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京滬路邊停車費過半未繳政府

  • 發(fā)布時間：2014-11-24 07:15:00  來源：京華時報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　昨天，新華社發(fā)表文章，對北京、上海、廣州、天津四地停車費去向進行追蹤。文章指出，京、滬兩地由企業(yè)收上來的停車費，上繳政府的不足一半，而廣州更是僅有約3%的停車費上繳。文章指出，作為公共資源的道路停車位，停車位經(jīng)營過度“私人化”，公共資源分配長期“暗箱化”，長期不透明。

　　文章表示，按北京2011年管理辦法，經(jīng)營占道停車位的企業(yè)，要根據(jù)經(jīng)營停車位數(shù)量按下列標準向政府繳納占道費：一類地區(qū)35元/位/天，二類地區(qū)15元/位/天，三類地區(qū)3.6元/位/天。市交通委數(shù)據(jù)顯示，到去年底，北京共110多家正式備案的停車企業(yè)經(jīng)營著5.8萬個路側(cè)占道停車位，其中2.1萬個一類地區(qū)車位、1.7萬個二類地區(qū)車位、2萬個三類地區(qū)車位。按標準計算，北京全市正規(guī)停車企業(yè)2013年應向政府繳納近3.9億元占道費。但這三類地區(qū)管理者向車主收費的基礎標準，卻分別為每小時10元、每小時6元和每小時2元。如以每位每天工作時間8小時內(nèi)泊車、晚間收費忽略不計且每小時都按首小時價格保守計算，正規(guī)停車企業(yè)一年向車主的總收費超10億元。這意味著，就算加上停車企業(yè)納稅，路邊劃線停車收入也僅有不到50％進入政府財政收入。

　　上海的情況也大同小異，而在廣州這個比例更少，在天津則幾乎未得到一分錢利潤上繳。

　　綜合新華社

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