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火爆的租車平臺遭遇經(jīng)營障礙:堵還是疏?

  • 發(fā)布時間:2014-12-13 09:56:49  來源:新華網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  新華網(wǎng)北京12月13日電(記者常志鵬)租客用低于市場30%的價格可租到附近的車?車主把閑暇愛車出租每月可賺取3000元以上的額外收入?國內(nèi)目前最大的P2P租車平臺PP租車發(fā)展火爆——租客和車主均迅速增加,然而這一新事物卻遇到政策限制并被一些專家認為“身份”不合法。

  校兇獬凳且桓齷于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車共享平臺。這個平臺為樂于共享愛車的車主提供出租愛車、讓愛車的閑置時間變成現(xiàn)金的服務(wù)。同時,為有租車需求的用戶提供便捷、低價的就近租車服務(wù)。據(jù)PP租車CEO張丙軍介紹,我們在做信息平臺的提供者,我們的目標是做行業(yè)的管控平臺。

  僅僅一年多時間,PP租車業(yè)務(wù)已覆蓋全國12座一線城市。截至11月底,全國注冊車輛達20萬輛、月均交易額增幅達到50%。按照交易額,PP租車已占到P2P租車行業(yè)95%的份額。目前注冊的20萬輛車的活躍率為60%左右,每位車主月均收入3000元左右。

  在被市場接受的同時,投資者也看好這個平臺,一年中,PP平臺已先后贏得兩輪風(fēng)投。

  然而,這個火爆的新事物卻遇到經(jīng)營障礙。北京市交管局新規(guī)明確“嚴禁私家車用于租賃經(jīng)營”,上海市交通委運管處也提出“私家車禁止進入租車平臺營運”。杭州出臺相關(guān)文件禁止私家車租賃,長沙、三亞有交通部門負責(zé)人還指出這種P2P涉及非法營運。

  中國道路運輸協(xié)會出租汽車與汽車租賃分會專家張一兵認為,這些政府文件是有依據(jù)的。私家車主要是為私人服務(wù)的。如果私家車出租那就是經(jīng)營行為,顯然與個人使用的用途不一致。從事經(jīng)營活動就應(yīng)該有工商登記、接受稅收管理、出具發(fā)票等;如果只是公益活動,只需要負責(zé)提供油和折舊費。

  交通運輸部管理干部學(xué)院政法教學(xué)部主任張柱庭說,把互聯(lián)網(wǎng)接入傳統(tǒng)租車行業(yè)提高了效率。而私家車租賃實際上是分享經(jīng)濟的形式,或者說“分攤”,私家車主把養(yǎng)車的成本分攤給其他人以降低自己的成本,目前這在法律上還有模糊地帶。

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