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鋼軌打磨分析儀讓列車運(yùn)行更平穩(wěn)

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-11-27 01:30:48  來源：科技日報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新

　　科技日報(bào)訊 （記者劉志偉 通訊員何臣成 何元?jiǎng)祝┙?，“GKY10-X型鋼軌廓形打磨分析儀”通過中國鐵路總公司科技成果技術(shù)評審鑒定，并在全國鐵路系統(tǒng)推廣。這種由武漢鐵路局武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段與武漢理工大學(xué)共同研發(fā)的分析儀，集測量、分析、生成方案于一身。

　　在鐵路線路的維護(hù)保養(yǎng)中，鐵路部門需要定期對鋼軌進(jìn)行打磨、修整。在傳統(tǒng)的鋼軌打磨作業(yè)中，鐵路線路養(yǎng)護(hù)人員主要依靠人工目測、使用機(jī)械式卡尺等傳統(tǒng)檢查方式確定打磨位置和打磨程度，鋼軌打磨功耗大，鋼軌使用周期短。而高鐵新線的陸續(xù)開通和貨運(yùn)重載鐵路的迅猛發(fā)展，對鋼軌的打磨精準(zhǔn)系數(shù)提出了更高的要求，其精準(zhǔn)范圍要控制在正負(fù)0.2mm之內(nèi)，鐵路軌道的日常養(yǎng)護(hù)直接影響到列車平穩(wěn)運(yùn)行。這種情況下，原有的人工作業(yè)模式很難滿足當(dāng)前鐵路發(fā)展形勢的需要，運(yùn)用大型養(yǎng)路機(jī)械代替人工作業(yè)的需要在我國鐵路基礎(chǔ)線路維護(hù)中愈發(fā)迫切。

　　武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段技術(shù)人員介紹，鋼軌廓形打磨分析儀實(shí)現(xiàn)了鋼軌打磨測量的智能化。根據(jù)檢測到的鋼軌輪廓磨損參數(shù)，分析儀能動(dòng)態(tài)地將不同的打磨區(qū)段、打磨環(huán)境、鋼軌材料與設(shè)計(jì)輪廓參數(shù)進(jìn)行匹配，自動(dòng)生成最有效的打磨方案，實(shí)現(xiàn)最佳輪軌接觸幾何面的精確打磨，改善軌輪關(guān)系，延長鋼軌使用壽命。運(yùn)用該儀器不僅可提高鋼軌的打磨質(zhì)量和作業(yè)效率，而且使列車運(yùn)行更加平穩(wěn)，大大提高了旅客乘車時(shí)的舒適度。

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