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世界最大跨度客貨共用高鐵大橋主跨主體完工

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-11-24 01:31:46  來源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （王利）11月20日，由中國鐵建十八局集團(tuán)承建的云桂鐵路南盤江特大橋完成勁性骨架外包混凝土澆筑，標(biāo)志目前世界最大跨度客貨共用高速鐵路特大橋主體工程順利完工。

　　南盤江特大橋是云桂鐵路重難點(diǎn)控制性工程，位于云南省文山州丘北縣和紅河州彌勒市交界，橫跨南盤江。該橋總長852.43米，主橋單跨為416米，橋面凌空高出江面270米。該橋同時(shí)融國內(nèi)外拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等橋型優(yōu)點(diǎn)于一身，由上承式鋼筋混凝土拱橋、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、簡支梁等組成，被列為我國鐵路橋梁建設(shè)的重難點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目。

　　據(jù)介紹，在同等速度條件下，這種客貨共用高速鐵路橋梁的承載力要比普通客運(yùn)專線橋梁的承載力高40％左右。同時(shí)，采用鋼管勁性骨架結(jié)構(gòu)，還能有效增大橋梁的跨度，提升線路跨越江河湖泊的能力，增加鐵路選線的自由度，節(jié)約投資。該橋開建以來，中鐵十八局集團(tuán)組織技術(shù)人員開展科技攻關(guān)，攻克了拱座大體積混凝土防裂縫等施工技術(shù)難題。在技術(shù)上取得了16項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。

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