隨著全國(guó)低空改革工作會(huì)議的召開，資本市場(chǎng)上通航板塊個(gè)股表現(xiàn)活躍。市場(chǎng)分析認(rèn)為，后續(xù)通航產(chǎn)業(yè)將出臺(tái)多項(xiàng)新政，多家涉及低空通航產(chǎn)業(yè)的上市公司有望迎來新的發(fā)展空間。

　　□資本市場(chǎng)

　　國(guó)企民企競(jìng)相布局

　　低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓很多企業(yè)看到了其中的商機(jī)。在剛剛結(jié)束的珠海航展上，北京通用航空有限公司、華夏幸福航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司、山東通用航空服務(wù)有限公司、湖北蔚藍(lán)國(guó)際航空學(xué)校有限公司、上海捷德航空技術(shù)有限公司以及北京華商創(chuàng)想科技有限公司聯(lián)合發(fā)起成立國(guó)內(nèi)首個(gè)“通用航空企業(yè)聯(lián)盟”，聯(lián)盟成員大多數(shù)都是民資背景，涉及通航產(chǎn)業(yè)鏈中航空制造、通航飛行、服務(wù)保障等各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　除了上述聯(lián)盟，國(guó)企南方航空11月也發(fā)布公告，擬對(duì)珠海直升機(jī)分公司進(jìn)行改制，設(shè)立全資子公司南航通用航空有限公司。新公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、空中游覽、私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、出租飛行、海洋監(jiān)測(cè)等。

　　在傳統(tǒng)航空公司發(fā)力的同時(shí)，國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)大型投資公司——中國(guó)民生投資股份有限公司近日也宣布，已通過增資擴(kuò)股的方式，完成收購(gòu)民生國(guó)際通航61.25%股份，民生國(guó)際通航則全資收購(gòu)亞聯(lián)公務(wù)機(jī)公司。通過此次并購(gòu)，中民投或?qū)⒊蔀椤皝喼拮畲笸ê焦尽钡哪腹尽?

　　上市公司未雨綢繆

　　低空改革會(huì)議及通航市場(chǎng)也吸引了眾多A股上市公司的關(guān)注。中信海直在最新公布的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄中透露，在剛剛閉幕的全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議上，公司作為發(fā)言單位參會(huì)。公司表示，低空空域改革，從短期看運(yùn)營(yíng)企業(yè)會(huì)直接受益，從長(zhǎng)期來說則會(huì)拉動(dòng)整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。針對(duì)飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，中信海直稱目前公司的培訓(xùn)中心只是進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)，在將來時(shí)機(jī)成熟時(shí)不排除外部培訓(xùn)。

　　海特高新在8月發(fā)布投資者調(diào)查記錄中曾透露，公司已就低空開放做了相關(guān)的準(zhǔn)備工作，在天津設(shè)立的天津宜捷海特、天津海特飛機(jī)工程等公司可以從事公務(wù)機(jī)的整機(jī)保養(yǎng)、維修等業(yè)務(wù)，未來公司將積極參與到低空開放帶來的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中。

　　川大智勝副總經(jīng)理時(shí)宏偉在今年7月召開的“低空開放與通用航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展”論壇上表示，公司已開發(fā)完成低空空域監(jiān)視、管理和服務(wù)系統(tǒng)，準(zhǔn)備示范應(yīng)用，由于隨后還有國(guó)家鑒定的過程，預(yù)計(jì)明年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。

　　另外，A股上市公司山河智能的參股子公司山河科技獲得《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)臨時(shí)合格證》。

　　資本大鱷進(jìn)軍通航

　　隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，以及低空開放政策的逐步放開，我國(guó)通用航空市場(chǎng)正逐漸開啟。

　　民航局副局長(zhǎng)王志清在接受媒體采訪時(shí)說，低空空域管理改革試點(diǎn)取得了很好效果，也激發(fā)了通航投資熱情。試點(diǎn)以來，通航企業(yè)和航空器年均增長(zhǎng)率達(dá)到20%以上。他表示，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)通航作業(yè)飛機(jī)將超過5000架，通用航空作業(yè)量達(dá)到每年200萬(wàn)小時(shí)，年均增長(zhǎng)速度達(dá)到19%，國(guó)內(nèi)通用航空需求總價(jià)值將達(dá)155億美元。通用航空是一個(gè)潛力巨大、亟待開發(fā)的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　事實(shí)上，通航市場(chǎng)廣闊的前景也吸引了諸多投資大佬的關(guān)注。11月4日，李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)宣布斥資20億美元進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場(chǎng)。在李嘉誠(chéng)之前，股神巴菲特已捷足先登布局飛機(jī)租賃領(lǐng)域，9月24日，巴菲特旗下的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司NetJets公告稱，已獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的運(yùn)營(yíng)合格證，將在華開始提供私人飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

　　□投資分析

　　關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前A股至少有十余家公司涉足通用航空或低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋整機(jī)、飛機(jī)部件、通航飛機(jī)運(yùn)營(yíng)、空管系統(tǒng)、雷達(dá)、教學(xué)培訓(xùn)等通用航空各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

　　大同證券分析師張繼勇認(rèn)為，近期通航利好不斷釋放，低空域飛行全面放開應(yīng)是大勢(shì)所趨。私人飛機(jī)是通用航空市場(chǎng)最具有前景的領(lǐng)域，現(xiàn)階段可類比汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期。目前國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量?jī)H200多架，后期發(fā)展空間巨大。

　　通用航空產(chǎn)業(yè)鏈可分為服務(wù)類和制造類兩大類公司，其中，各環(huán)節(jié)受益順序依次為通航相關(guān)培訓(xùn)，通航運(yùn)營(yíng)和維修，機(jī)場(chǎng)及空管配套，航空器生產(chǎn)制造。建議重點(diǎn)關(guān)注通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司。

　　在航空培訓(xùn)和配套設(shè)施建設(shè)方面，可關(guān)注業(yè)績(jī)確定性增長(zhǎng)的海特高新、川大智勝等；航空服務(wù)可關(guān)注洪都航空、中信海直；航空器制造方面，中航飛機(jī)、哈飛股份等也可重點(diǎn)關(guān)注。張繼勇表示，此板塊投資機(jī)會(huì)應(yīng)著眼長(zhǎng)線，投資者應(yīng)注重分析產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤骓樞颉?/p>