日前，《經(jīng)濟(jì)日報》記者跟隨國家海洋局組織的“海疆萬里行”活動，走進(jìn)青島西海岸、舟山群島、珠海橫琴三個國家級新區(qū)，探尋發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的軌跡。

　　高達(dá)90米的四根樁腿像擎天柱，60米長、40米寬的巨大船身像一座海上移動城堡，可以起降直升機(jī)……《經(jīng)濟(jì)日報》記者走近這個由青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司自行研制的我國第一個四樁腿自升式多功能海洋生活平臺，不禁為海洋工程裝備的雄偉魅力所傾倒?！八苋菁{150人在上面生活、工作，設(shè)施達(dá)到三星級賓館標(biāo)準(zhǔn)?！焙Ｎ髦貦C(jī)副總經(jīng)理朱聲凱自豪地說，“除發(fā)電機(jī)之外，所有的設(shè)備都是我們自己制造的，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)化率達(dá)到了90%。”

　　以傳統(tǒng)的造船業(yè)為例，2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，造船業(yè)開始下滑。2012年，隨著以前的訂單消化殆盡，造船業(yè)墜入了行業(yè)“冰點(diǎn)”。如何在危機(jī)中求生存？

　　“現(xiàn)在的海上石油鉆井平臺是生產(chǎn)、生活都在一起，事故中很容易造成重大人員傷亡。我們從中看到了潛在的市場需求，萌發(fā)研制多功能海洋生活平臺的想法?！敝炻晞P說，為了研制新型平臺，海西重機(jī)投入了大部分自有資金，可謂破釜沉舟。

　　功夫不負(fù)有心人，平臺處在試制階段時，前來看貨的客戶就已經(jīng)絡(luò)繹不絕。“我們又接到了10臺訂單。”朱聲凱慶幸他們走對了路。在造船業(yè)低迷的大環(huán)境下，海西重機(jī)危中尋“機(jī)”，在海工裝備市場上開辟出一片新天地，憑借的是對市場的敏銳嗅覺和自主創(chuàng)新的開拓精神，通過及時轉(zhuǎn)型升級，迎來企業(yè)發(fā)展的又一個春天。

　　同樣希望通過轉(zhuǎn)型升級擺脫行業(yè)困境的不止是海西重機(jī)。今年青島西海岸新區(qū)正式成立，成為一大批傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場。董家口循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)工委副書記、管委副主任封洪海告訴記者，青島鋼鐵、青島雙星等一批青島市區(qū)的老企業(yè)即將搬遷到這里。

　　這種搬遷絕不是“換湯不換藥”的異地重建，而是伴隨著“騰籠換鳥”式的產(chǎn)業(yè)升級。緊鄰董家口港的40萬噸級礦石碼頭，青島鋼鐵現(xiàn)代化精品鋼鐵生產(chǎn)基地正在如火如荼地建設(shè)。負(fù)責(zé)人介紹，這里將主要生產(chǎn)汽車子午線輪胎用鋼等產(chǎn)品，目標(biāo)瞄準(zhǔn)汽車、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)，向特鋼轉(zhuǎn)型將帶給青島鋼鐵走向新生的動力。

　　善于從危中尋“機(jī)”的，還有浙江舟山群島新區(qū)的船舶交易市場。面臨航運(yùn)業(yè)的“寒冬”，浙江船舶交易市場通過完善配套船舶服務(wù)體系，將服務(wù)領(lǐng)域從單一的船舶交易拓展到整個航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋船舶設(shè)計、船舶評估、船舶勘驗(yàn)、船舶工程、船舶進(jìn)出口代理以及勞務(wù)代理等各領(lǐng)域，去年盈利約400萬元。

　　在近海漁業(yè)資源日漸減少的形勢下，傳統(tǒng)漁業(yè)也在向“深藍(lán)”邁進(jìn)，大力發(fā)展國際遠(yuǎn)洋漁業(yè)成為必然選擇。青島魯海豐集團(tuán)副總經(jīng)理薛波告訴記者，目前魯海豐集團(tuán)在已有14艘1200馬力以上大型遠(yuǎn)洋捕撈船只的基礎(chǔ)上，以印度尼西亞項(xiàng)目為起步，制定了“南下南洋(東盟)，西進(jìn)印度洋”的遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)集捕撈、制冰、修船、漁港碼頭、冷藏基地、水產(chǎn)品加工基地等設(shè)施于一體的國際化遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地。

　　海洋工程裝備制造業(yè)、海洋藥物和生物制品業(yè)、海水利用業(yè)、海洋可再生能源業(yè)等海洋新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起?！跋蚝６d”，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)正成為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的突破口。