洋快遞來“搶食” 民企不怕不怕啦
- 發(fā)布時間：2014-12-22 08:33:30 來源：天津日報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （記者 胡萌偉）日前，國家郵政局公布了“關于對嘉里大通物流有限公司等14家企業(yè)申請快遞業(yè)務經營許可審核情況的公示”。值得注意的是，在這份公示名單中，嘉里大通、雅瑪多和OCS三家“合資企業(yè)”正式申請經營國內快遞業(yè)務，即通常所說的“快遞牌照”。在此之前，擁有國內快遞資質的外資快遞公司只有UPS、FedEx和DHL三家。
今年9月召開的國務院常務會議決定，全面開放國內包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務范圍和經營地域發(fā)放經營許可證。此次三家企業(yè)的牌照申請，意味著這一政策正式落地。
一直占據主導地位的民營快遞對于“洋快遞”的進場，表現得“安然自若”。圓通天津分公司總經理姜定表示，隨著市場的放開，外資企業(yè)會紛紛進入國內市場，“快遞畢竟屬于關系民生的通信行業(yè)，和民營企業(yè)競爭，外資企業(yè)恐怕會處于劣勢?！贝送猓巯聡鴥入娚碳嫉娇爝f業(yè)務的70%以上，外資企業(yè)也很難和民營企業(yè)早已形成的低價“肉搏戰(zhàn)”抗衡。因此，姜定認為，短期來看，外資企業(yè)將仍然主營高端產品和國際業(yè)務。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇也表示，外資企業(yè)在國內的市場份額很小，加在一起也就1%左右，此次放開法律意義大于實際意義?！澳壳皣鴥瓤爝f行業(yè)利潤極低，就像之前拿到牌照的一些外資企業(yè)一樣，這三家拿到牌照后也未必立即展開業(yè)務，之所以選擇現在進入，一方面是政策上的利好，一方面則是有著更加長遠的打算?！毙煊卤硎荆磥韮扇陜?，恐怕還有更多外資企業(yè)會“趁熱打鐵”，申請國內牌照。
