本報(bào)訊（記者 王薇）近日，一則“火車票票價(jià)最快年底前將漲價(jià)，高鐵票價(jià)將實(shí)行浮動(dòng)制”的消息廣泛流傳，為下月即將開售的春運(yùn)火車票帶來了不小的緊張氣氛。昨天，北京青年報(bào)記者經(jīng)過多方了解，火車票要調(diào)價(jià)需實(shí)行聽證才能進(jìn)行，而非一個(gè)部門或一個(gè)公司就能決定的。而距離12月7日開售春運(yùn)首日火車票僅有半月時(shí)間，鐵路和價(jià)格部門尚未公布任何價(jià)格調(diào)整方案，聽證會(huì)也將無從召開，年底火車票漲價(jià)的傳言不可信。

　　11月19日，網(wǎng)上流傳發(fā)改委鐵路專家表示，普鐵客運(yùn)價(jià)格上調(diào)預(yù)期臨近，最快年底將上調(diào)，高鐵票價(jià)將實(shí)行浮動(dòng)制。此專家表示，由于發(fā)改委價(jià)格司爆發(fā)貪腐案，對鐵路價(jià)格改革造成一定的影響，原計(jì)劃于年內(nèi)上調(diào)的客運(yùn)價(jià)格或擱淺。專家表示，普鐵客運(yùn)價(jià)格多年未漲，本次上調(diào)幅度不會(huì)很大，隨著鐵總負(fù)債的進(jìn)一步擴(kuò)大，提價(jià)已成必然。

　　據(jù)了解，鐵路作為公共交通設(shè)施，是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。鐵路運(yùn)價(jià)既關(guān)系到鐵路正常運(yùn)營發(fā)展，又關(guān)系到群眾日常出行和切身利益。鐵路運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。中國鐵路總公司成立后，這種運(yùn)價(jià)管理方式也沒有改變。

　　我國現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)管理方式是依據(jù)《價(jià)格法》和《政府定價(jià)目錄》，由國務(wù)院價(jià)格、鐵路主管部門管理，實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。國家對調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)非常慎重，會(huì)綜合考慮鐵路正常運(yùn)營和建設(shè)需要、社會(huì)承受能力、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展等因素。其中，對鐵路旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)票價(jià)調(diào)整按照規(guī)定要實(shí)行聽證。

　　2013年，中國鐵路總公司成立后，社會(huì)上就盛傳今后鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整會(huì)像油價(jià)一樣頻繁，鐵路客運(yùn)價(jià)格甚至?xí)F過運(yùn)輸旺季的飛機(jī)票價(jià)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格司當(dāng)時(shí)就表示，考慮到鐵路客運(yùn)的公益性，部分網(wǎng)民擔(dān)心鐵路客運(yùn)票價(jià)大幅上漲的情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。

　　昨天，北青報(bào)記者分別致電中國鐵路總公司和北京鐵路局，其都表示不知道火車票年底將要漲價(jià)的消息。

　　內(nèi)存

　　鐵路火車票基礎(chǔ)票價(jià)將近20年未變

　　據(jù)公開可以查到的資料顯示，我國鐵路旅客票價(jià)包括兩部分，為客票票價(jià)，分為硬座、軟座客票票價(jià)；附加票票價(jià)，分為加快、臥鋪、空調(diào)票票價(jià)。購買的火車票就是按照以基礎(chǔ)票價(jià)為參照，根據(jù)旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。

　　從1949年新中國成立至今，我國鐵路基礎(chǔ)票價(jià)約進(jìn)行過5次調(diào)整。最近的一次發(fā)生在1995年10月。自1995年10月1日起，為了緩解當(dāng)時(shí)鐵路客運(yùn)價(jià)格偏低、企業(yè)嚴(yán)重虧損的問題，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，旅客票價(jià)基價(jià)率從硬座每人每公里0.03861元調(diào)整到0.05861元，這一基準(zhǔn)票價(jià)率一直執(zhí)行至今，近20年未有改變。

　　2008年以來，針對動(dòng)車組這一新事物，國家發(fā)改委按照《價(jià)格法》允許新產(chǎn)品實(shí)行試運(yùn)行價(jià)格，其制定的硬座票價(jià)水平平均在0.3-0.35元/人公里之間。

　　文/本報(bào)記者 王薇