中新網(wǎng)西安12月2日電 (記者 冀浩凡)記者2日從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)獲悉，陜西首列直達(dá)中亞的“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列已開(kāi)通滿一年。截至目前，共發(fā)車38班，運(yùn)輸貨物總重達(dá)4.7萬(wàn)噸，目的地覆蓋哈薩克斯坦等中亞5國(guó)的44個(gè)城市。

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的“中國(guó)制造”開(kāi)始走出國(guó)門，開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)班列成為必然。繼“渝新歐”、“漢新歐”等中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)專列之后，2013年11月28日，陜西首條直達(dá)中亞的國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”從西安發(fā)車，前往哈薩克斯坦的阿拉木圖。

　　據(jù)悉，“長(zhǎng)安號(hào)”從首次班列的90車，到如今平均開(kāi)行車數(shù)241車，一年內(nèi)，貨源變廣、成本變低，這趟國(guó)際班列也日漸繁忙?！皬淖畛醯脑戮?列，到現(xiàn)在的月均4、5列，這種情況已實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化”。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任李平偉2日向中新網(wǎng)記者透露。

　　“運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間由35天縮減至20幾天，時(shí)效提升明顯”。中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司西北分公司經(jīng)理宋新梅如是說(shuō)。通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)輸貨物，可縮減6至10天，運(yùn)輸成本比公路降低3成左右。

　　目前，“長(zhǎng)安號(hào)”共開(kāi)行38班總計(jì)1849車，出口總值約7200萬(wàn)美元。貨物包括陜西、山東、上海、浙江等地的機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品等六類。陜西本地貨源占3成，外省貨源占7成。目的地覆蓋了哈薩克斯坦等中亞5國(guó)的44個(gè)城市，可輻射整個(gè)中亞地區(qū)。

　　雖然“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)運(yùn)一年內(nèi)成績(jī)不俗，但西安市副市長(zhǎng)韓松坦言，“長(zhǎng)安號(hào)”前景光明，但仍需努力前行。這趟貨運(yùn)班列當(dāng)前存在配套設(shè)施不完善、信息不暢、只出未進(jìn)等問(wèn)題，仍待解決。陜西省副省長(zhǎng)王莉霞認(rèn)為，“長(zhǎng)安號(hào)”尚處于幼兒期，它的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是歐洲，是鐵路口岸的建設(shè)。未來(lái)需加快投入，爭(zhēng)取建立能源交易中心。

　　記者了解到，除建設(shè)以中亞班列“長(zhǎng)安號(hào)”為依托的陸上絲綢之路外，西安還依托跨境電子商務(wù)著手構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)絲綢之路”。2014年10月28日，西安跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)平臺(tái)在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)正式上線，并實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。(完)