國企改革，一道解不完的難題。

　　從1984年起，我國國企改革開始啟動，當(dāng)時改革的目的是讓國企脫困。原國資委副主任邵寧曾這樣感慨，“國企改革是中國經(jīng)濟體制改革最核心、也是最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，應(yīng)該說也是最艱難的一個環(huán)節(jié)。因為這項改革是微觀經(jīng)濟主體的改造，而這個微觀經(jīng)濟主體涉及千千萬萬的人，所以社會風(fēng)險很大，對社會的沖擊也很大”。

　　經(jīng)歷過30年的風(fēng)雨，國企改革不斷推進，成果顯著，但依然面臨新課題。其間，有的企業(yè)倒閉了，有的企業(yè)獲得了新生。中國重型汽車集團有限公司從瀕臨破產(chǎn)到成為重卡行業(yè)龍頭，為國企改革提供了范例。

　　改革，讓這家企業(yè)“起死回生”。中國重汽是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，曾制造出我國第一輛重型汽車，改寫了中國汽車長期“缺重”的歷史。但在市場經(jīng)濟大潮的沖擊中，企業(yè)也曾跌入谷底，13個月發(fā)不出工資，負債100多億元。正是改革重組，讓這家企業(yè)重獲新生。

　　改革，讓這家企業(yè)“化危為機”。通過推動各項改革，中國重汽努力建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并通過兼并重組，不斷提升企業(yè)活力。不論是技術(shù)改造、產(chǎn)品研發(fā)，還是營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、組織結(jié)構(gòu)和股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，都圍繞著“更好地適應(yīng)市場”這個中心，以市場為導(dǎo)向，激發(fā)員工的主觀能動性。

　　改革，讓這家企業(yè)“動力澎湃”。不同的階段，企業(yè)有不同的發(fā)展重點。如何讓國企的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，管理者要有長遠的戰(zhàn)略眼光和博大的胸襟。中國重汽與民營企業(yè)、外資企業(yè)一次次攜手合作，輸出管理、輸出文化，打開了國際市場，贏得了先機。

　　正是一次次改革，讓這家企業(yè)在國際金融危機襲來時，化危為機，保持了逆勢增長。中國重汽與成都王牌汽車集團重組后，中國重汽集團持股80%，成都王牌汽車集團持股20%，強力抓管理，全力提質(zhì)量，整合了產(chǎn)業(yè)鏈條，開拓了新的市場。

　　當(dāng)前，國企改革進入了新階段，必須“敢于啃硬骨頭，敢于涉險灘，敢于過深水區(qū)”。

　　推進國企改革，需要有“膽”，要有不畏各種壓力的膽魄，敢于碰硬、勇于擔(dān)當(dāng)。剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議指出，“推進國企改革要奔著問題去”?！案母镏?，觸動利益比觸動靈魂還難”，要打破現(xiàn)有利益格局，會損害一部分人的利益，困難重重，管理者只有不畏壓力，理順股權(quán)關(guān)系，強化質(zhì)量管理，重塑企業(yè)文化，才能贏得人心，帶領(lǐng)企業(yè)涉過險灘。

　　推進國企改革，更需要有“識”，需要對世界經(jīng)濟發(fā)展大勢的把握，需要對產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢的判斷，需要對企業(yè)發(fā)展規(guī)律的掌控，更需要勇于創(chuàng)新、善于用人的智慧。汽車行業(yè)是高度競爭的行業(yè)，企業(yè)與世界巨頭同臺競技。無論出資方是誰，企業(yè)只有按照市場規(guī)則發(fā)展才能成功。沒有科學(xué)的管理體制、沒有創(chuàng)新的激情活力、沒有攬才的戰(zhàn)略氣魄，就很難生存，更難卓越。

　　改革只有“進行時”，沒有“完成時”。今年是我國全面深化改革元年，國企改革正在提速。進入深水區(qū)后，要破解的難題更多。隨著經(jīng)濟全球化的推進，國企的著眼點已不能局限于本土市場，還需加快提高國際競爭力。改革的指向仍然是市場，如何通過深化改革進一步增強企業(yè)活力，提升核心競爭力，期待更多國企創(chuàng)造出新經(jīng)驗。