即日起，地鐵10號線大紅門、石榴莊、角門東三個車站。禁止乘客隨身攜帶占用面積超過0.25平方米的物品進(jìn)站乘車。

　　地鐵避“貨”

　　限制大紅門貨物進(jìn)站

　　記者獲悉，地鐵10號線大紅門車站張貼通告稱：“為確保廣大乘客的乘車安全，防止因大件行李阻塞車門及通道妨礙乘客通行，本站將對您隨身攜帶的物品占用面積進(jìn)行測量，占用面積超過0.25平方米的物品將不允許進(jìn)站乘車，請您配合我們的工作，謝謝合作?！?

　　目前僅有地鐵10號線大紅門、石榴莊、角門東三個車站實施上述規(guī)定。

　　地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹說，此項措施主要是因為該站臨近大紅門服裝批發(fā)等市場，每天有大量的乘客攜帶超大、超高、超長的行李包裹物品等進(jìn)站，在安檢、刷卡進(jìn)站、乘梯候車等處造成乘客滯留，在乘車過程中影響其他乘客上下列車，存在安全隱患，容易產(chǎn)生乘客之間的糾紛。因此，為確保該站有一個安全、有序、相對舒適的環(huán)境，車站特采取此措施。

　　律師看法

　　各站應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

　　運(yùn)貨損乘客利益

　　北京瑞中律師事務(wù)所劉鐵律師認(rèn)為，只對部分車站出一個標(biāo)準(zhǔn)，其他車站另一個標(biāo)準(zhǔn)，肯定是不公平的?！耙粋€地鐵路網(wǎng)，兩個標(biāo)準(zhǔn)，必定會引來爭議。地鐵作為公益性服務(wù)設(shè)施，統(tǒng)一一個標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)更有說服力?！?

　　劉鐵說：“此外，針對有專家提出的‘針對當(dāng)前面臨的運(yùn)營問題，北京地鐵可以對貨物運(yùn)輸加收服務(wù)費’的觀點，我不贊同，一沒有可操作性，難道要在地鐵安檢區(qū)稱重測量行李大??？二真要什么貨物只要交錢就能進(jìn)站，那絕大多數(shù)乘客的乘車?yán)姹厝皇軗p，地鐵主要為運(yùn)輸乘客，而非貨物?！?

　　會否擴(kuò)大？

　　只針對三個特殊車站

　　此規(guī)定會否在其他車站實施呢？地鐵方面明確回應(yīng)：不會。

　　北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬強(qiáng)調(diào)：“規(guī)定只是針對這三個車站目前面臨的特殊情況而定，因為這三個車站已快成為商戶們運(yùn)輸貨物的通道了，商戶經(jīng)常攜帶五六件甚至七八件、十多件超長物品一撥撥地進(jìn)出站，早已超出隨身攜帶物品的范疇，帶來了安全隱患。其他車站并沒有出現(xiàn)類似這么嚴(yán)重的情況，所以并沒有特別規(guī)定。”

　　行李咋辦？

　　對普通行李箱無限制

　　春運(yùn)將要到來，屆時，一定會有不少乘客隨身攜帶行李箱出入地鐵車站，這種情況的普通乘客并非服裝批發(fā)市場的商戶，他們出入大紅門、石榴莊、角門東三個車站是否也會被“特殊對待”甚至不讓進(jìn)站乘車？

　　記者今天上午進(jìn)一步向地鐵公司方面核實，確認(rèn)該規(guī)定對于普通乘客出行攜帶的普通旅行箱沒有限制，主要針對的就是在大紅門批發(fā)市場大量進(jìn)貨的商戶。

　　北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬表示，只要隨身攜帶的行李箱占用面積不超過0.25平方米，都可以進(jìn)站乘車。

　　行李票呢？

　　未明確回應(yīng)能否執(zhí)行

　　地鐵里加購“行李票”的規(guī)定如今顯然形同虛設(shè)。

　　“我只看見過公交車上收行李票的，一般是乘務(wù)員目測，然后要求購行李票。地鐵里都是自己帶著行李箱刷卡進(jìn)出站，從來沒見過收行李票，再說，怎么給行李刷卡呢？工作人員也從沒提示過相關(guān)乘客要補(bǔ)行李票?！背Ｄ曜罔F上下班的地鐵族鐘女士表示：“記得2007年以前北京地鐵是用紙質(zhì)票，人工檢票。那時候行李是需要買票的，可以靠工作人員看住。但自從北京地鐵開始實行刷卡進(jìn)出站，行李票就逐漸消失了?！?

　　對于是否該按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行地鐵行李票制度的問題，地鐵公司方面并未給出明確回應(yīng)，只是回答稱“此次三站特殊規(guī)定和收不收行李票不是一回事”，含糊的話語讓記者感到運(yùn)營方的無奈，也許地鐵刷卡后收行李票在可操作性方面確實存在很大難度。一位資深地鐵迷的話一針見血：“根本執(zhí)行不了！”

　　本報記者 孟環(huán) J147

　　地鐵規(guī)定

　　超座位面積

　　須加購車票

　　嚴(yán)禁攜帶超長、易碎、笨重、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站、車環(huán)境的物品及動物進(jìn)站乘車。

　　攜帶物品面積超過一個座位面積的，需另加購一張同程等額車票。

　　支持

　　李驍飛：支持嚴(yán)格規(guī)定，并且一定要嚴(yán)格執(zhí)行。地鐵不是貨運(yùn)工具！批發(fā)市場個別進(jìn)貨的人，一件貨占8個人空間，害得很多人上不去，現(xiàn)在10號線資源多緊張啊?？蓱z大紅門的包一上，后面兩站就上不去了。而且，那些大包是重大安全隱患。

　　食點兒人間煙火：嚴(yán)重支持，不支持的都是不擠地鐵上下班的，最恨批發(fā)市場的大包了，全堵門，人都上不去。

　　眼中畫手中沙：10號線上下班人流超多，正好那個時間段從大紅門早市批貨的人也超多，超大的貨物真的是堵得門口上不去下不來。

　　想灰的翅根兒：至少高峰時該禁，大件行李從電梯到站臺到上下車，一路都是安全隱患。但非高峰時不要硬性禁止，可以加錢，按體積買票，愿打愿挨。你們真心不知道他們那包是多大，真按體積買票他們分分鐘打車去了。

　　長智齒的果凍：強(qiáng)烈支持！每天8點左右，4號線馬家堡站，頭2節(jié)車廂都能看到帶大黑包的，行李比人占地方都大，全是大紅門上來的。

　　中立

　　51腳踏實地：北京地鐵也就早晚高峰期人多，其余時段地鐵挺空的。大包小包倒騰的，往往是創(chuàng)業(yè)的外地年輕人，買不起車。建議高峰期禁，非高峰期不禁止。

　　三月80：或者你拿完貨等一會兒，9點以后再走。你不是天天拿貨吧？可上班的要天天上啊，真心完全擠不上去啊。

　　火月半神：這是治標(biāo)不治本，難道沒有想過專門開一個大件行李通道？

　　反對

　　肥喵三三：公共交通設(shè)施主要是服務(wù)于老百姓，這樣的限制條件有些不合適吧。

　　立君同學(xué)：一個胖子比我拿兩個包都占地方，應(yīng)禁止胖子上地鐵！

　　樂購陜西：既然那樣還不如直接把地鐵過道全部畫成這樣，直接分好，一個人一個框，地鐵也就不超載了，大家也不擠，多好！

　　林德德愛吃魚：我自己做點小本生意，有時候去拿完貨坐地鐵，地鐵人員都說你的行李體積過大不能進(jìn)去。我每次都賠笑臉說好話以取得通融。有時候挺累的還被他們這樣，心里挺難過。地鐵幾塊錢到了，打車要大大幾十塊，有頭發(fā)誰想當(dāng)禿子。想想有沒有比禁乘更好的方法，討厭這樣。我在廣州。

　　ttheree：我遇到也會覺得擠，但不代表我想讓他們下車。自己舒服的前提不是剝奪別人的權(quán)利，他們拿大包小包的比我們還不舒服。要是舍得錢，誰愿意擠去??？ 綜合 X154