繼續(xù)走低的國(guó)際原油價(jià)格依然無法支撐“八連跌”后的國(guó)內(nèi)油價(jià)。新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于11月28日打開。本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，由于國(guó)際原油市場(chǎng)供強(qiáng)需弱的格局依舊，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)繼續(xù)低迷。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒂瓉怼熬胚B跌”。

　　羊城晚報(bào)記者昨日從監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)獲悉，盡管本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油漲跌交叉前行，但此輪油價(jià)下調(diào)仍不可避免。11月27日，監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)原油估價(jià)76.816美元/桶，較基準(zhǔn)價(jià)跌4.453美元/桶；亞洲原油估價(jià)76.632美元/桶，較基準(zhǔn)價(jià)跌4.393美元/桶，測(cè)算原油變化率-5.48%，暫預(yù)計(jì)11月29日零時(shí)（28日24時(shí)）成品油零售價(jià)格下調(diào)幅度約205元/噸。

　　如果下調(diào)成行，這將是今年7月以來連續(xù)第9次下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格，這也構(gòu)成了我國(guó)成品油價(jià)格史上最長(zhǎng)的跌勢(shì)。

　　今年下半年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直處于下行通道，油價(jià)“八連跌”給私家車主以及物流、交通運(yùn)輸?shù)扔秃拇髴魩聿簧賹?shí)惠。以月跑2000公里、百公里油耗8升的車型計(jì)算，每月為私家車主累計(jì)減少178元左右的用油成本。對(duì)于物流企業(yè)來說，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本累計(jì)減少了5000元左右。

　　中宇資訊分析師徐麗娟在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)油市暫無利好支撐，中宇資訊以目前原油現(xiàn)貨價(jià)格水平預(yù)估，下一輪計(jì)價(jià)周期初始（新機(jī)制后第43輪），成品油零售限價(jià)調(diào)整方向仍顯現(xiàn)為小幅的下調(diào)預(yù)期，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼“九連跌”之后，“十連跌”局面可期。