借助于信息化戰(zhàn)略，長虹正在將家電制造從勞動密集型時代帶往“智能制造”時代。

　　無人工廠：5.5秒鐘下線一臺電視

　　位于四川綿陽高新區(qū)的長虹模塑科技有限公司塑料四廠生產車間，偌大的車間里一片熱鬧景象，數十臺機床正在源源不斷有條不紊地生產出各種塑料制品，但一個奇怪的現(xiàn)象卻引起了人們的注意：除了偶爾一兩個工作人員在更換模具外，幾乎每臺機床前都見不到人影。

　　長虹模塑科技有限公司塑料四廠生產車間負責人潘秋華說，這正是長虹集團實現(xiàn)信息化的結果。

　　據了解，長虹模塑科技有限公司塑料四廠生產車間占地2萬多平方米，是集組件裝配于一體的專業(yè)化注塑、噴涂工廠，其技術水平在行業(yè)內處于領先地位。潘秋華介紹說，“以前生產線上大部分工作都要靠人工完成，需要的人手多，效率還很低。現(xiàn)在全部生產活動由電子計算機進行控制，生產第一線不再需要配備工人，自然就少多了?！?/p>

　　以渦殼自動剪澆口為例，渦殼產品有4只16-21毫米寬、2毫米厚的澆口，以往采用機邊人工去澆口，勞動強度大，人工效率低。從去年開始，長虹進行了無人化車間設計改造，該工裝年初正式投入使用。從使用效果來看，產品剪切后切口符合甚至好于原來人工切削的質量，使工人從繁重、重復的勞動中徹底脫離出來。

　　據介紹，在實現(xiàn)信息化之前，塑料四廠生產車間的相關數據都全靠人工收集、錄入、分析、整理，最后再交給后端處理。而現(xiàn)在，從生產計劃、工藝技術、設備、模具，再到成品庫，整個過程都與后端平臺達到實時共享，產品過程追溯和管控因此一目了然，甚至每一件產品的質量狀況，在生產過程中就能監(jiān)測到，而不是像以往那樣直到產品出爐了，才知其質量好壞，由此極大地降低了原料的廢損。

　　潘秋華感慨說，他也曾設想過“無人工廠”，但從來沒預料到，信息化會來得這么快、這么猛烈。

　　而在距離塑料四廠不遠處的長虹電視工廠，這里擁有亞洲最先進的電視生產線之一，以IE作為頂層設計，設計完線體、廠房之后再加入自動化、信息化內容，從物料到生產到運輸，利用信息化手段跟蹤，從加工、物流、傳輸、檢測，全都是自動化，達到了無人生產的狀態(tài)。這一體系，可同時生產八款電視，每5.5秒，就有一臺電視下線。

　　生產線上的信息化革命

　　模塑公司的“無人工廠”只是長虹智能制造的一個縮影，或者說是長虹智能制造的“代表作”。事實上，如今長虹旗下的許多公司，都已經開始進入智能制造時期，隨著長虹智能戰(zhàn)略的進一步推進，未來長虹將有越來越多的“無人工廠”出現(xiàn)。

　　從上世紀90年代起，長虹就開始了信息化的征程。1993年，長虹從法國引進四臺工作站，裝有當時最先進、曲面造型功能最強的CAD/CAM軟件EUCLID3，用于大型、精密、復雜注塑模具研發(fā)，并引進了日本ZUKEN公司大型的電原理圖、PCB設計軟件CR3000。在長虹看來，無人工廠是未來制造業(yè)工廠必然的發(fā)展方向。

　　到了2000年，長虹ERP系統(tǒng)物料管理、銷售管理、售后服務管理和財務管理四大模塊成功上線。其中生產流程的信息化，能把人完全解放出來，而且能使生產效率提高一二十倍。

　　除此之外，長虹的生產制造部門面臨工藝設計變更頻繁、生產插單現(xiàn)象較多等問題、給物資齊套、生產計劃帶來難度，準時交貨率較低。為了實現(xiàn)對生產制造執(zhí)行過程的管控，長虹依托先進的智能管理系統(tǒng)平臺，先后啟用了MES、條碼系統(tǒng)與SAP系統(tǒng)做系統(tǒng)集成，使生產訂單的創(chuàng)建、投料、產出、入庫等整個生產循環(huán)全部在系統(tǒng)內完成，使營銷、計劃、生產、采購、倉儲等部門對整個制造流程實行全過程的管理，使生產過程管理的價值大幅度提升。

　　與此同時，長虹的信息化無意間還解決了另一個難題，即困擾制造業(yè)已久的用工荒和招工難問題。

　　“勞動力成本上升迫使企業(yè)改進傳統(tǒng)的生產工藝，提高信息化水平，降低對勞動力的依賴，這種趨勢在未來將越來越明顯?！币晃粯I(yè)內人士指出，傳統(tǒng)的勞動密集型生產方式已經走到了盡頭，企業(yè)若想生存，那就必須升級，中國的制造業(yè)結構要朝著更高端的信息化方向邁進。

　　改寫家電業(yè)競爭規(guī)則

　　目前，長虹已率先在行業(yè)內搭建了領先的智能化系統(tǒng)管理平臺，經過多年推進，其信息化已全面覆蓋了制造、物流、財務、營銷、研發(fā)等運營環(huán)節(jié)。在“智能化系統(tǒng)管理平臺”中，從互聯(lián)網、大數據、云到智能制造、智能研發(fā)和智能交易各個環(huán)節(jié)被相互貫通，生產設備不再是過去單一而獨立的個體，信息在不同的設備之間“流動”，此時制造流程已經具備思維能力。與此同時，企業(yè)實現(xiàn)從內部協(xié)同向產業(yè)鏈協(xié)同的演進，既減少了無謂的內耗，也可以根據用戶需求整合資源進行個性化定制。

　　整個制造規(guī)則正發(fā)生深刻改變，而長虹在大數據的采集、整合、挖掘和分析方面無疑占據了先發(fā)優(yōu)勢。有專家表示，信息技術特別是互聯(lián)網技術發(fā)展正在對傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展方式帶來顛覆性、革命性的影響。信息化平臺的建設，可以實時感知、采集、監(jiān)控生產過程中產生的大量數據，促進生產過程的無縫銜接。

　　實際上，這股制造業(yè)革命的浪潮已經席卷了整個世界。在被稱為世界“制造中心”的中國，正在經歷一場前所未有的制造業(yè)大變革。其中，最顯著的莫過于家電企業(yè)紛紛向無人工廠、智能制造轉型。

　　眾所周知，制造業(yè)自誕生以來，設備、工廠、車間工人等就是企業(yè)的重要資產，但現(xiàn)在這種資產已經大大縮水。一方面，智能化制造徹底將人從疲憊的工廠勞作中解放出來，工廠可以無人化運行；另一方面，當前所有的資產必須“對象化”，如果脫離目標對象，這些資產將無法完成為用戶創(chuàng)造價值的職責。

　　而從生產主體的維度來看，制造業(yè)可以劃分為以人為主體的非智能時代，和以“無人化”為特色的智能時代。前者誕生了福特模式和豐田模式兩種生產方式，后者還在發(fā)展過程中，產生了如長虹智能制造等模式。在生產邏輯上，福特生產方式誕生于極度短缺時代，以企業(yè)為中心，用戶不明確，通過流水線作業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模生產。在這一階段，人是機器的奴隸。豐田生產方式誕生于供過于求的市場背景下，先有需求(訂單)再生產，并以減少浪費為核心改造生產線。此時，人機協(xié)作成為工廠作業(yè)的主要方式，人是機器的附屬。

　　對此，英國《經濟學家》雜志曾刊文稱，第三次工業(yè)革命就是制造業(yè)的數字革命，簡單地說，是指工廠的“無人化”與“批量定制”。從這個角度來說，“無人工廠”并不單純指機器設備的改進，而是制造邏輯和生產方式的顛覆，因為對用戶需求的精準掌握才是定制的前提。

　　業(yè)界人士表示，進入互聯(lián)網時代，智能化浪潮引發(fā)了一場從“人為器役”到“器為人役”的革命。在這種生產方式下，制造個性化生產和自動化生產成為主流，勞動成本也變得越來越無足輕重。因此，貼近消費需求成為非常重要的因素，對市場需求有快速的反應能力成為影響產業(yè)競爭力的核心問題。