接1版

　　正是由于這樣的特殊性，虹橋機(jī)場1號(hào)航站樓在改造的同時(shí)，尊重并傳承歷史風(fēng)貌和城市文脈就成為必然的要求。

　　對(duì)此，上海機(jī)場集團(tuán)表示，改造中會(huì)特別注重傳承與保留重要的建筑印象、歷史元素與記憶片段。改造后的航站樓，其立面設(shè)計(jì)將保留高側(cè)窗、立面平直的感覺，并保留原有車道邊雨棚的建筑空間印象；改造后的建筑會(huì)將原有虹橋機(jī)場塔臺(tái)繼續(xù)通過A樓與B樓間的留口展現(xiàn)出來，表達(dá)對(duì)建筑歷史的尊重。

　　不停航 只搬遷春秋國內(nèi)航班

　　此次虹橋機(jī)場1號(hào)航站樓采用不停航改造的方式，但航站樓內(nèi)的春秋航空國內(nèi)航班運(yùn)營區(qū)域需配合搬遷。自11月6日起，春秋航空的國內(nèi)航班將由虹橋機(jī)場1號(hào)航站樓的A樓遷至B樓值機(jī)。

　　為此，上海機(jī)場集團(tuán)在B樓新設(shè)立了出發(fā)7號(hào)門區(qū)域，增加辦票柜臺(tái)、安檢區(qū)和遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳，專供每天2個(gè)前往三亞和汕頭的春秋早航班旅客使用。其他春秋國內(nèi)旅客則將改到B樓出發(fā)5號(hào)門區(qū)域辦理值機(jī)和安檢。為加快旅客過檢的速度，上海機(jī)場集團(tuán)還在B樓一層到達(dá)大廳新辟出安檢區(qū)，與原有二層出發(fā)大廳的安檢區(qū)共同提供服務(wù)。航站樓內(nèi)還會(huì)贈(zèng)閱乘機(jī)指南和安排指引人員，以免旅客迷路。

　　虹橋1號(hào)航站樓的其他航班旅客，值機(jī)、登機(jī)都不會(huì)因改造受到影響。為保證旅客值機(jī)，自助值機(jī)設(shè)備的數(shù)量也將增加。此外，旅客自駕車、團(tuán)隊(duì)大巴、出租車、公交車與2號(hào)航站樓間的擺渡車、地鐵10號(hào)線以及其他地面道路交通組織均會(huì)保持現(xiàn)狀。

　　虹橋機(jī)場還將把3個(gè)臨時(shí)候機(jī)廳作為改造期間的可切換國際/國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳使用，以用于應(yīng)對(duì)大面積延誤等特殊情況。

　　成支點(diǎn) 撬動(dòng)虹橋東片區(qū)發(fā)展

　　此次，虹橋機(jī)場1號(hào)航站樓的改造，變化的將不僅是一座航站樓，更將以此次改造為契機(jī)，撬動(dòng)整個(gè)虹橋東片區(qū)的發(fā)展。

　　按照上海市相關(guān)規(guī)劃，虹橋東片區(qū)范圍東至環(huán)西一大道，西至機(jī)場工作區(qū)邊界線，南至滬青平公路，北至北翟路，總面積約4.2平方公里。

　　在虹橋T1改造籌備、啟動(dòng)的同時(shí)，上海虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)、上海市土地規(guī)劃局、上海機(jī)場集團(tuán)、上海市長寧區(qū)等也共同開展了東片區(qū)綜合改造方案研究。按照相關(guān)規(guī)劃，整個(gè)虹橋東片區(qū)布局被確定為“一核、一軸，一帶、三區(qū)”。

　　其中，“一核”就是指虹橋機(jī)場1號(hào)航站樓精品航站區(qū)。“三區(qū)”由北至南分別為主題商務(wù)區(qū)、航空服務(wù)區(qū)、航空航運(yùn)商務(wù)區(qū)。

　　通過空港一路—友樂路—迎樂路這“一軸”，發(fā)展軸得以將航站精品區(qū)以及三大功能區(qū)有機(jī)串聯(lián)起來；規(guī)劃范圍東部的“一帶”，即生態(tài)綠帶，則將發(fā)揮生態(tài)景觀作用。