本報訊 (記者 郭曉靜 陳鈞)共搭載80輛進(jìn)口奔馳、寶馬、大眾汽車，“渝新歐”首趟原裝進(jìn)口汽車整車班列于北京時間8月14日10:00從德國的杜伊斯堡車站發(fā)出，開往重慶團(tuán)結(jié)村鐵路口岸。

　　據(jù)介紹，該趟回程班列全程運(yùn)行時間預(yù)計16天左右。運(yùn)行線路從德國杜伊斯堡，經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口，最后到重慶團(tuán)結(jié)村。

　　市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這不僅是“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)行以來，開行的首趟原裝進(jìn)口汽車整車回程班列，也是中歐班列開行以來，首次運(yùn)輸原裝進(jìn)口汽車整車?；爻贪嗔械钟搴螅€將啟動重慶汽車整車進(jìn)口口岸獲批后的首次運(yùn)營。

　　該負(fù)責(zé)人稱，中歐班列(渝新歐)運(yùn)輸原裝進(jìn)口汽車整車班列的成功開行，不僅為中歐班列(渝新歐)常態(tài)運(yùn)輸進(jìn)口汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且將為中歐班列(渝新歐)回程公共班列常態(tài)開行提供了貨源支撐，更好發(fā)揮“渝新歐”等中歐班列在國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中的基礎(chǔ)和支撐作用。

　　據(jù)了解，德國是世界著名的汽車產(chǎn)業(yè)基地，其生產(chǎn)的奔馳、寶馬、大眾等品牌汽車暢銷全球。以德系車為例，德國位于歐洲中部，其出口的整車首先要通過陸路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)歐洲基本港，再通過海運(yùn)到達(dá)我國東部沿海的進(jìn)口車口岸，辦完通關(guān)手續(xù)，上完關(guān)稅之后，再通過內(nèi)貿(mào)方式，陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到重慶等內(nèi)陸地區(qū)，運(yùn)時長，運(yùn)費(fèi)也不低。

　　但若歐洲進(jìn)口整車通過“渝新歐”回程班列運(yùn)輸，可以直接從歐洲腹地到達(dá)中國內(nèi)陸，中途不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，時間節(jié)約60%以上。常態(tài)運(yùn)行后，運(yùn)價比海運(yùn)加兩次陸運(yùn)的價格更低。

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