據(jù)俄羅斯媒體日前報道，俄羅斯可能會向中國出售20多架戰(zhàn)機。該消息一經(jīng)披露，引起外界及媒體的高度關(guān)注。蘇-35到底是一種什么飛機？它的性能如何？我國已經(jīng)自主研制了殲-20以及新一代隱身戰(zhàn)斗機殲-31，有必要引進蘇-35嗎？如何看待當(dāng)下的航空裝備及未來發(fā)展趨勢？請看科技日報特約專稿——

　　對于蘇-35強大的戰(zhàn)斗力，俄羅斯一家媒體近日援引“聯(lián)合飛機公司”領(lǐng)導(dǎo)的話稱，蘇-35將配備可變推力矢量的117S發(fā)動機，比“美國F-22‘猛禽’戰(zhàn)機的發(fā)動機更加先進”。除此之外，還將安裝強大的雪豹-E雷達，不比F-22的AN/APG-77雷達差。蘇-35的戰(zhàn)斗能力在某些情況下能使F-22的隱身性能失去作用。

　　蘇-35機動性和攻擊力強大

　　蘇-35是由俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局設(shè)計的一款超機動性多用途戰(zhàn)斗機。該機是蘇霍伊公司的最新力作，是一種進行了深度改進的第4代++超機動多功能殲擊機。如它采用了部分第5代戰(zhàn)機技術(shù)，以確保面對同級別戰(zhàn)機的優(yōu)勢。蘇-35之所以引起世界各國的高度關(guān)注，主要是采用了當(dāng)今最先進的航空技術(shù)，其突出特點是使用以數(shù)字信息指揮系統(tǒng)為基礎(chǔ)的新型航電設(shè)備、新型大功率推力矢量發(fā)動機以及新型相控陣機載雷達，能夠遠(yuǎn)程探測空中目標(biāo)，可同時跟蹤和攻擊的目標(biāo)數(shù)量也明顯增加。

　　蘇-35戰(zhàn)斗機秉承了“側(cè)衛(wèi)”家族的強大攻擊能力，可以執(zhí)行空中格斗、對地攻擊和海上反艦等多種作戰(zhàn)任務(wù)。它有12個外掛點，最大武器載荷為8噸，通過掛載各種空對空和空對地武器，可將攻擊能力提升到一個更高的水平。

　　在幾年前的首次試飛中，試飛員謝爾蓋·波戈丹曾稱，“蘇-35的性能不但優(yōu)于國外‘幻影’‘鷹獅’‘大黃蜂’‘臺風(fēng)’和‘陣風(fēng)’等戰(zhàn)機，而且也大大超過了俄空軍現(xiàn)役的蘇-27和蘇-30。”

　　蘇-35戰(zhàn)機之所以引人矚目，主要在于它大量使用了為第五代戰(zhàn)機開發(fā)的技術(shù)，使得這種戰(zhàn)斗機具備許多第五代戰(zhàn)機應(yīng)具備的特點，如隱身性能、超級機動能力、先進的航電系統(tǒng)以及火控雷達系統(tǒng)等等。

　　盡管蘇-27系列戰(zhàn)機在當(dāng)時并未考慮采取隱身技術(shù)，但蘇-35在研制過程中，還是充分考慮到具備隱身這一特點，因此它沒有繼續(xù)用類似蘇-27M的三翼面布局。因為鴨翼作為一個重要的氣動翼面，會成為雷達反射的一個主要部分，而在設(shè)計時保持了蘇-27戰(zhàn)斗機原有的常規(guī)布局，這反倒成了一個行之有效的隱身途徑。

　　新型發(fā)動機為蘇-35提供強勁動力。在設(shè)計之初，先是選擇了AL-31FMI發(fā)動機方案。后來土星聯(lián)合體為了占據(jù)第五代戰(zhàn)斗機的發(fā)動機競爭優(yōu)勢，毅然決定將新型117S發(fā)動機提供給蘇-35戰(zhàn)斗機，從而保證戰(zhàn)斗機能以1200公里／時以上的速度進行超音速巡航飛行。與現(xiàn)役的AL-31F發(fā)動機相比，117S發(fā)動機的使用壽命增加了2—2.7倍，兩次大修間隔時間從500小時增加到1000小時，給定使用壽命從1500小時增加到4000小時，從而保證蘇-35擁有較高的出動率。這對俄制航空發(fā)動機來說，可以說是一個極限紀(jì)錄。從有關(guān)數(shù)據(jù)看出，蘇-35戰(zhàn)斗機不僅可以飛得更快、攜帶更多的導(dǎo)彈和炸彈，同時具有超強的機動性能。

　　先進的航電系統(tǒng)是蘇-35戰(zhàn)斗機的一個亮點。該機主要采用了全新的“玻璃”座艙，座艙內(nèi)的戰(zhàn)術(shù)控制系統(tǒng)主要由兩個大型MFI-35彩色多功能液晶顯示器、IKSh-1M廣角平視顯示器和3個小型顯示器組成。

　　蘇-35火控雷達系統(tǒng)的優(yōu)勢在于采用了尖端的雪豹-E型相控陣?yán)走_系統(tǒng)，自稱具有獨一無二的目標(biāo)截獲距離。據(jù)介紹，雪豹-E雷達可以在邊掃描邊跟蹤的模式下，同時截獲和跟蹤30個目標(biāo)。它可以同時發(fā)射兩枚半主動雷達制導(dǎo)的導(dǎo)彈，分別攻擊兩個不同的目標(biāo)。并可以用8枚主動雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊8個目標(biāo)，其中包括4個300公里之外、甚至更遠(yuǎn)的目標(biāo)。

　　另外，蘇-35戰(zhàn)斗機還改進了機身結(jié)構(gòu)，采用大量的鈦合金，將其使用壽命顯著延長至6000飛行小時，足以使用30年以上。值得注意的是，蘇-35戰(zhàn)斗機一改蘇-27系列戰(zhàn)斗機從不采用副油箱的歷史，可以攜帶兩個1800升副油箱。不僅如此，該機還加裝了空中加油系統(tǒng)，使其作戰(zhàn)距離不斷延長。

　　引進蘇-35可提高現(xiàn)階段戰(zhàn)力

　　一直以來，有關(guān)中國將引進蘇－35的傳聞不斷。俄羅斯方面曾表示，目前，向中國出口大批蘇－35合同的談判已經(jīng)進入了最后階段。

　　筆者認(rèn)為，如果引進蘇－35無疑將加強中國空軍的能力。近年來，由于國際環(huán)境復(fù)雜多變，導(dǎo)致我國的周邊環(huán)境逐漸惡化，周邊國家政局動蕩，恐怖勢力蔓延，領(lǐng)土、海洋爭端不斷凸顯，給我國安全形勢帶來嚴(yán)重威脅。如果沒有積極的應(yīng)對措施，勢必影響我國和平發(fā)展和戰(zhàn)略機遇的實現(xiàn)。因此，加強現(xiàn)階段的國防建設(shè)是國家安全急需。

　　由于歷史、經(jīng)濟、技術(shù)等諸多原因，長期以來我國的國防建設(shè)欠賬較多，無論是軍費開支還是裝備建設(shè)等，與我國的大國地位極不相稱。尤其是航空裝備建設(shè)，需要有長期的技術(shù)儲備和積累，而這正是我們欠缺的。盡管改革開放后，我國的航空工業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，特別是近年來新裝備呈井噴式發(fā)展趨勢，讓世界刮目相看。但我們還不能盲目樂觀，因為現(xiàn)階段的裝備發(fā)展還難以滿足日益嚴(yán)峻的國家安全需求。因此，我們必須要盡快把歷史欠賬和現(xiàn)實短板補上。

　　雖然我國自主研制了一系列新型戰(zhàn)機，其中包括殲-20和殲-31這類當(dāng)今世界最先進的隱身戰(zhàn)機，但任何一款戰(zhàn)斗機從研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、列裝到形成規(guī)模化的作戰(zhàn)能力，都需要一個過程。目前，一些新機正處于研制試驗過程，距正式列裝還需要相當(dāng)長的一段時間，可是周邊安全威脅在日益擴大，必須要足夠的空中力量來保衛(wèi)國家的核心利益。因此，用最短的時間，以形成足以維護周邊地區(qū)戰(zhàn)略平衡的空中力量，是一種具有戰(zhàn)略意義的應(yīng)急選擇。

　　從蘇-35研制情況來看，該機是一款比較成熟的機型，如果加以引進并經(jīng)過必要的改裝，很快就能形成戰(zhàn)斗力，從而使我國空軍的作戰(zhàn)能力在現(xiàn)有的水平上有更大幅度的提高。但從裝備發(fā)展建設(shè)的角度來看，蘇-35只能是我國空軍現(xiàn)有作戰(zhàn)力量的一個補充，可以為我國航空工業(yè)的發(fā)展、以及技術(shù)和管理的突破提供借鑒。引進目的是提高現(xiàn)階段的戰(zhàn)斗力，但我們的目標(biāo)還是要堅持自主研制，也就是說要加快研制第四代、第五代及更新一代的先進戰(zhàn)機。

　　 世界航空裝備的發(fā)展趨勢

　　航空裝備發(fā)展通常是指航空作戰(zhàn)平臺構(gòu)建。但隨著空天一體化進程加快，航空作戰(zhàn)平臺與天基作戰(zhàn)平臺、陸基和?；鲬?zhàn)平臺等構(gòu)成統(tǒng)一的空天一體作戰(zhàn)力量。因此，現(xiàn)在的航空裝備發(fā)展是基于空天一體的框架下來考慮的。

　　在航空武器平臺方面，主要是在加快研制五代戰(zhàn)機的同時加緊六代戰(zhàn)機的預(yù)研。世界各國出于本國戰(zhàn)略及安全考慮，都在積極構(gòu)建本國的航空武器平臺。美國除了列裝的B-2轟炸機、F-22戰(zhàn)斗機以外，還在加緊研制F-35戰(zhàn)斗機。與此同時，美國已經(jīng)把目標(biāo)瞄向第六代戰(zhàn)機，已經(jīng)推出第六代概念機。值得注意的是，美軍還對現(xiàn)有四代戰(zhàn)機和老式戰(zhàn)略轟炸機F-15、F-16、B-52等進行升級，以應(yīng)對經(jīng)費不足和滿足當(dāng)下的戰(zhàn)略需求，從而形成高低搭配，優(yōu)勢互補的航空裝備結(jié)構(gòu)。

　　俄羅斯自2010年1月29日T-50首飛成功后，一直在緊鑼密鼓的進行各種狀態(tài)試飛測試。目前，有4架不同狀態(tài)的T-50正在試飛。T-50是俄羅斯在后蘇聯(lián)時代研制的唯一一款新型戰(zhàn)機，與美國的F-22屬同類產(chǎn)品，代表了俄殲擊機領(lǐng)域的最先進技術(shù)。歐洲一些國家，為了降低研制成本而采取國際合作研發(fā)道路，如英國、德國、意大利和西班牙4國聯(lián)合研制“臺風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機。盡管美國F-35項目研制費用預(yù)計將超過7000億美元，但英國、丹麥、荷蘭、挪威、瑞典、意大利、澳大利亞等國還是參與研制和購買F-35戰(zhàn)斗機。其目的就是為了謀求當(dāng)今世界最先進的航空武器平臺。

　　實際上，我國如果引進蘇-35也是這種思路。

　　除此之外，無人機作戰(zhàn)平臺也開始嶄露頭角。由諾斯羅普·格魯曼公司為美國海軍研制的X-47B無人機，是世界上第一架完全由電腦控制的無尾翼、噴氣式無人駕駛作戰(zhàn)飛機。2014年8月17日，X-47B無人機和F/A-18戰(zhàn)斗機編隊在“羅斯福”號航空母艦上，成功完成共同起降測試。這意味著美國海軍推行“無人機空戰(zhàn)體系航母展示”計劃的進程正在加速。自2012年12月以來，歐洲的“神經(jīng)元”無人機在法國南部的伊斯特爾空軍基地順利完成了多次試飛?！吧窠?jīng)元”無人機打破了美國在無人機領(lǐng)域一家獨霸的局面。盡管“神經(jīng)元”總體性能遜色于美軍的X-47B，但“神經(jīng)元”也有自身的優(yōu)勢，該無人機能夠?qū)崿F(xiàn)自主空中編隊飛行和自動捕獲、自主識別目標(biāo)，然后向地面站發(fā)出請求信息，得到批準(zhǔn)后，可以在隱身模式下自主發(fā)射武器。這是X-47B無法比擬的。隨著無人機應(yīng)用實戰(zhàn)進程加快，必將引起未來作戰(zhàn)方式的重大改變。

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