□本報(bào)記者 錢擘

　　每年秋季本是牛背鷺在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的高峰期，大群自北向南遷徙的牛背鷺極易造成航空安全隱患。而在今年剛剛結(jié)束的候鳥遷徙季，虹橋機(jī)場(chǎng)的牛背鷺數(shù)量卻減少了七成，對(duì)航班正常起降的干擾也大大減少。這是虹橋機(jī)場(chǎng)2014年采取生物技術(shù)改變機(jī)場(chǎng)跑滑區(qū)域食物鏈所收到的效果。

　　引入“外腦” 鎖定候鳥食物鏈

　　2013年，最多的時(shí)候有四五百只牛背鷺在虹橋機(jī)場(chǎng)覓食。虹橋機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)不多見的采用一組近距離跑道的大型機(jī)場(chǎng)，常規(guī)驅(qū)鳥方式在此與航班正常運(yùn)行的沖突尤其明顯。因?yàn)榫嚯x有限，驅(qū)鳥車一旦出動(dòng)，就必定進(jìn)入跑滑區(qū)，只有等驅(qū)鳥作業(yè)完成后，航班方可繼續(xù)起降。去年鳥情最嚴(yán)重的時(shí)候，虹橋機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部鳥情科的工作人員曾經(jīng)一天內(nèi)11次進(jìn)入跑滑區(qū)進(jìn)行驅(qū)鳥作業(yè)，使航班起降不得不一再暫停。

　　在這樣的情形下，虹橋機(jī)場(chǎng)鳥情科決定改換思路，另尋解決之道。在民航華東管理局的支持下，虹橋機(jī)場(chǎng)邀請(qǐng)華東師范大學(xué)生命科學(xué)院的專家到機(jī)場(chǎng)實(shí)地探勘，了解牛背鷺一再出沒的原因。

　　專家在實(shí)地調(diào)查研究后確定，虹橋機(jī)場(chǎng)跑滑區(qū)內(nèi)有大片草地，適合蝗蟲、蚱蜢等昆蟲生長(zhǎng)，而這類昆蟲是牛背鷺尤其喜歡的食物。因此引來了大群飛鳥在遷徙途中在此覓食。鳥情不斷加劇的源頭終于找到了。

　　環(huán)保殺蟲 切斷鳥情源頭

　　在嘗到了第一次引進(jìn)“外腦”的甜頭后，虹橋機(jī)場(chǎng)又與上海市農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心取得聯(lián)系，邀請(qǐng)滅蝗專家上門，確定最佳滅蝗方法。

　　農(nóng)業(yè)滅蝗專家很快給出了有針對(duì)性的建議：虹橋機(jī)場(chǎng)跑滑區(qū)的面積達(dá)240萬(wàn)平方米，而工作人員有限，所以不能等秋季牛背鷺遷徙來的時(shí)候再滅蟲。他們提出，要從每年3月開始，利用蝗蟲的幼蟲剛剛孵化、無法起飛逃避農(nóng)藥的時(shí)機(jī)，噴灑殺滅幼蟲的低毒環(huán)保農(nóng)藥。此后，不斷更換藥物，持續(xù)控制。

　　自今年3月開始，虹橋機(jī)場(chǎng)鳥情科就開始針對(duì)幼蟲進(jìn)行農(nóng)藥噴灑，并根據(jù)專家建議，利用機(jī)場(chǎng)的除草拖拉機(jī)改裝聯(lián)桿式農(nóng)藥噴灑裝置，改善噴藥效果，采取每周覆蓋一遍整個(gè)跑滑區(qū)土面、每月更換一種農(nóng)藥的滅蟲方式，持續(xù)殺蟲到11月。

　　殺蟲之后的調(diào)查顯示，今年虹橋機(jī)場(chǎng)跑滑區(qū)的蝗蟲等直翅目昆蟲平均蟲口相對(duì)密度較去年同期下降了約88%，大大減少了遷徙鷺鳥的食源。而對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊水域的檢測(cè)也表明，由于采用了專業(yè)部門推薦的低毒環(huán)保藥物和科學(xué)噴灑方式，幾乎沒有農(nóng)藥殘留進(jìn)入周邊水域。

　　由于食源減少，牛背鷺進(jìn)入虹橋機(jī)場(chǎng)的數(shù)量急劇下降，持續(xù)時(shí)間也變短。

　　多措并舉 避免影響航班

　　在切斷食物鏈、從源頭控制機(jī)場(chǎng)內(nèi)鳥類數(shù)量的同時(shí)，虹橋機(jī)場(chǎng)鳥情科又采取了其他措施避免鳥類對(duì)航班的影響。

　　經(jīng)過長(zhǎng)期觀察，虹橋機(jī)場(chǎng)鳥情科發(fā)現(xiàn)，牛背鷺主要在每天日出前飛往機(jī)場(chǎng)跑滑區(qū)覓食。一旦太陽(yáng)高懸、氣溫升高，它們就不愿意活動(dòng)。日出前后，虹橋機(jī)場(chǎng)早班航班尚未開始運(yùn)作，驅(qū)鳥車作業(yè)較為方便。鳥情科因而每天5時(shí)左右安排驅(qū)鳥車進(jìn)入跑滑區(qū)驅(qū)鳥。這樣一來，6時(shí)30分以后早班航班準(zhǔn)備起飛之際，已罕有鷺鳥會(huì)來打擾。

　　針對(duì)航班開始起降后近距離跑道不適宜驅(qū)鳥車進(jìn)入的特點(diǎn)，虹橋機(jī)場(chǎng)今年還在制高點(diǎn)設(shè)立了鳥情觀測(cè)哨，安裝了遙控煤氣炮。不必等機(jī)組通報(bào)，鳥情人員即可主動(dòng)發(fā)現(xiàn)鳥情，并遙控煤氣炮驅(qū)鳥，進(jìn)一步減少鳥情，保障航班安全，盡量避免對(duì)飛機(jī)起降產(chǎn)生影響。