v.cen.ce.cn/video_info/2014-12-5/1417767007271.json，553，450點(diǎn)擊進(jìn)入《我財經(jīng)》專題

　　銀監(jiān)會近日提到，擬允許商業(yè)銀行以理財產(chǎn)品的名義獨(dú)立開立資金賬戶和證券賬戶等相關(guān)賬戶，鼓勵理財產(chǎn)品開展直接投資。對此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員林耘說：“這個規(guī)定對市場是一個很大的刺激，理財產(chǎn)品和信托產(chǎn)品整體規(guī)模大概20萬億，A股市值大概29萬億，即將蜂擁而來?！?

　　“但仔細(xì)閱讀相關(guān)的條款你會發(fā)現(xiàn)，它規(guī)定了一般的理財產(chǎn)品不能進(jìn)入二級市場，但是可以做股權(quán)投資。市場上目前可能存在過度解讀的嫌疑?！绷衷耪f。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 趙嘉）

　　以下是本條新聞的播報內(nèi)容：

　　首先，來看財經(jīng)今榜的頭條新聞。

　　昨日開市后15分鐘，滬市成交已達(dá)554億元，超過今年5月市場最清淡時一日的成交額。A股就這樣成就了歷史性的一天。成交量歷史性地突破9100億，滬指更是創(chuàng)下兩年來的最大單日漲幅，兩桶油罕見漲停、券商股罕見性地集體漲停。

　　股市連續(xù)大漲已經(jīng)令各方資金坐立難安，據(jù)行業(yè)人士透露，近期申請信用貸款的客戶激增，由于近期股市行情好，即使資金使用成本高達(dá)18%左右，客戶貸款熱情仍然高漲。對此有分析認(rèn)為，本輪行情啟動，主要是受資金層面的影響，場外還有多少資金沒有入場，很難判定。但隨著股市量價齊升，大盤已逐漸逼近震蕩期，特別是今早盤10時35分許，滬市曾跳水近3個點(diǎn)。

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【追問】銀監(jiān)會近日下發(fā)《商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》，其中提到擬允許商業(yè)銀行以理財產(chǎn)品的名義獨(dú)立開立資金賬戶和證券賬戶等相關(guān)賬戶，鼓勵理財產(chǎn)品開展直接投資，不過所指直接投資與股市無關(guān)。林老師您怎么看待這個辦法？

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　　網(wǎng)羅財經(jīng)熱點(diǎn)，聚焦消費(fèi)話題，歡迎收看我財經(jīng)。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們節(jié)目的精彩視頻。以下是今天節(jié)目主要內(nèi)容：

　　【導(dǎo)視】A股成交量歷史性地突破9100億，滬指更是創(chuàng)下兩年來的最大單日漲幅，兩桶油罕見漲停、券商股罕見性地集體漲停。

　　綜合十大財經(jīng)網(wǎng)站，“財經(jīng)今榜”第二到五位的新聞是：

　　【導(dǎo)視】國際油價下跌近四成，國內(nèi)油品成本降到4元以下，消費(fèi)者未充分受益。

　　【導(dǎo)視】首批六家央企改革試點(diǎn)方案基本敲定，近期將會付諸實(shí)施。

　　【導(dǎo)視】央行降息后冰封已久的溫州樓市又出現(xiàn)難得一見的“千人搶房”場面。

　　【導(dǎo)視】中國南、北車合并方案第一稿已完成，并上報決策層，而之前所發(fā)布的停牌公告也被認(rèn)為大有玄機(jī)。

　　【播報】首先，來看財經(jīng)今榜的頭條新聞。來關(guān)注一下最近火爆的股市行情

　　【播報】昨日開市后15分鐘，滬市成交已達(dá)554億元，超過今年5月市場最清淡時一日的成交額。A股就這樣成就了歷史性的一天。成交量歷史性地突破9100億，滬指更是創(chuàng)下兩年來的最大單日漲幅，兩桶油罕見漲停、券商股罕見性地集體漲停。

　　股市連續(xù)大漲已經(jīng)令各方資金坐立難安，據(jù)行業(yè)人士透露，近期申請信用貸款的客戶激增，由于近期股市行情好，即使資金使用成本高達(dá)18%左右，客戶貸款熱情仍然高漲。對此有分析認(rèn)為，本輪行情啟動，主要是受資金層面的影響，場外還有多少資金沒有入場，很難判定。但隨著股市量價齊升，大盤已逐漸逼近震蕩期，特別是今早盤10時35分許，滬市曾跳水近3個點(diǎn)。

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【追問】銀監(jiān)會近日下發(fā)《商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》，其中提到擬允許商業(yè)銀行以理財產(chǎn)品的名義獨(dú)立開立資金賬戶和證券賬戶等相關(guān)賬戶，鼓勵理財產(chǎn)品開展直接投資，不過所指直接投資與股市無關(guān)。林老師您怎么看待這個辦法？

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第二位的新聞。

　　【播報】國際油價一跌再跌，但國內(nèi)油品的價格并沒有下降。據(jù)《廣州日報》報道，國際油價今年以來跌幅巨大，但是調(diào)查了內(nèi)地城市油品價格之后發(fā)現(xiàn)，其油品成本與價格之間存在較大距離，消費(fèi)者并沒有充分受益于國際油價的暴跌。按國際油價推算，國內(nèi)成品油價成本應(yīng)在4元每升以下，而城市的汽油單價依然高至6.79元以上，不考慮稅費(fèi)問題，油氣企業(yè)的毛利率高達(dá)40%以上。

　　那么，中國油氣企業(yè)的利潤是否如“零售價”與“成本價”的差異顯示得那么利潤滾滾？結(jié)果并非如此。龐大的營銷費(fèi)用與管理費(fèi)用，至少“分食”了企業(yè)的巨大利潤。以中國石油的財報為例，其前三季度管理費(fèi)用高達(dá)630億元，營業(yè)費(fèi)用高達(dá)452億元，兩個數(shù)據(jù)加總之和，已超出960億元的當(dāng)期凈利潤。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大型石化企業(yè)花在管理費(fèi)用上的錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比營業(yè)費(fèi)用上的多，大型油氣企業(yè)的費(fèi)用、成本仍有減低空間，而“油氣”改革深入進(jìn)行，必將促進(jìn)油氣企業(yè)“節(jié)流開源”。

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【追問】12月4日中石油、中石化雙雙漲停。在A股的歷史中，中國石化和中國石油對于滬市有著重要影響，特別是中國石化，不僅因權(quán)重占比較高影響指數(shù)漲跌，更值得關(guān)注的是其每次漲?？倳钍袌龈械讲话?。分析稱，中國石化歷次非特殊原因漲停后的滬市走勢，發(fā)現(xiàn)不論A股處于怎樣的趨勢周期，只要該股漲停，都預(yù)示行情即將迎來變盤。

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　【播報】央企改革一直牽動著大眾的眼球，最近央企改革的試點(diǎn)方案終于有了眉目。據(jù)《中國證券報》報道，第一批六家央企四項改革試點(diǎn)方案經(jīng)國資委多次審議，已基本定稿，最近就可發(fā)文實(shí)施。至于下一步央企改革，是全面推開還是進(jìn)行第二批試點(diǎn)，目前尚無定論。雖然第一批試點(diǎn)央企改革方案尚未下發(fā)，但從市場層面看，相關(guān)試點(diǎn)央企上市公司已躍躍欲試。專家認(rèn)為，較成熟的試點(diǎn)必然對頂層設(shè)計出臺起助推作用，將為下一步央企改革梳理出主線，起到示范作用。

　　消息人士表示，央企改革試點(diǎn)正積極推進(jìn)中，各央企已將自己的方案上報給深改小組反復(fù)研究。一些敏感、有分歧的事項通過交換意見，不斷修改，達(dá)成共識后進(jìn)入具體實(shí)施階段。試點(diǎn)方案在企業(yè)和國資委之間交流，應(yīng)不會對社會公布。

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【播報】來看財經(jīng)今榜第四位的新聞。再來看一下樓市信息

　　【播報】日前，央行降息后浙江溫州某知名樓盤僅一上午加推的房源便已大部分售出。冰封已久的溫州樓市又出現(xiàn)難得一見的“千人搶房”場面。自今年8月份溫州取消限購政策以來，隨著一系列利好政策推出，溫州樓市逐漸出現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。國家統(tǒng)計局9月18日發(fā)布的“8月份70個大中城市房價月度報告”顯示，68個城市房價環(huán)比下降，僅廈門環(huán)比上漲0.2%，溫州成為唯一持平的城市。

　　近三年來，溫州樓市持續(xù)下滑則進(jìn)一步加劇了溫州企業(yè)的生存危機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月溫州解除限購政策之前，溫州樓市已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)36個月下跌。

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【追問】面對此情此景，我們又想到了投身房地產(chǎn)項目而正身處“倒閉潮”危機(jī)的很多溫州制造業(yè)企業(yè)。溫州的制造業(yè)曾經(jīng)歷過輝煌時期，但短短十幾年便陷入“倒閉潮”中，我們想問溫州的制造業(yè)到底怎么了？

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【播報】來看財經(jīng)今榜第五位的新聞。

　　【播報】備受大家關(guān)注的中國南、北車合并方案第一稿已完成，并上報決策層。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，初步方案的思路是，由中國南車增發(fā)股份吸收合并中國北車全體股東所持的股份，并按照商定的換股比例轉(zhuǎn)換為中國南車股份；換股吸收合并完成后，中國北車的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)和人員全部進(jìn)入中國南車；合并完成后的公司暫定名稱為 “中國軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司”。

　　11月28日晚間，中國南、北車發(fā)布繼續(xù)停牌公告，將合并可能涉及的重大資產(chǎn)重組事項稱之為“尚無先例”，這四個字背后也被認(rèn)為大有玄機(jī)，這意味著方案初步確實(shí)已形成一定思路。。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若用市值高的南車吸并北車是“面子”問題，如何對等合并則是兩家必爭的“里子”問題。而最后究竟是“深合”、“淺合”，也仍然大有文章。也有分析指出即便合并方案第一稿已經(jīng)完成，最終實(shí)施方案究竟如何，仍在博弈當(dāng)中。

　　【點(diǎn)評】林耘

　　【追問】對于兩車合并形成壟斷、對下游零部件供應(yīng)商形成不利的擔(dān)憂，有分析認(rèn)為，目前鐵路裝備零部件對應(yīng)的供應(yīng)商數(shù)量有限，整車制造商和零部件商之間已經(jīng)形成一個比較穩(wěn)定的議價體系。在目前的供應(yīng)格局中，往往是一家供應(yīng)商給南車供貨了就不會給北車供貨，若南北車合并，對供應(yīng)商而言，市場空間反而會增大。您怎么看待這種說法？

　　【播報】新聞熱點(diǎn)，財經(jīng)解讀，以上是本期節(jié)目的全部內(nèi)容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們以往節(jié)目的精彩視頻。再見。