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　　同時(shí)，中國(guó)積極支持和參與國(guó)際民航組織在應(yīng)對(duì)氣候變化方面的工作，參加國(guó)際民航組織制定、修訂有關(guān)國(guó)際航空法律文書的活動(dòng)，支持國(guó)際民航組織在改善空域組織和管理方面的努力，參與國(guó)際民航組織新航行技術(shù)發(fā)展，開展了一系列民用航空領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作。

　　記者：加入《國(guó)際民用航空公約》對(duì)中國(guó)民航的發(fā)展產(chǎn)生了怎樣的積極影響？

　　王志清：中國(guó)自恢復(fù)在國(guó)際民航組織合法席位以來，在《國(guó)際民用航空公約》構(gòu)建的國(guó)際民航法律框架下，不斷完善民用航空管理體系，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民航業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。截至2013年底，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量連續(xù)9年居世界第二位，已成為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，航空安全水平躋身世界先進(jìn)國(guó)家行列。全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)193座，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)3664架，國(guó)內(nèi)航空公司共開通國(guó)際航線427條，已通航50個(gè)國(guó)家的118座城市，同時(shí)有56個(gè)國(guó)家的111家外國(guó)航空公司通航我國(guó)的40座城市。

　　自1974年以來，中國(guó)連續(xù)10次當(dāng)選國(guó)際民航組織二類理事國(guó)。從2004年至今，連續(xù)4次當(dāng)選一類理事國(guó)。中國(guó)以航空運(yùn)輸大國(guó)的姿態(tài)，積極參加國(guó)際民航組織的各類活動(dòng)，為國(guó)際民用航空的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)，在國(guó)際民航組織中的地位不斷提高，獲得了國(guó)際社會(huì)的普遍認(rèn)可。

　　記者：未來在《國(guó)際民用航空公約》體系下，中國(guó)作為國(guó)際民航組織一類理事國(guó)，將如何進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)民航的國(guó)際參與度，加大在政策、標(biāo)準(zhǔn)制訂等方面的話語(yǔ)權(quán)？

　　王志清：在過去40年中，中國(guó)積極參與國(guó)際民航組織的各項(xiàng)活動(dòng)，學(xué)習(xí)和借鑒其他成員國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，航空運(yùn)輸發(fā)展取得了較大成績(jī)。作為一類理事國(guó)，中國(guó)應(yīng)當(dāng)以更加積極的姿態(tài)廣泛深入地參與國(guó)際民航事務(wù)，為提高全球民航業(yè)的安全水平作出自己的貢獻(xiàn)。為此，我們應(yīng)從以下三方面入手：一是搞好機(jī)制建設(shè)，從制度上鼓勵(lì)、保證充分參與國(guó)際民航組織活動(dòng)。二是搞好人才培養(yǎng)，打造一支懂技術(shù)、通語(yǔ)言、知規(guī)則的人才隊(duì)伍，努力講好中國(guó)民航故事。三是擴(kuò)大對(duì)外交流，彼此分享經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)共同發(fā)展。