傳力度，把旅游法的宣傳普及作為法律實施的長期性基礎(chǔ)性工作；要加快完善旅游法配套法規(guī)制度，完善配套制度；要進(jìn)一步加強(qiáng)政府統(tǒng)籌和部門協(xié)調(diào)，樹立大旅游的發(fā)展理念，切實完善各級政府的旅游綜合協(xié)調(diào)機(jī)制職能；要進(jìn)一步加強(qiáng)旅游市場綜合整治和聯(lián)合執(zhí)法，對旅游市場上反映的突出問題必須加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理。此外，還要加快完善旅游公共服務(wù)的薄弱環(huán)節(jié)，完善旅游公共服務(wù)信息平臺，提高旅游者出游的舒適度和便利性。

　　記者

　　手記

　　OTA們的 “戰(zhàn)國式”競爭

　　深圳特區(qū)報訊（記者 沈勇）隨著2015年的臨近，OTA更激烈的價格戰(zhàn)或?qū)⒗_帷幕，然而記者了解到，即便已經(jīng)打得不可開交，各個OTA企業(yè)之間卻又有著千絲萬縷的聯(lián)系。

　　據(jù)了解，一直以來在線旅游主要分為幾種模式：一站式旅游服務(wù)平臺，比如攜程；搜索比價平臺，比如去哪兒；專攻某一領(lǐng)域服務(wù)平臺，比如藝龍的酒店預(yù)訂；攻略社區(qū)類平臺，比如螞蜂窩等。各企業(yè)由此形成自己的專長和優(yōu)勢，比如攜程擅長商務(wù)游，重點在酒店、機(jī)票的預(yù)訂；同程主攻景點門票業(yè)務(wù)；途牛在跟團(tuán)游和出境游方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　然而近年各OTA企業(yè)間資本融合日益成為趨勢，如攜程分別是途牛的重要股東和同程的第二大股東；此外，途牛與驢媽媽近日也宣布達(dá)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系；就連暗戰(zhàn)已久的攜程和去哪兒也不斷傳出“喜結(jié)連理”的緋聞。

　　對于這種競爭對手之間“特殊”的資本融合現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士分析，作為在線旅游提供商，前臺的客源以及后臺的資源是他們的安身立命之本，而相互形成戰(zhàn)略合作和資金上的補(bǔ)充，有利于他們之間達(dá)成渠道共享，互相輸送客源，更好地開辟市場?！叭缃裨诰€旅游行業(yè)正從業(yè)務(wù)差異化階段邁入業(yè)務(wù)交叉時代，因此需要更多提高品質(zhì)、提升服務(wù)質(zhì)量來贏得市場?！?/p>

　　OTA三季報

　　途牛虧損1.034億元

　　去哪兒虧損5.662億元

　　藝龍?zhí)潛p5830萬元

　　攜程凈利潤為2.17億元，但同比下降42%