本報訊推行區(qū)域通關(guān)一體化的根本目的是提升貿(mào)易便利化水平。在推進(jìn)全國海關(guān)通關(guān)一體化、共同促進(jìn)對外貿(mào)易便利化的進(jìn)程中，同處一省、同根同源、一脈相承的濟(jì)青兩關(guān)，與京津冀、長江流域、珠三角等區(qū)域通關(guān)一體化改革試點(diǎn)區(qū)域相比，合作領(lǐng)域更廣、感情基礎(chǔ)更深、利益樊籬更少，先天優(yōu)勢明顯。

　　說起“便利”，企業(yè)最關(guān)心的一是“省時”、二是“省錢”。如何幫企業(yè)“提速”、“減負(fù)”成為濟(jì)南海關(guān)的重要課題。

　　在提速方面，兩關(guān)創(chuàng)造性地合作推出了“屬地申報，授權(quán)放行”的通關(guān)模式，即把青島口岸的放行權(quán)限授予濟(jì)南海關(guān)的通關(guān)現(xiàn)場，由接受申報的現(xiàn)場關(guān)員根據(jù)相應(yīng)授權(quán)辦理放行手續(xù)。這可以說是原來作為同一關(guān)區(qū)企業(yè)享受“多點(diǎn)式報關(guān)”的升級版，能迅速將業(yè)務(wù)切換給企業(yè)帶來的不利因素化解于無形，實(shí)現(xiàn)無縫對接。

　　“我們在其他關(guān)區(qū)通關(guān)，都要到口岸海關(guān)辦理放行手續(xù)，需要2~3天。但在黃島等青島關(guān)區(qū)的口岸通關(guān)，可以直接在德州海關(guān)當(dāng)天辦完所有通關(guān)手續(xù)，太方便了?！痹诘轮莺ｊP(guān)報關(guān)大廳辦理業(yè)務(wù)的山東外運(yùn)弘志物流有限公司負(fù)責(zé)人劉玲介紹說。

　　剛開始，“授權(quán)放行”的范圍還只限于黃島等3個試點(diǎn)口岸，后來，兩關(guān)授權(quán)放行的口岸擴(kuò)大至青島關(guān)區(qū)全部口岸，企業(yè)在這些口岸進(jìn)出口貨物時，都可以選擇向?qū)俚睾ｊP(guān)申報，由屬地海關(guān)辦理貨物接單審核、征收稅費(fèi)、電子放行等通關(guān)手續(xù)，再也不用往返口岸海關(guān)辦理通關(guān)了，通關(guān)效率大大提升。

　　在提速的同時，還要設(shè)法為企業(yè)“省錢”。于是兩關(guān)協(xié)商針對大宗進(jìn)口貨物推出了“快捷轉(zhuǎn)關(guān)”模式。企業(yè)轉(zhuǎn)關(guān)貨物可以使用自備車輛運(yùn)輸，無需海關(guān)監(jiān)管車輛，且海關(guān)不再施加、驗(yàn)核海關(guān)封志。如此，企業(yè)進(jìn)口貨物抵達(dá)港口后可以直接卸船裝車，運(yùn)至企業(yè)自用海關(guān)監(jiān)管場站辦理所有通關(guān)手續(xù)?！耙郧懊颗M(jìn)口貨物需要4天左右才能辦完通關(guān)手續(xù)，采用‘快捷轉(zhuǎn)關(guān)’模式后，不到1天即可完成，不光快捷，每個集裝箱還能省200多元的成本。”作為試點(diǎn)企業(yè)，山東晨鳴集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李雪琴算了一筆賬，企業(yè)每年進(jìn)口貨物大約3~5萬個集裝箱，不計(jì)算時間效益，僅物流費(fèi)用這一項(xiàng)，每年就能節(jié)約2000萬元左右。

　　這些僅僅是兩關(guān)簽署的《建立更加緊密關(guān)系合作備忘錄》中的兩個亮點(diǎn)，根據(jù)安排，雙方還將在推進(jìn)中日韓地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)、引導(dǎo)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移等方面加強(qiáng)合作互助，共同推進(jìn)物流管理平臺、風(fēng)險防控平臺、統(tǒng)一的審單平臺等“三大平臺”建設(shè)，形成“一體兩翼”的通關(guān)作業(yè)體系，為省內(nèi)海關(guān)一體化作業(yè)、無障礙通關(guān)提供有力的保障。

　　在兩關(guān)的共同扶持下，今年前3季度，山東省外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)2094.8億美元，增長9.1%，增速高于全國平均增速5.8個百分點(diǎn)，在各省市中名列前茅。（王昌存張麗媛）