本報蕭山12月22日電 （通訊員 李韻 朱建美 記者 張帆） 今天下午2時50分，港龍航空的KA620航班從香港飛抵杭州，平穩(wěn)地降落在杭州蕭山國際機(jī)場。搭乘該航班的港客鄧智杰幸運(yùn)地成為2014年杭州蕭山國際機(jī)場第300萬名出入境旅客。至此，杭州機(jī)場成為我國內(nèi)地繼上海浦東機(jī)場、北京首都機(jī)場、廣州白云機(jī)場之后的又一個年出入境客流量超300萬人次的航空口岸，杭州也成為中國大陸繼北上廣之后的第四大航空口岸。

　　開放經(jīng)濟(jì)圈引客來

　　杭州航空口岸的快速發(fā)展對省對外開放，提升國際競爭力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型都具有十分重要的意義。

　　今天，特意趕到旅客出入口迎接第300萬名旅客的蕭山機(jī)場公司董事長沈堅(jiān)說：杭州航空口岸年出入境旅客從2001年的20萬人次增加到如今的300萬人次，不僅反映了杭州航空口岸的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大和綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，更體現(xiàn)了我省經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，同時也體現(xiàn)了浙江省對外經(jīng)貿(mào)、旅游、文化交流的日益頻繁和國際化程度的提高。

　　杭州航空口岸始于1979年，1980年開通杭州—香港航線，1994年開通杭州—新加坡航線，2004年正式擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放，2008年12月開通杭州—臺灣直航航線，2010年5月開通杭州—阿姆斯特丹首條歐洲直航定期航線。到如今與33家中外航空公司合作，擁有27個國際通航點(diǎn)，覆蓋全球16個國家和地區(qū)，每周航港超420架次，杭州蕭山國際機(jī)場已逐步追趕上上海浦東機(jī)場、北京首都機(jī)場、廣州白云機(jī)場的步伐，成為我國內(nèi)地出入境旅客吞吐量前四的國際機(jī)場之一。

　　杭州機(jī)場以國際航線開發(fā)為重點(diǎn)，以洲際遠(yuǎn)程航線為突破口，按照“始發(fā)航班優(yōu)先、大機(jī)型優(yōu)先、國際航線優(yōu)先、直達(dá)航線優(yōu)先”這四個優(yōu)先原則大力開拓航空市場，千方百計(jì)吸引各大航空公司投放運(yùn)力開辟新航線，取得了良好成效。

　　目前，有33家中外航空公司（6家國內(nèi)航空公司、7家地區(qū)航空公司、20家國際航空公司）參與杭州機(jī)場的國際、地區(qū)航線運(yùn)營，航點(diǎn)34個，包括香港，澳門，臺灣臺北桃園、臺北松山、高雄、臺中、花蓮7個地區(qū)通航點(diǎn)和日本東京、大阪、沖繩，韓國首爾、濟(jì)州、青州、釜山、襄陽、務(wù)安，泰國曼谷廊曼、曼谷素萬納普、清邁、普吉、甲米，新加坡，馬來西亞吉隆坡、亞庇，印度尼西亞巴厘島，菲律賓卡利博，越南峴港，柬埔寨暹粒，卡塔爾多哈，荷蘭阿姆斯特丹，法國巴黎，俄羅斯莫斯科，埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴，印度新德里等27個國際通航點(diǎn)，覆蓋全球16個國家和地區(qū)，形成了輻射東亞、東南亞、東北亞地區(qū)，連接歐洲、非洲的國際（地區(qū)）客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。目前，每周進(jìn)出港航班超過420架次。

　　規(guī)模做大服務(wù)更好

　　浙江民航的發(fā)展得到了省市區(qū)各級政府的高度重視， 2008年出臺的《引導(dǎo)和培育杭州航空口岸新開國際航線專項(xiàng)補(bǔ)助資金管理辦法》作為杭州航空發(fā)展的資金政策支持，在一定程度上激勵其進(jìn)一步開發(fā)國際航線，設(shè)立國際通航點(diǎn)。而2014年10月，72小時過境免簽政策也將其觸角延伸到蕭山機(jī)場，這在完善杭州口岸發(fā)展條件的同時也方便了部分國外旅客。

　　而且機(jī)場還加強(qiáng)了與各種大型旅行社的合作，得到了旅游部門的支持，與其一起規(guī)劃游客吸引方案、開發(fā)目標(biāo)市場、挖掘潛在客戶。其努力成果也是顯著可見的，2008年至2013年，其出入境客流量年均增長率超過18%。

　　為減小逐步增長的國際航線需求與機(jī)場資源有限的矛盾，杭州蕭山國際機(jī)場對機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施和進(jìn)出境流程進(jìn)行了更新與完善。同時，機(jī)場也在出入境處添加了自助服務(wù)平臺，以刷機(jī)讀碼、電子打印的形式幫助國外旅客用科技化的方法填寫出入境卡片，大大提升了通關(guān)效率。中國航油總公司作為另一大“外援”，在杭州機(jī)場建立并運(yùn)營的全國第6家航油保稅庫，為其提供了物質(zhì)保障。

　　從事金融業(yè)的鄧智杰說，因業(yè)務(wù)需要他多次出入杭州口岸，這些年杭州蕭山國際機(jī)場規(guī)模越來越大，服務(wù)也越來越好。

　　店多隆市多方共贏

　　國內(nèi)機(jī)場的增建和已建機(jī)場的對外開放批復(fù)成功，都可能成為杭州機(jī)場的新挑戰(zhàn)。

　　這種擔(dān)心現(xiàn)在看來顯然多余。

　　2014年8月6日，義烏機(jī)場正式得到國務(wù)院有關(guān)對外開放的同意批復(fù)，義烏航空口岸正式獲批開放，成為我省第四個對外開放的口岸機(jī)場。本月初，義烏香港的首條航線已經(jīng)開通。義烏、寧波、溫州國際機(jī)場國際航線的增加和擴(kuò)張，在一定程度上會減輕杭州航空口岸的出入境客流壓力，但也在一定程度上會產(chǎn)生旅客分流。

　　像義烏一直是蕭山機(jī)場的重要客源地，去年義烏機(jī)場百余萬旅客，有超過45萬人次是外籍人士，義烏機(jī)場開通國際及地區(qū)航線后，難免會分流部分旅客。

　　但店多隆市的效應(yīng)正在不斷放大。就像不少日本旅客選擇上海入境，游玩杭州后出境一樣，義烏、寧波、溫州國際機(jī)場、口岸的開通，在吸引自身游客的同時，也給蕭山機(jī)場帶來更多潛在的客源。

　　因此杭州機(jī)場正進(jìn)一步加強(qiáng)對目標(biāo)旅客的吸引和對潛在旅客的挖掘，保障杭州機(jī)場與其他機(jī)場同時得到穩(wěn)健的發(fā)展，努力做到融合競爭多方共贏。

　　蕭山機(jī)場公司副總經(jīng)理陳祝毅表示，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展顛覆性地改變了如今的商業(yè)運(yùn)營模式，將市場重點(diǎn)從線下轉(zhuǎn)為線上，同時帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測，2014年杭州蕭山國際機(jī)場的年貨郵吞吐量將達(dá)到39.8萬噸，同比增長8.2%，其中國際物流發(fā)展也相當(dāng)迅猛。這一市場環(huán)境，給予了杭州機(jī)場一大市場機(jī)遇，但如何保證大規(guī)模的貨郵物流安全高效進(jìn)行又成為其一大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)預(yù)測2014年，杭州蕭山機(jī)場的年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到2555萬人次，同比增長15.3%，而國際（地區(qū)）年旅客吞吐量將達(dá)到308萬人次。其中，韓國、日本、泰國等地成為了杭州航空口岸的主要出入境國家。

　　除此之外，杭州機(jī)場計(jì)劃明年開通直飛北美的定期客運(yùn)航線，其航點(diǎn)主要設(shè)置在美國西部，這將進(jìn)一步促進(jìn)浙江省的國際經(jīng)濟(jì)文化交流，提升浙江人民國際化程度。