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2025年01月09日 星期四

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河南國(guó)際郵包“海陸空”聯(lián)運(yùn)

　　日前，鄭歐班列首趟國(guó)際郵包試驗(yàn)班列從鄭州鐵路集裝箱中心站啟程，標(biāo)志著從河南發(fā)出的國(guó)際郵包結(jié)束了只能“天上飛”或者“海上漂”的58年歷史，首次實(shí)現(xiàn)“海陸空”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

　　中國(guó)郵政國(guó)際合作部國(guó)際網(wǎng)路處項(xiàng)目經(jīng)理姜延釗說，我國(guó)國(guó)際郵包每年出口為300噸，進(jìn)口為100噸，其中僅歐美的國(guó)際郵包就占到中國(guó)郵政國(guó)際件系統(tǒng)的近80%，鄭歐首趟國(guó)際郵包試驗(yàn)班列啟程，對(duì)于疏解目前貨機(jī)壓力大、海郵時(shí)間長(zhǎng)的問題意義重大。

　　個(gè)人通過鐵路收寄國(guó)際郵包，費(fèi)用怎么算？郵包作為個(gè)人物品，種類繁雜、包裝復(fù)雜，因此郵包運(yùn)輸不同于一般的商品運(yùn)輸，海關(guān)對(duì)其監(jiān)管方式也有所不同。鄭州國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理趙文明說，從運(yùn)輸費(fèi)用上說，鐵運(yùn)是空運(yùn)價(jià)格的1/4，海運(yùn)價(jià)格的兩倍；從商品征稅上說，對(duì)于個(gè)人物品，國(guó)際郵包采用的是行郵監(jiān)管，征收關(guān)稅按照行郵稅的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，比關(guān)稅商品便宜30%至50%。

　　鄭歐首趟國(guó)際郵包試驗(yàn)班列采取的是“41+2”的方式，加掛兩個(gè)裝載試驗(yàn)郵件的集裝箱，里面裝的是駐外機(jī)構(gòu)的一些指定性物品和模擬貨物。下一步，鄭州國(guó)際陸港有限公司還將積極開展鄭州至莫斯科的國(guó)際郵包試驗(yàn)工作，力促將鄭州作為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的國(guó)際郵件互換中心之一，在中歐鐵路通道上實(shí)現(xiàn)批量化的國(guó)際郵包運(yùn)輸。

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