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天津通勤時(shí)間超65分鐘

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-11-24 11:31:25  來(lái)源：濱海時(shí)報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　北京師范大學(xué)22日發(fā)布的《2014中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示，“舟車勞頓”已經(jīng)成為中國(guó)大城市人群每天都要經(jīng)歷的事情。其中，北京通勤時(shí)間最長(zhǎng)，達(dá)到97分鐘。除北京外，廣州、上海、深圳等城市也是通勤時(shí)間較長(zhǎng)的城市，平均每天上下班(往返)時(shí)間接近或者已經(jīng)超過(guò)90分鐘。同時(shí)，天津、南京、沈陽(yáng)、重慶等城市就業(yè)者每天的通勤時(shí)間均超過(guò)了65分鐘。交通擁堵以及郊區(qū)居住，市內(nèi)工作都是通勤時(shí)間長(zhǎng)的原因。

　　報(bào)告指出，過(guò)度加班已經(jīng)成為中國(guó)社會(huì)高度關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。雖然中國(guó)工時(shí)制度與世界已經(jīng)接軌，但加班現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，九成行業(yè)周工時(shí)超過(guò)40個(gè)小時(shí)，過(guò)半數(shù)行業(yè)每周要加班4個(gè)小時(shí)以上。

　　北京師范大學(xué)勞動(dòng)力市場(chǎng)研究中心主任賴德勝介紹，中國(guó)在邁向高收入國(guó)家進(jìn)程中，必須進(jìn)一步縮短工作時(shí)間，這有利于擴(kuò)大就業(yè)數(shù)量和提升就業(yè)質(zhì)量，有利于勞動(dòng)者身心健康和促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率提升，有利于加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。綜合

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