商報濟南消息（記者張恒）停牌一個半月的中航黑豹昨日終于揭開“重大事項”的面紗——其4.99%股份被實際控制人中航工業(yè)轉讓給廈門海翼集團有限公司（下稱海翼集團），后者成中航黑豹新晉二股東。而這實際上是中航工業(yè)重組海翼集團的“聘禮”，中航工業(yè)借此取得了海翼集團及其旗下上市公司廈工股份的控制權。

　　根據(jù)中航黑豹公告，公司于12月5日接到控股股東金城集團通知，其1720萬股股份（占公司總股本的4.99%）被金城集團轉讓給海翼集團。

　　轉讓完成后，金城集團對中航黑豹的持股比例減至10.98%，但仍為第一大股東；海翼集團新晉中航黑豹第二大股東；中航黑豹原第二大股東中航投資控股有限公司以4.88%的持股比例退居第三大股東。

　　海翼集團是家什么樣的企業(yè)？金城集團為何要將所持中航黑豹股份轉讓給海翼集團？海翼集團旗下上市公司廈工股份同時發(fā)布的公告或能解答這些疑問。

　　據(jù)廈工股份公告，海翼集團成立于2006年，主要從事工程機械、專用車、關鍵零部件等商用運輸設備制造業(yè)務等，其實際控制人是廈門市國資委。

　　此次，中航工業(yè)旗下中航機電系統(tǒng)有限公司及中航通用飛機有限責任公司（下稱中航工業(yè)機電系統(tǒng)及中航工業(yè)通飛）擬采取國有股權無償劃轉的方式，合計受讓廈門市國資委所持海翼集團54%股權，轉讓完成后，中航工業(yè)將以48.28%的間接持股比例實際控制海翼集團。廈門市國資委仍持股46%，為第二大股東。

　　而中航黑豹引海翼集團作二股東正是中航工業(yè)重組海翼集團的組成部分。同時作為中航工業(yè)重組“聘禮”的，還有中航工業(yè)旗下另一家上市公司中航重機——中航重機同樣引海翼集團作二股東，持股4.99%。

　　通過上述資產運作，中航工業(yè)旗下又添一個上市平臺——海翼集團旗下廈工股份。資料顯示，中航工業(yè)集團未來的目標是，用三至五年時間，使集團的資產證券化率提升至80%。

　　市場分析認為，上述資產運作圍繞中航工業(yè)和廈門市政府的發(fā)展規(guī)劃，旨在把廈門市打造為中航工業(yè)機電系統(tǒng)高端裝備制造基地，實現(xiàn)航空維修、工程機械、特種車及車船載系統(tǒng)等產業(yè)的聚集發(fā)展。

　　相關上市公司昨日復牌后均表現(xiàn)不俗。中航黑豹、中航重機、廈工股份3股均漲停，分別收報12.95元/股、25.77元/股和6.36元/股。中航機電、中航飛機也均漲停。