在山東博匯紙業(yè)股份有限公司監(jiān)管場站，記者看到，在淄博海關關員的現場監(jiān)管下，一輛輛叉車正在緊張有序地從集裝箱卸載進口造紙原料。“平均每天都有20多個集裝箱，多的時候能有40多個，優(yōu)化轉關模式之后進口量明顯增加。”博匯紙業(yè)總經理楊振興告訴記者，今年前8個月，該公司進出口業(yè)務穩(wěn)步增長。

　　山東博匯紙業(yè)股份有限公司，以進口木漿和可循環(huán)利用的廢紙，加工生產箱板紙、白卡紙等產品為主。由于廢紙屬進口許可證管理商品，按規(guī)定實行每票必查必驗的嚴密監(jiān)管措施。過去在口岸辦理通關手續(xù)時，一方面會產生掏箱、裝箱費用，另一方面很容易發(fā)生滯箱和滯港現象，企業(yè)不僅要支付大量的過駁費、滯箱和滯港費用，而且經常會因為物流不暢影響正常生產。如何提升通關效率和物流效率？成了企業(yè)最迫切的需求。

　　淄博海關了解到企業(yè)的實際困難后，迅速組織人員開展現場調研，并就優(yōu)化監(jiān)管模式、提升通關效率向上級海關作了專題匯報，創(chuàng)造性地提出了實施快捷轉關監(jiān)管模式的設想。為使這個設想變成現實，該關負責同志多次陪同企業(yè)負責人到貨物進口口岸溝通協調，并邀請上級海關領導到企業(yè)現場調研，最終促成了企業(yè)自用監(jiān)管場站的獲批和快捷轉關模式的先行先試。在這種模式下，企業(yè)進口貨物無需在港口過駁、等待查驗，卸船后直接裝車將貨物運至企業(yè)自用監(jiān)管場站，由淄博海關派員到現場監(jiān)管至化漿池，可謂真正將“港口”搬到了企業(yè)“家門口”。此舉一方面保證了貨物的嚴密監(jiān)管，另一方面大大提升了企業(yè)的物流效率和通關效率。此外，該關還同意企業(yè)將原來需要的海關監(jiān)管車輛運輸，改為企業(yè)用備案的自備車輛運輸即可，大大降低了企業(yè)的物流成本?！霸瓉砥骄P時間需要10幾天，現在一般2-3天即可完成，每個集裝箱還能節(jié)約300元左右的成本?！睏钫衽d介紹說，前8個月，該公司累計進口造紙原料8000多個標準集裝箱，生產線開工充足，累計節(jié)約物流成本約240多萬元。

　　作為國家鼓勵的以廢物循環(huán)再利用為主的高新技術企業(yè)，近年來，山東博匯紙業(yè)股份有限公司高度重視通過引進技改設備促進產品轉型升級，年產35萬噸的白卡紙生產線就是該公司近年轉方式調結構的重要手筆。在新項目上馬過程中，淄博海關針對進口設備批次多、型號復雜等實際困難，主動安排2名業(yè)務骨干做“通關保姆”，為項目提供全方位的政策指導和便捷通關服務。一方面，協助企業(yè)對設備進行分析歸類，確保每批設備進口前辦妥減免稅證明等相關手續(xù)，減輕企業(yè)資金負擔；另一方面，對到港設備隨到隨放，27個批次、259集裝箱的設備未產生一分壓港費、滯箱費等額外費用。目前，該生產線生產的高檔涂布白卡紙深受中東、歐美、日本等市場青睞，前8個月出口值5億多元，比上年同期增長110%。

　　資金是企業(yè)高效運轉的血液。為減輕企業(yè)資金壓力，淄博海關秉承守法便利的監(jiān)管原則，一方面，指導企業(yè)規(guī)范內部管理晉升為AA類管理類別，如此便可享受進出口貨物優(yōu)先通關、較低查驗率等通關便利措施，特別是企業(yè)可以辦理擔保手續(xù)后，對進口涉稅貨物先予放行，10日內再補辦納稅等相關手續(xù)，有效減少了企業(yè)資金占用。另一方面，針對該公司加工貿易單本手冊備案金額較大、需交納風險擔保金的特點，在深入研判監(jiān)管風險的基礎上，將擔保金征收比例由100%調整為25%，大幅減少企業(yè)資金占壓，有效緩解了企業(yè)資金壓力，為企業(yè)健康發(fā)展注入了活力。

　　由于出口訂單充足，該公司基本每天都有貨物裝船出口，周末和節(jié)假日也不例外。為確保企業(yè)周末貨物出口不受影響，淄博海關開通了周末綠色通道，為企業(yè)提供24小時預約加班服務，安排專人值守為企業(yè)辦理通關手續(xù)。今年以來，該關累計為企業(yè)加班放行報關單3200余票，有效保證了各類緊急貨物的通關驗放。（王昌存趙彥鵬）