義烏商人盼著西班牙貨物早點(diǎn)到，運(yùn)營方忙著籌集恒溫箱

　　“義新歐”回程班列能帶來哪些商機(jī)？

　　□本報記者 高逸平

　　12月9日，“義新歐”首趟歐洲班列到達(dá)馬德里?？彀雮€月過去了，新絲綢之路的鐵路“使者”首趟回程，準(zhǔn)備得怎樣了？

　　列車到達(dá)馬德里當(dāng)天，“義新歐”鐵路運(yùn)營方、義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理馮旭斌在接受本報記者采訪時曾表示，由于俄羅斯已達(dá)零下二三十?dāng)z氏度，氣候條件不利于運(yùn)輸，回程將延期至明年三四月。

　　不過昨天，本報記者再次聯(lián)系馮旭斌時，他說，回程問題有望提前解決。已回到義烏的他正在忙著籌辦恒溫箱的事，如果順利，或許明年1月就能如期返回?！霸┳笥?，就能確定回來的消息?！彼硎尽?/p>

　　不少人都在等待“義新歐”首趟歐洲班列的返回，想看看它能帶回多大商機(jī)？

　　準(zhǔn)備>>>

　　皮箱、游艇……義烏商人已在物色進(jìn)口貨

　　浙江盟德進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理金海軍一直在打聽“義新歐”回程的消息，他在等8個標(biāo)箱的貨物。

　　盟德主營西班牙進(jìn)口商品，在義烏國際商貿(mào)城國際館算是數(shù)一數(shù)二的紅酒進(jìn)口商?！傲x新歐”首趟回程拉回的貨物主要是西班牙的紅酒和橄欖油。

　　金海軍說，這次試水“義新歐”主要是想熟悉整個流程，比如，需要走哪些手續(xù)、通關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)和貨物組織是否順利。

　　可以說，這次嘗試有點(diǎn)大膽，因?yàn)榕c以往海運(yùn)采用密封箱不同，鐵路運(yùn)輸采用集裝箱模式，金海軍擔(dān)心破損率會高。

　　盡管有諸多不可預(yù)判的風(fēng)險，但金海軍還是看好“義新歐”，“現(xiàn)在看來，有利的因素更多?！?/p>

　　哪些有利因素？

　　不同于海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸能更好地保證紅酒和橄欖油的品質(zhì)?！凹t酒對溫度的變化特別敏感，特別在夏天高氣溫的環(huán)境下，會破壞品質(zhì)?！x新歐’跨越的緯度差小于海運(yùn)，對紅酒的保存更有利?！苯鸷＼娡嘎丁?/p>

　　從運(yùn)輸成本來說，盡管鐵路運(yùn)輸高于海運(yùn)，但時間縮短了一個月。

　　不僅如此，金海軍還有機(jī)會開拓新的貨源。明年，“義新歐”歐洲班列將增加?？堪亓趾桶屠?，到時會運(yùn)回更多的進(jìn)口商品。

　　“明年，我們會增加‘義新歐’沿線其他國家的新產(chǎn)品，比如機(jī)械設(shè)備、工藝品和游艇等?！蹦壳?，金海軍已和多家采購商談妥，西班牙奶粉、法國的皮箱都在他明年的進(jìn)口清單內(nèi)。

　　利好>>>

　　本月底，義烏保稅物流中心開啟保稅模式

　　相較于義烏小商品的出口，義烏進(jìn)口的總值顯得非常小。今年1至9月，義烏的進(jìn)口貨值僅為出口貨值的6%。

　　這一貿(mào)易順差，讓不少商人看到了商機(jī)。2008年，義烏國際商貿(mào)城開出進(jìn)口館，近年生意逐年攀升。

　　“今年1至9月的銷售額與去年同期相比，增長約20%?！绷x烏國際商貿(mào)城五區(qū)進(jìn)口館管理辦公室主管李元芝這樣表示。

　　不僅如此，今年1至9月，義烏進(jìn)口商品的貨值增速遠(yuǎn)超出口商品的貨值增速，達(dá)32.5％。

　　做了7年報關(guān)業(yè)務(wù)的義烏市宏盛報關(guān)代理有限公司總經(jīng)理葉勝，就想開拓這一新領(lǐng)域，“‘義新歐’火車經(jīng)過法國和西班牙的紅酒產(chǎn)地，除了內(nèi)銷外，還可以外銷紅酒到中亞和非洲?！?/p>

　　他還想再試試做倉儲，因?yàn)椤皝硗浳锪康脑黾涌隙ㄒ娣诺目臻g”。目前，他正在觀望“義新歐”的回程情況，若是今后回程形成規(guī)模，他就會出手。

　　其實(shí)，他想“插手”進(jìn)口商品生意還有一個重要原因。本月底，相當(dāng)于18.4個足球場大的義烏保稅物流中心將要啟用。它將采用上海自貿(mào)區(qū)模式，境外貨物進(jìn)入中心，海關(guān)給予保稅，暫不收關(guān)稅，等出貨時再征收。

　　“這對企業(yè)來說，能減輕不少流動資金壓力?！比~勝說。

　　不僅如此，外貿(mào)企業(yè)還可在保稅物流中心內(nèi)開展保稅存儲、流通性簡單加工以及全球采購和國際分撥、配送等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　旁觀>>>

　　歐洲班列回程商機(jī)能否輻射杭州？

　　“義新歐”歐洲班列的回程商機(jī)，能否輻射到跨境電商發(fā)達(dá)的杭州呢？據(jù)記者了解，杭州一些做跨境電商的商人還處于觀望狀態(tài)。

　　今年5月，杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園（下沙園區(qū)）開園，但到目前為止，進(jìn)口品類仍局限于奶粉、尿不濕和嬰幼兒膳食補(bǔ)充劑等，主要采用海運(yùn)的方式。

　　“義新歐”是否能為杭州跨貿(mào)園打開新的貨源？杭州中外運(yùn)電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理盧雄認(rèn)為，還有很多問題需要解決。

　　比如，運(yùn)輸成本問題。由于“義新歐”歐洲班列還未形成固定班次，目前鐵路運(yùn)輸成本是海運(yùn)的三倍。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“義新歐”歐洲班列每一標(biāo)箱的運(yùn)輸成本是1.5萬美元，而往同一目的地的海運(yùn)成本只有5000美元。但因?yàn)榍捌谟姓咧С郑傲x新歐”首趟歐洲班列的運(yùn)輸成本略低于海運(yùn)。只有完全形成市場后，運(yùn)輸成本才能降低。

　　再比如，轉(zhuǎn)關(guān)問題?！傲x烏海關(guān)是否愿意將貨轉(zhuǎn)運(yùn)到杭州下沙？”盧雄說，他曾有一批進(jìn)口商品，從寧波轉(zhuǎn)運(yùn)到杭州下沙，中間就碰到過問題。

　　還有，途經(jīng)國家的邊境海關(guān)問題?！傲x新歐”出中國后途經(jīng)7個國家，若是在某一國家過境時被耽擱，到貨時間就沒法保障。盧雄特別提到，“義新歐”途經(jīng)俄羅斯這一點(diǎn)令他不安?！耙郧?，我們寄過發(fā)往俄羅斯的快件，寄10個能丟9個?！北R雄說，此后，他再也沒做過俄羅斯商品生意。