□本報記者 許曉泓

　　在到達臺灣之前，印象中的臺北和上海一樣有兩座機場，一座是臺北桃園機場，一座是臺北松山機場。但在到達臺北桃園機場后，才明白自己搞錯了。桃園機場并不在臺北，其所在的桃園是和臺北級別相同的城市。也就是說，“臺北桃園機場”這一名字的由來和西安咸陽機場有些相似。

　　桃園機場離臺北市區(qū)距離不近，巴士停停走走要開上一個多小時。但桃園機場作為臺灣最大的空中門戶，會讓初次到訪的旅客在這里就喜歡上臺灣，也讓每一位離開臺灣的旅客戀戀不舍。它的魅力來自何處呢？

　　快速進出 通行無憂

　　去往香港、澳門、臺灣以及所有國外機場的旅客，因為在抵達后要辦理入境手續(xù)，通常要在機場多待一些時間。有時，當(dāng)你辦理完入境手續(xù)時，會發(fā)現(xiàn)托運行李已經(jīng)在行李轉(zhuǎn)盤那里等待你好久了。

　　在桃園機場這個也說漢語的地方，入境時間要比在國外機場節(jié)省很多。不需要填寫相關(guān)的入境卡片，只要把臺灣通行證和入臺證準(zhǔn)備好就可以了。而相關(guān)工作人員一般也不會問你什么問題。所以，即便碰上旅行團，排起長龍，也能快速過關(guān)。

　　在若干版臺北旅行地圖中，桃園機場和臺北市區(qū)間是有地鐵相連的。不過，需要提醒您的是，該條地鐵線路（臺灣稱捷運線路）還未正式開通。而從桃園機場前往臺北、新北和桃園等鄰近的3座城市，都有便捷的機場巴士可抵達。

　　根據(jù)桃園機場的引導(dǎo)標(biāo)志，旅客很自然地就到達了地下一層的出發(fā)大廳。和大陸大多數(shù)機場通常都由一家公司運營機場巴士不同，在桃園機場運營的客運公司有五六家。以桃園機場1號航站樓為例，就有8個客運巴士的售票窗口。除了規(guī)模較大的國光公司有多個窗口外，其他客運公司通常只有1個窗口。每家公司的線路圖和巴士運行時間圖，既通過電子顯示屏滾動顯示，也在窗口前貼上告示特別注明。旅客可以選擇搭乘巴士到桃園高鐵站，然后從那里前往臺灣島內(nèi)的各主要城市，也可以搭乘市區(qū)巴士，前往鄰近城市的最終目的地。

　　和我們在大陸搭乘的專線機場巴士不同，桃園機場的機場巴士在任何一個?？空军c都既可以上車，也可以下車。因為機場巴士的運營方同時也是城市客運的運營方，旅客可以持相關(guān)票卡或現(xiàn)金在沿途站點隨時上車。其票價也不貴，從臺北市前往桃園機場的價格最便宜的只需要90元新臺幣（人民幣與新臺幣的匯率比值接近15）。

　　進出桃園機場的便捷之感除了機場巴士可直接通達很多目的地外，還因為其發(fā)車頻率快，一家巴士公司通常10分鐘~15分鐘就會發(fā)出一輛巴士。有意思的是，這些巴士并不會拿紙板標(biāo)明自己是開向何處的，而是像航班一樣有自己的專屬編號，旅客可以根據(jù)編號在指定候車區(qū)等候。

　　當(dāng)然，初到臺灣，在機場換一些新臺幣也是很有必要的。桃園機場在這方面的服務(wù)也讓人“點贊”，在過關(guān)前就設(shè)有貨幣兌換窗口，過關(guān)后更有多個人工兌換柜臺。此外，還可以通過ATM直接取新臺幣（只要你的銀行卡里有人民幣，就可以直接取，當(dāng)然要收一定的手續(xù)費）。

　　智慧機場 人文關(guān)懷

　　如果在桃園機場稍作停留，或者對它不那么陌生，你就會發(fā)現(xiàn)“智慧機場”的理念隨處可見。

　　比如說，不僅在值機大廳內(nèi)有自助設(shè)備供旅客辦理登機牌，在旅客到達層也有多臺自助設(shè)備。旅客可以自助購買飲料，自助繳納停車費，也可以自助購買巴士車票，而且都可以使用銀行卡支付。更讓人想不到的是，臺灣居民出境居然也有自助通道，不需要經(jīng)過專門的人工查驗。

　　而一進入桃園機場航站樓，就可以使用桃園機場的免費WiFi了。這里的免費網(wǎng)絡(luò)和臺北市區(qū)的免費網(wǎng)絡(luò)不同，它并不需要旅客特別注冊，只是在彈出的窗口中推薦桃園機場的網(wǎng)站、APP軟件，給旅客提供更多熟悉、了解桃園機場的機會。

　　桃園機場離臺北市區(qū)距離較遠，加上地區(qū)航班和國際航班較多，因此要提前更長時間到機場辦理值機手續(xù)，你可能在離開臺灣前幾個小時就已經(jīng)到達桃園機場了。那么，在桃園機場等待航班起飛是否會很無聊呢？記者的感受是時間怎么過得那么快。在航班起飛前5個小時，記者就已經(jīng)到達桃園機場了。

　　在二層的候機大廳內(nèi)一字排開近10座值機島，主要由長榮航空和中華航空兩家臺灣本土旗艦航空公司運營。而除了臺灣本土航空公司外，在該航站樓內(nèi)設(shè)置專屬服務(wù)柜臺的還有菲律賓的兩家航空公司和香港的國泰航空、港龍航空。如果旅客搭乘的不是這些航空公司的航班，可以通過機場航班動態(tài)顯示屏了解自己該在哪座值機島辦理值機手續(xù)。一般機場顯示屏上會顯示未來3小時內(nèi)的航班值機信息。如果旅客想知道時間間隔更長的航班信息，則可以前往聯(lián)合服務(wù)柜臺咨詢。

　　因為記者當(dāng)日正好碰上寒流來襲，臺灣北部的最低氣溫在13攝氏度左右，加上濕氣較重，大多數(shù)人都穿起了冬裝。桃園機場1號航站樓的候機大廳內(nèi)因為有很多自動感應(yīng)門，整個大廳不太很暖和，但仍然有地方休息。地下一層的出發(fā)大廳正好在西面，在那里有足夠的座椅供旅客休息，夕陽從落地窗投射進來，照在人身上暖暖的。在座椅旁邊還貼心地設(shè)置了充電站，讓人不帶移動電源，依然能隨意地使用機場的WiFi網(wǎng)絡(luò)。

　　而如果陽光依然難以溫暖你，還可以靠熱騰騰的飯菜溫暖你。前往臺灣的旅客，對當(dāng)?shù)孛朗炒蠖鄷钅畈煌?。桃園機場似乎也懂得旅客的心思，在航站樓的地下一層設(shè)有美食一條街，呈現(xiàn)了精選的臺灣美食，同時還為旅客準(zhǔn)備了各種快餐，其價格相當(dāng)親民，同市區(qū)餐飲店價格相當(dāng)。

　　悠閑購物 樂享桃園

　　對于想把美食帶走的旅客，在值機區(qū)域內(nèi)就有多家特產(chǎn)專賣店，可以在這里買到鳳梨酥、牛軋?zhí)?、麻薯餅……旅客既可以選擇將行李隨機托運，也可以通過設(shè)在同一層的中華郵政或宅急送將其郵寄回家。5公斤以內(nèi)的貨物，加上包裝的價格，寄回大陸也不過900多元新臺幣。

　　如果說臨行前的桃園機場給旅客留下的是平民、便利的觀感，那么在到達出發(fā)層后，對臺灣的最后印象又會改變，因為“精致”和“精美”成了新的主題詞。

　　整個出發(fā)層的設(shè)計更顯大氣與溫馨，且更給人以消費的沖動。在安檢通道外面不大的一塊區(qū)域內(nèi)，分布著多家最能展現(xiàn)現(xiàn)代臺灣味道特點的店面。它們并不主打吃穿用度，而是以鮮明的印記濃縮臺灣的故事。臺灣原住民特產(chǎn)店，展現(xiàn)了原住民的風(fēng)土文化人情，精美的手工藝品和紀(jì)念品代表了對臺灣傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)揚，讓人帶走歷史的臺灣和多彩的臺灣；毗鄰的文化創(chuàng)意店面，則將當(dāng)代的創(chuàng)意理念與科技手段結(jié)合起來，將當(dāng)下的臺灣呈現(xiàn)在旅客面前。在這一區(qū)域內(nèi)還有一處特別的展示區(qū)，并非售賣商品，而是集中展現(xiàn)臺灣制造的不同品類的精致商品，只有生產(chǎn)廠商和產(chǎn)品的介紹，而沒有價格標(biāo)簽。

　　在通過各項檢查，進入登機區(qū)域后，旅客最該做的恐怕是“看管”好自己的錢包。一側(cè)是一家接一家的大牌奢侈品店，另一側(cè)則是會聚了化妝品、名煙名酒的免稅行，再加上臺灣本土的煙酒以及特產(chǎn)專賣店，稍不控制，你的錢包就要空掉大半。

　　對桃園機場的最后印象是座椅舒服。不管是去往遠方登機口的途中，還是登機口附近區(qū)域以及等待機場巴士區(qū)域，都非常貼心地準(zhǔn)備有舒適且數(shù)量足夠多的座椅。

　　雖然沒有在登機區(qū)看到便利店，但是自動販賣機上銷售的飲料和7-11便利店的價格相仿。

　　在臺北，臺北車站是一座地標(biāo)性建筑，不僅位于市中心，周邊有眾多景點，其自身也有著悠久的歷史，還是臺灣捷運、臺灣鐵路和臺灣高鐵的共同車站，見證著無數(shù)北上南下的年輕人的夢想。在新時代，臺北桃園機場的作用越來越重要。相信在不久的將來，它將和臺北車站一樣，成為功能更趨多元化的現(xiàn)代城市設(shè)施。