年年春運(yùn)，一張回家的票牽動(dòng)千家萬(wàn)戶。提前60天就能買(mǎi)票，對(duì)回家的旅客有什么影響？

　　買(mǎi)票是否更容易

　　7日一早，在北京做生意的陳恒就坐在了電腦旁。動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，他很快就買(mǎi)到了2015年2月4日一張北京到合肥的高鐵票。

　　“自己做生意，能掌握時(shí)間。早點(diǎn)買(mǎi)了票，心就踏實(shí)了?！睂?duì)于陳恒這樣能早早安排回家行程的人來(lái)說(shuō)，預(yù)售期提前無(wú)疑是福音。對(duì)其他人來(lái)講，春運(yùn)購(gòu)票回家是否會(huì)更容易呢？

　　“從理論上講，如果運(yùn)力沒(méi)有變化，購(gòu)票期延長(zhǎng)不會(huì)緩解春運(yùn)購(gòu)票緊張的狀況。但對(duì)旅客來(lái)講，購(gòu)票時(shí)間更充裕了。如果買(mǎi)不到票，也有了更充裕的時(shí)間安排其他交通工具?！敝袊?guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建說(shuō)。

　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，延長(zhǎng)預(yù)售期后，旅客不僅可以提前購(gòu)買(mǎi)去程車(chē)票，還可以購(gòu)買(mǎi)返程車(chē)票，一次性解決往返問(wèn)題，而且還可以把售票的高峰期和乘降的高峰期錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)一步改善旅客的購(gòu)票乘車(chē)體驗(yàn)。

　　退票會(huì)否成問(wèn)題

　　讓旅客有更加寬裕的客票預(yù)售期，是遵循了國(guó)際國(guó)內(nèi)各種客運(yùn)交通方式的通行做法和發(fā)展趨勢(shì)，但行程不確定性也加大了。據(jù)鐵總介紹，自3日起，鐵路部門(mén)開(kāi)始實(shí)行新的退改簽辦法，對(duì)開(kāi)車(chē)前15天以上退票的，不收取退票費(fèi)。

　　“15天為車(chē)票再次銷售留出了比較充分的時(shí)間，鐵路運(yùn)力能夠得到比較充分的利用?！辫F總有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，旅客如行程規(guī)劃有調(diào)整，可以在其他列車(chē)有余票時(shí)，改簽到相同城市的車(chē)票。開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車(chē)次；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以內(nèi)，可改簽從辦理改簽之時(shí)至票面日期當(dāng)日24：00之間的其他車(chē)次，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開(kāi)車(chē)之后，旅客仍可改簽當(dāng)日其他車(chē)次。

　　為了讓更多的車(chē)票能及時(shí)周轉(zhuǎn)到急需的旅客，鐵總也特別提醒，改簽后的車(chē)票乘車(chē)日期在春運(yùn)期間的，退票時(shí)收取20%的退票費(fèi)。

　　為迎接春運(yùn)售票高峰，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站也進(jìn)一步完善了售票系統(tǒng)，以確保讓退了的票能快速及時(shí)地回到銷售系統(tǒng)里再出售，讓需要的人能買(mǎi)到票。

　　梯次需求如何滿足

　　伴隨火車(chē)票預(yù)售期的延長(zhǎng)，12月10日起，鐵路也將實(shí)施新的運(yùn)行圖。調(diào)圖后，無(wú)論是動(dòng)車(chē)組還是普客列車(chē)都有所增加。其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)更成為客運(yùn)主力軍，占總數(shù)六成左右。春運(yùn)期間，不同消費(fèi)層次人群的需求如何滿足？

　　“調(diào)圖后，除了增加動(dòng)車(chē)組，也對(duì)普速列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以滿足多元化的出行需求。”鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　除新開(kāi)通的一批高鐵線路外，普速列車(chē)開(kāi)行品質(zhì)將得到提升。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路將增開(kāi)17對(duì)跨鐵路局的普速旅客列車(chē)，優(yōu)化調(diào)整23對(duì)普速旅客列車(chē)的運(yùn)行區(qū)段和47.5對(duì)普速旅客列車(chē)的運(yùn)行徑路，將部分普速旅客列車(chē)更換為新型空調(diào)列車(chē)。

　　鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，為滿足人們不斷提高的出行需求，高鐵列車(chē)、普速列車(chē)無(wú)論從數(shù)量還是品質(zhì)上都進(jìn)一步提升。如武漢到廣州區(qū)間，每天大概有90列車(chē)。其中既有4個(gè)小時(shí)的高鐵列車(chē)，也有十幾個(gè)小時(shí)的普通客車(chē)，旅客可以充分選擇。