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先進工程技術(shù)助蘭新高鐵建設(shè)力抗風魔

  • 發(fā)布時間：2014-11-24 01:31:16  來源：科技日報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　科技日報訊 （記者朱彤）11月16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開通運營，兩地間鐵路客運運行時間由5小時縮短至3小時左右。

　　據(jù)介紹，蘭新高鐵新疆段共710公里，是世界上穿越風區(qū)最長的鐵路，途經(jīng)煙墩風區(qū)、百里風區(qū)、三十里風區(qū)和達坂城風區(qū)四大風區(qū)。其中，百里風區(qū)、三十里風區(qū)的風力最為強勁，部分區(qū)段年均大于8級大風天氣達到208天，最大時速60米/秒，是我國乃至世界上鐵路風災(zāi)最嚴重的地區(qū)之一。

　　對此，蘭新高鐵首次在國內(nèi)高速鐵路建設(shè)中運用擋風墻、擋風屏、防風明洞三大技術(shù)。蘭新高鐵新疆段防風工程分為路基擋風墻、橋梁擋風屏、防風明洞工程。路基以擋風墻為主要結(jié)構(gòu)形式，輔以必要的防沙措施，路基擋風墻在迎風側(cè)采用鋼筋混凝土柱板結(jié)構(gòu)，高度為3至4米，長度為345公里；橋梁上，在迎風側(cè)采用耐候鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的擋風屏，高度為3.5米、4.0米兩種形式，長度為95公里，安裝精度要求極高；另有世界高鐵建設(shè)中唯一的防風明洞工程，位于百里風區(qū)核心地帶，采用鋼筋混凝土預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，總長1.2公里，是在路基上建設(shè)的一座“地上隧道”。

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